Rozszerzanie potencjału portów morskich.

Rząd Indii właśnie zatwierdził budowę nowego głębokowodnego portu Vadhavan, którego koszt szacuje się na 9,14 miliardów dolarów. Oczekuje się, że znajdzie się on w gronie „10 najlepszych portów morskich na świecie ”.

W rozmowie z dziennikarzami indyjski minister elektroniki i technologii informacyjnych Ashwini Vaishnaw powiedział, że port Vadhavan zostanie zbudowany na zachodnim wybrzeżu Indii, około 150 km od stolicy finansowej Mumbaju (stan Maharasztra) i stanowi ważny element planu połączenia Indii z Europą poprzez szlaki morskie i kolejowe przez Bliski Wschód.

Port Vadhavan będzie posiadał nabrzeża do przyjmowania „dużych statków” oraz nabrzeża dla tankowców przewożących ropę naftową, samochody i inne towary importowane, o rocznej przepustowości 298 milionów ton. Nowy port będzie dysponował 9 nabrzeżami kontenerowymi, każde o długości 1 km; 4 nabrzeżami wielofunkcyjnymi, każde o długości 250 m; oraz 4 innymi nabrzeżami do obsługi ładunków płynnych, co potencjalnie stworzy bezpośrednie i pośrednie miejsca pracy dla około 1 miliona osób.

Według „The Economist”, większość indyjskich wyborców uważa, że ​​największym osiągnięciem premiera Narendry Modiego podczas jego dwóch kadencji są reformy infrastrukturalne kraju. Zbudowano dziesiątki tysięcy kilometrów autostrad, otwarto dziesiątki linii szybkiego metra międzymiastowego i miejskiego, a coraz więcej Hindusów podróżuje samolotem.

Rząd Modiego ma ambicje przekształcenia Indii w centrum produkcji i eksportu, pełniące rolę ogniwa w globalnym łańcuchu dostaw. Porty światowej klasy są szczególnie niezbędne do realizacji tych celów. Sektor morski odpowiada za 95% wolumenu i 65% wartości handlu Indii.

Indie mogą się obecnie pochwalić dziesiątkami dużych portów, których przepustowość wzrosła ponad dwukrotnie w ciągu ostatniej dekady, z 745 milionów ton do ponad 1600 milionów ton. Czas potrzebny statkom towarowym na przypłynięcie i odpłynięcie gwałtownie skrócił się ze 127 godzin w latach 2010-2011 do zaledwie 53 godzin w 2023 roku. Indie awansowały z 54. miejsca w rankingu Banku Światowego „Logistics Performance Index” sprzed dekady na 38. miejsce w 2023 roku. Te osiągnięcia motywują premiera Narendrę Modiego do kontynuowania planów rozbudowy portów w trzeciej kadencji, dążąc do przekształcenia Indii w globalne centrum produkcji i eksportu, zgodnie z wizją.

KHANH MINH

Źródło: https://www.sggp.org.vn/mo-rong-tiem-nang-ve-cang-bien-post745574.html