USA wystrzeliły rakietę taktyczną o „superogromnym” zasięgu, obiecując nową grę w powietrzu

Siły Powietrzne USA właśnie ogłosiły wprowadzenie na rynek zaawansowanego pocisku rakietowego AIM-260A Joint Strike Missile (JATM) o zwiększonym zasięgu, lepszych możliwościach naprowadzania i stopniu stealth, który ma szansę zmienić rywalizację na polu walki powietrznej pomiędzy supermocarstwami.

Rysunek symulacyjny amerykańskich myśliwców F-22 wyposażonych w nowe pociski AIM-260A JATM. (Źródło: Siły Powietrzne USA)

W zeszłym miesiącu serwis The War Zone poinformował, że Siły Powietrzne USA potwierdziły autentyczność niedawno opublikowanego modelu wyrzutni AIM-260A JATM.

Wybitne zalety

Dzięki zwiększonemu zasięgowi, ale rozmiarom zbliżonym do AIM-120 AMRAAM, pocisk ten ma zastąpić generację pocisków obecnie używanych przez armię USA. Kiedyś wspomniany w podsumowaniu przemysłu zbrojeniowego Marynarki Wojennej USA, pocisk JATM jest nadal klasyfikowany jako pocisk wysokiej klasy, a szczegóły techniczne i programy objęte są tajemnicą.

Wojsko uważa jednak, że AIM-260A dysponuje zaawansowanym systemem napędowym, technologią naprowadzania wielomodowego i zdolnością do odbierania sygnałów z wielu źródeł, takich jak radar naziemny i satelity.

Mimo że nie pojawiły się jeszcze żadne publiczne informacje na temat zasięgu pocisku AIM-260A, według Naval News najnowsza wersja pocisku AIM-120D-3 niemal osiągnęła zasięg AIM-260A, czyli 190 km. Przyszłe generacje pocisków najprawdopodobniej przekroczą ten zasięg.

Oczekuje się, że zaawansowany napęd AIM-260A oraz technologia wielotrybowej głowicy naprowadzającej przyczynią się do znacznego postępu w zdolnościach bojowych armii USA w walce powietrznej.

Rysunki przedstawiają konstrukcję zoptymalizowaną pod kątem dużej prędkości i niskiego oporu aerodynamicznego. Dodatkowo, AIM-260A ma znacznie dłuższy silnik rakietowy niż AIM-120, co sugeruje znaczny wzrost zasięgu i prędkości. Oczekuje się, że AIM-260A będzie montowany na myśliwcach stealth, takich jak F-22 i F-35, a także na przyszłych dronach stealth w ramach programu Cooperative Combat Aircraft (CCA).

Mimo że pocisk AIM-260A jest obecnie poddawany testom, dokładny termin oddania go do użytku pozostaje nieznany. Nie podano też żadnego publicznego potwierdzenia statusu operacyjnego pocisku.

Zacięta konkurencja ze strony Chin

Rozwój pocisków nowej generacji odzwierciedla obawy armii USA dotyczące zagrożeń zewnętrznych, szczególnie ze strony Chin, po tym jak ten kraj z Azji Północno-Wschodniej niedawno zaprezentował zaawansowany pocisk powietrze-powietrze.

Siły Powietrzne Chińskiej Armii Ludowo-Wyzwoleńczej (PLAAF) zaprezentowały myśliwiec J-16 uzbrojony w pocisk PL-17, broń o zasięgu poza zasięgiem wzroku (BVR) przeznaczoną do neutralizowania ważnych celów powietrznych, takich jak powietrzne systemy ostrzegania i kontroli (AWACS) oraz samoloty-tankowce.

Powiązane wiadomości

Kongresmen USA wskazuje na słabości na Pacyfiku i ostrzega przed potęgą rakietową Chin

PL-17, znacznie większy od swojego poprzednika PL-15, wyposażony jest w dwupulsowy silnik rakietowy, sterowanie wektorem ciągu i rozwija prędkość przekraczającą Mach 4. System naprowadzania PL-17 obejmuje aktywny radar z elektronicznym skanowaniem anten (AESA) i dwukierunkowe łącze danych, co zwiększa jego odporność na przeciwdziałania elektroniczne.

Pekin opracowuje również hipersoniczne pociski powietrze-powietrze do zwalczania bombowców stealth Waszyngtonu, takich jak B-21 Raider. Broń ta, która podobno może osiągać prędkość Mach 9 (11 000 km/h), wykorzystuje silniki pulsacyjne na paliwo stałe i jest ekstremalnie odporna na wysoką temperaturę, co pozwala na nieprzewidywalne tory lotu.

„Chińska strategia rakietowa wpisuje się w szerszą doktrynę antydostępu/blokady pola walki (A2/AD), której celem jest odsunięcie sił USA i sojuszników od wybrzeży Pekinu. Rewolucja w zakresie systemów obrony powietrznej (BVR) przeniosła walkę z bliskiej odległości na dalekie konfrontacje oparte na czujnikach. Myśliwce używają radarów stealth, systemów walki elektronicznej (EW) i radarów z aktywnym skanowaniem elektronicznym (AESA) do wykrywania i atakowania sił wroga z dużej odległości, często zanim zostaną wykryte” – stwierdził ekspert wojskowy Samuel Leiter w raporcie Massachusetts Institute of Technology (MIT) z marca 2023 roku.

Jednak Chiny mogą już dysponować środkami zaradczymi przeciwko pociskom AIM-260A i podobnym. W czerwcu 2024 roku Asian Military Review donosił, że Siły Powietrzne Chińskiej Armii Ludowo-Wyzwoleńczej (PLAAF) i Marynarki Wojennej Chińskiej Armii Ludowo-Wyzwoleńczej (PLANAF) wdrażają zaawansowane platformy symulacyjne do walki elektronicznej, takie jak Y-9DZ i J-16D.

Platformy te są wyposażone w zaawansowane systemy zakłócające i elektroniczne środki wsparcia (ESM) i zostały zaprojektowane w celu zakłócania wrogich systemów naprowadzania pocisków i działania radarów. Innowacje Chin w dziedzinie platform walki elektronicznej, mające na celu neutralizację zagrożeń ze strony systemów BVR i utrzymanie przewagi powietrznej na obszarach spornych, odzwierciedlają przejście do dominacji w zakresie widma elektronicznego w celu przeciwdziałania zaawansowanym technologiom rakietowym.

Porównując możliwości amerykańskich i chińskich myśliwców stealth, ekspert wojskowy Brent Eastwood stwierdził, że chociaż chiński J-20 ma funkcje unikania radarów, zaawansowaną awionikę i zdolność do przeprowadzania ataków dalekiego zasięgu, możliwości stealth tej generacji myśliwców są uważane za gorsze od możliwości amerykańskich odrzutowców piątej generacji, takich jak F-22 i F-35.

Myśliwiec J-20 zagraża dominacji USA w przestrzeni powietrznej. (Źródło: National Interest)

Jednak promień bojowy J-20 jest prawie dwukrotnie większy niż w przypadku F-22 i F-35, co pozwala na zwiększenie zasięgu bojowego – co jest niezwykle istotne w przypadku operacji na polu bitwy w regionie Pacyfiku . Co więcej, zaawansowana konstrukcja stealth J-20 i silnik WS-15 o dużym ciągu zwiększają prędkość, zwrotność i prędkość naddźwiękową bez dopalacza.

Dzięki dużemu zbiornikowi paliwa i zaawansowanej awionice samolot J-20 charakteryzuje się wyjątkową wytrzymałością i elastycznością operacyjną.

Tymczasem, biorąc pod uwagę możliwość startu samolotów F-22 z bazy lotniczej Kadena w Japonii oraz pionowego startu i lądowania samolotów F-35B, co pozwala na rozmieszczenie ich z baz lotniczych na wyspach Pacyfiku w trudnych warunkach terenowych i pogodowych, elastyczność startu samolotów F-35C z lotniskowców... ma znacząco zwiększyć siłę powietrzną Stanów Zjednoczonych i ich sojuszników.

Pomimo przewagi technologicznej, gotowość amerykańskich myśliwców pozostaje kwestią niepokojącą. W zeszłym miesiącu magazyn „Air & Space Forces” donosił, że do 2024 roku wskaźnik gotowości F-22 spadnie z 52% do 40,19%, podczas gdy wskaźnik gotowości F-35A pozostanie na poziomie 51,4%.

Ponadto Siły Powietrzne USA zmagają się z poważniejszym niedoborem samolotów myśliwskich z powodu niedawnych cięć w zakupie samolotów F-35, co osłabia ich zdolność do przeciwstawiania się rosnącej potędze militarnej Chin w regionie Pacyfiku.

W ostrzeżeniu opublikowanym w lutym 2024 r. w magazynie Air & Space Forces , generał David Allvin stwierdził, że Stany Zjednoczone będą musiały zapłacić „dość wysoką cenę”, jeśli zechcą zbudować wystarczająco dużo samolotów, aby utrzymać przewagę w powietrzu przez dni i tygodnie.

Source: https://baoquocte.vn/my-tung-ten-lua-chien-thuat-voi-tam-ban-sieu-khung-hua-hen-dinh-hinh-cuoc-choi-moi-tren-khong-305917.html