Rozwijający się potencjał portów morskich

Rząd Indii właśnie zatwierdził decyzję o budowie nowego głębokowodnego portu Vadhavan, którego koszt szacuje się na 9,14 mld USD. Oczekuje się, że znajdzie się on w „10 najlepszych portach świata ”.

W rozmowie z dziennikarzami indyjski minister elektroniki i technologii informacyjnych Ashwini Vaishnaw powiedział, że port Vadhavan zostanie zbudowany na zachodnim wybrzeżu Indii, około 150 km od stolicy finansowej Mumbaju (stan Maharasztra) i stanowi ważny element planu połączenia Indii z Europą poprzez szlaki morskie i kolejowe przez Bliski Wschód.

Port Vadhavan będzie posiadał terminale do obsługi „dużych statków” oraz terminale dla tankowców przewożących ropę naftową, samochody i inne towary importowane, o rocznej przepustowości 298 milionów ton. Nowy port będzie dysponował dziewięcioma nabrzeżami kontenerowymi, każde o długości 1 km; czterema nabrzeżami wielofunkcyjnymi, każde o długości 250 m, oraz czterema innymi nabrzeżami do obsługi ładunków płynnych; potencjalnie tworząc bezpośrednie i pośrednie miejsca pracy dla około 1 miliona osób.

Według „The Economist”, większość indyjskich wyborców uważa, że ​​największym osiągnięciem premiera Narendry Modiego w ciągu ostatnich dwóch kadencji jest reforma infrastruktury kraju. Zbudowano dziesiątki tysięcy kilometrów autostrad, otwarto dziesiątki szybkich pociągów międzymiastowych i metra, a Hindusi coraz częściej latają samolotami.

Rząd pana Modiego ma ambicje przekształcić Indie w centrum produkcji i eksportu, będące ogniwem w globalnym łańcuchu dostaw. Do realizacji tych celów potrzebne są w szczególności porty światowej klasy. Sektor morski odpowiada za 95% wolumenu i 65% wartości handlu Indii.

Indie dysponują obecnie dziesiątkami dużych portów, których przepustowość wzrosła ponad dwukrotnie w ciągu ostatniej dekady, z 745 milionów ton do ponad 1600 milionów ton. Liczba godzin między przypłynięciem a wypłynięciem statku towarowego gwałtownie spadła ze 127 godzin w latach 2010-11 do 53 godzin w 2023 roku. Indie awansowały z 54. miejsca w „indeksie wydajności logistycznej” Banku Światowego sprzed dekady na 38. miejsce w 2023 roku. Te osiągnięcia stanowią impuls dla premiera Narendry Modiego do kontynuowania planów rozbudowy portów w trzeciej kadencji, aby wkrótce, zgodnie z oczekiwaniami, uczynić Indie globalnym centrum produkcji i eksportu.

KHANH MINH

Źródło: https://www.sggp.org.vn/mo-rong-tiem-nang-ve-cang-bien-post745574.html