Przyjrzyj się nowemu supermotocyklowi BMW Vision K18 „land jet”.

BMW Vision K18 może pochwalić się rzędowym, sześciocylindrowym silnikiem o pojemności 1800 cm3, co prawdopodobnie stanowi zapowiedź flagowego modelu motocykla turystycznego K 1800, który pojawi się w sprzedaży za rok lub dwa.

BMW Motorrad właśnie zaprezentowało swój najnowszy model koncepcyjny podczas festiwalu motocyklowego Concorso d'Eleganza Villa d'Este nad brzegiem jeziora Como we Włoszech. Ten koncept, nazwany BMW Vision K18, został zaprojektowany jako motocykl turystyczny o dalekim zasięgu i przyciągającym wzrok designie.

BMW Vision K18 ma długi, niski profil, a projektanci czerpią inspirację z szybkich samolotów, takich jak Concorde. Wydłużone, aluminiowe nadwozie – wykonane ręcznie – stanowi bezpośrednie nawiązanie do wycofanych z produkcji samolotów naddźwiękowych, a jednocześnie nawiązuje do znanego w branży motocyklowej wizerunku sprintera na linii startu.

Te dwa pomysły ucieleśniają hasło przewodnie koncepcji: „Ruszamy naprzód z pełną siłą”. Bezszwowe panele boczne tworzą iluzję pojedynczego, litego kawałka odlewanego aluminium o długości ponad 2 metrów. Odsłonięte aluminium kontrastuje z ciemnym, kutym włóknem węglowym, aby dodatkowo podkreślić linie Vision K18.

Choć nadwozie BMW Vision K18 od razu przyciąga wzrok, samochód ten eksponuje i podkreśla rzędowy 6-cylindrowy silnik, którego pojemność zwiększono z obecnych 1649 cm³ do 1800 cm³.

Najnowsza wersja silnika BMW serii K zachowuje pochyloną do przodu konstrukcję cylindrów, co przyczynia się do uzyskania niskiego profilu i motywu „Move Forward” w tym koncepcyjnym samochodzie.

Od dawna znany z płynnej pracy i możliwości dalekiego zasięgu, Vision K18 ujawnia potencjał silnika, jeśli skupimy się na czystej wydajności. Skrzynka powietrzna znajduje się bezpośrednio nad zbiornikiem paliwa, a przepływ powietrza kierowany jest przez dwa wloty powietrza pod reflektorami za pomocą sześciu kanałów.

Nacisk na sześciocylindrowy silnik jest kontynuowany w sześciorurowym układzie wydechowym – po trzy z każdej strony – biegnącym pod silnikiem, przez przestrzeń, którą w standardowym baggerze zajmowałby bagażnik. Inne elementy wyposażenia to hydraulicznie obniżane zawieszenie, aktywnie chłodzone reflektory z sześcioma diodami LED po każdej stronie, reprezentującymi sześć kolektorów wydechowych silnika, oraz przednia owiewka zintegrowana z przezroczystą szybą.

Pod względem designu, Vision K18 nie będzie produkowany masowo, o czym świadczy rura wydechowa xuyên przechodząca przez tylną klapę bagażnika oraz koła bez błotników, które po całkowitym opuszczeniu znajdują się zaledwie kilkadziesiąt centymetrów od kierowcy. BMW często używa słowa „Concept” w odniesieniu do pojazdów przeznaczonych do produkcji, takich jak Concept RR na zeszłorocznym Concorso d'Eleganza czy R20 Concept zaprezentowany w 2024 roku, a słowo „Vision” rezerwuje dla modeli, których głównym celem jest prezentacja designu, takich jak elektryczny Vision Next 100.

Jednak wciąż jest wystarczająco dużo elementów, aby sugerować, że mogłyby zostać wykorzystane w modelu produkowanym masowo. Firma wcześniej wykorzystała koncept Vision DC jako zapowiedź motocykla typu naked bike R 1300 R nowej generacji. Większy, sześciocylindrowy silnik rzędowy o pojemności 1800 cm3 będzie ostatecznie montowany w przyszłych modelach K; w przeciwnym razie BMW po prostu pozostawiłoby ten koncept jako „Vision K16”.

Dopasowanie tego silnika do bardziej tradycyjnego cruisera, a nie do turystycznego czy baggerowego stylu obecnego K 1600, ma sens, zwłaszcza że konfiguracja silnika oferuje więcej miejsca na pochyloną do przodu pozycję za kierownicą w porównaniu z silnikiem R18 Boxer. Obecny K 1600 jest dostępny od 2022 roku, więc pełna premiera modeli K 1800 w 2027 lub 2028 roku nie byłaby zaskoczeniem.

Source: https://khoahocdoisong.vn/ngam-sieu-moto-phan-luc-tren-can-bmw-vision-k18-moi-post2149100464.html