Wojsko amerykańskie poinformowało, że dwa pociski przeciwokrętowe będące przedmiotem ataku były przygotowywane przez siły Huti z Jemenu do wystrzelenia w kierunku Morza Czerwonego i że uznano je za „bezpośrednie zagrożenie” dla nawigacji i okrętów marynarki wojennej USA w tym regionie.
Konflikt na Morzu Czerwonym zakłóca globalny handel. Zdjęcie: Reuters
Ataki milicji Huti na statki na Morzu Czerwonym i jego obrzeżach, które mają miejsce od listopada, spowolniły handel między Azją i Europą.
Podczas drugiego w tym tygodniu ataku na amerykański statek w tym regionie, Genco Picardy został zaatakowany w Zatoce Adeńskiej w środę wieczorem. W wyniku ataku na pokładzie wybuchł pożar i indyjska marynarka wojenna podjęła decyzję o uratowaniu załogi.
Indie skierowały okręt wojenny na ten obszar, aby uratować 22 członków załogi Genco Picardy, w tym dziewięciu Hindusów. Wszyscy członkowie załogi są bezpieczni, a pożar został ugaszony.
Prezydent Joe Biden przyznał w czwartek, że ofensywa nie powstrzymała rebeliantów Huti przed ostrzałem statków, ale stwierdził, że odpowiedź militarna USA będzie kontynuowana.
Po ataku na Genco Picardy armia amerykańska poinformowała, że w środę jej siły przechwyciły 14 rakiet Huti.
Rzecznik Białego Domu ds. bezpieczeństwa narodowego John Kirby powiedział reporterom na pokładzie Air Force One, że czwartkowe ataki były podobne do środowych.
Gwałtowny spadek dochodów z Kanału Sueskiego zadał kolejny cios i tak już borykającej się z problemami gospodarce Egiptu. Przewodniczący Zarządu Kanału Sueskiego poinformował w zeszłym tygodniu, że dochody spadły o 40% w ciągu pierwszych 11 dni stycznia.
Światowa Organizacja Handlu poinformowała w czwartek, że w pierwszej połowie stycznia transporty pszenicy przez Kanał Sueski spadły o prawie 40% do 0,5 miliona ton.
Maersk i inne duże linie żeglugowe nakazały setkom statków handlowych unikanie Morza Czerwonego. Maersk poinformował klientów w czwartek, że ataki, a także zamknięcia i przerwy w dostawach paliwa w Europie spowodowane pogodą, mogą spowodować zatory w niektórych terminalach kontenerowych.
Hoang Anh (według Reuters, AP)
Źródło
Komentarz (0)