Mieszkańcy mają nadzieję, że most Song Lo zostanie wkrótce naprawiony.

Po 10 latach użytkowania most Song Lo ujawnił uszkodzenia fundamentów palowych, co skłoniło władze Phu Tho do wydania zakazu ruchu. Z powodu utrudnień w transporcie i handlu, mieszkańcy liczą na szybką naprawę mostu.

Droga jest dłuższa.

Most Song Lo, łączący dwa brzegi rzeki Song Lo w gminie Doan Hung w prowincji Phu Tho, został rozpoczęty w 2010 roku i oddany do użytku w 2015 roku. Łączna wartość inwestycji wyniosła 215 miliardów VND. Od momentu ukończenia most Song Lo otworzył nowe możliwości handlowe, ułatwiając mieszkańcom lewego brzegu rzeki Song Lo podróżowanie, co z kolei umożliwiło gospodarce dotrzymanie kroku wzrostowi gospodarczemu oraz zapewniło dobrobyt i bezpieczeństwo socjalne.

Po ponad 10 latach użytkowania, wiercone pale mostu Song Lo ujawniły uszkodzenia, wywołując niepokój i strach wśród osób przejeżdżających przez most, co przypomina zawalenie się mostu Phong Chau, do którego doszło ponad rok temu. Co ciekawe, w południe 27 października władze Phu Tho wydały komunikat nr 265/TB-SXD zakazujący wszystkim osobom i pojazdom przechodzenia przez most Song Lo od godziny 13:30, nie dając mieszkańcom czasu na dostosowanie się.

Porównanie zdjęcia (po lewej) wykonanego w kwietniu 2021 r. ze zdjęciem (po prawej) wykonanym w listopadzie 2025 r. pokazuje, że poziom erozji w rejonie filaru T6 mostu Song Lo uległ znacznej zmianie. Zdjęcie: Duc Tuyen.

Wspominając moment zamknięcia mostu, pani Nguyen Thi Bich (zamieszkująca w rejonie Van Cuong 2 – gmina Doan Hung) powiedziała, że ​​około 4:30 rano 27 października zabrała dziecko do szpitala na rutynowe badania kontrolne, a most Song Lo nadal pozwalał na przejazd pojazdom z liczbą miejsc mniejszą niż 29. Jednak wczesnym popołudniem 27 października wydano zakaz przejazdu przez most wszystkim ludziom i pojazdom, co bardzo ją zaskoczyło. Następnie musiała zmienić trasę i pojechać mostem Kim Xuyen, co wydłużyło jej drogę do domu o ponad 20 km.

Dla pana Nguyena Van Baca (mieszkańca dzielnicy Tan Tien w gminie Doan Hung) 27 października 2025 roku był dniem pełnym smutku. Budząc się wcześnie rano, zszokowany odkrył, że jego najmłodszy syn zmarł w jego pokoju. 28 października kondukt pogrzebowy syna, który miał zostać pochowany na rodzinnym cmentarzu na lewym brzegu rzeki Lo w dzielnicy Van Cuong 1, przerodził się w niespotykanie trudną przeprawę przez rzekę.

Pan Vu Manh Linh (mieszkaniec wioski Sai Linh w gminie Dong Tho w prowincji Tuyen Quang ), kierowca przewożący pracowników z gminy Dong Tho do Parku Przemysłowego Phu Ha (prowincja Phu Tho), zeznał, że rano 27 października przejechał przez most Song Lo jak zwykle. Jednak w południe tego dnia wprowadzono zakaz ruchu, ale z powodu braku informacji pan Linh kontynuował podróż pierwotną trasą, przez co dziesiątki pracowników miało trudności ze znalezieniem sposobu na przekroczenie rzeki i powrót do domu.

Według pana Linha, od czasu wprowadzenia zakazu przejazdu przez most Song Lo wszystkim samochodom, pracownicy i firmy transportowe muszą codziennie wyjeżdżać 30 minut wcześniej, aby skorzystać z objazdu przez most Kim Xuyen, a następnie przez węzeł Thanh Ba, aby dotrzeć do drogi ekspresowej Tuyen Quang – Phu Tho. Ten objazd wydłuża trasę przez most Song Lo o około 13 km, co oznacza, że ​​pojazdy muszą pokonać dodatkowe 26 km i stracić około godziny jazdy dziennie. Opłata za przewóz pracowników pozostaje bez zmian, co powoduje podwójne straty dla firm transportowych.

Porównanie zdjęcia (po lewej) wykonanego w październiku 2023 r. ze zdjęciem (po prawej) wykonanym w listopadzie 2025 r. pokazuje, że poziom erozji w obszarze filarów T3-T4 mostu Song Lo zmienił się nieznacznie. Zdjęcie: Duc Tuyen.

Przed ogłoszeniem zakazu ruchu na moście Song Lo, 27 października, Komitet Ludowy Gminy Doan Hung wydał dokument 634/UBND-KT, w którym stwierdził, że zamknięcie mostu Song Lo bezpośrednio wpłynęło na ponad 2500 gospodarstw domowych, liczących prawie 9700 osób, w 19 osiedlach dawnej gminy Hop Nhat (obecnie części gminy Doan Hung). W związku z tym Komitet Ludowy Gminy Doan Hung zwrócił się do Komitetu Ludowego Prowincji Phu Tho o polecenie Departamentowi Budownictwa i powiązanym jednostkom przeanalizowania i zaproponowania tymczasowego planu ruchu, który zapewni bezpieczeństwo, a jednocześnie ułatwi mieszkańcom podróżowanie, edukację i pracę.

Oczekiwanie na naprawę mostu

Aby ocenić dynamiczne przemieszczenia przyczółków i filarów mostowych, Centrum Inżynierii Drogowej wykorzystało dwuosiowy samochód ciężarowy o łącznej masie całkowitej 13 ton do pomiaru drgań i przemieszczeń wielu przyczółków i filarów oraz analizy wykresów drgań. Wyniki wykazały, że stan przyczółków i filarów był zadowalający przy obciążeniu tym pojazdem testowym. Ponadto, w raporcie stwierdzono, że koryto rzeki przy filarze T5 uległo erozji do warstwy wapienia i nie uległo dalszej erozji od czasu przeprowadzenia badań w ubiegłym roku.

Ujawnione uszkodzenia wywołały obawy mieszkańców o jakość i żywotność mostu Song Lo. Zdjęcie: Duc Tuyen.

Na podstawie wstępnych wyników inspekcji i oceny, Centrum Inżynierii Drogowej zaleca, aby piesi, rowerzyści, motocykliści i samochody osobowe z siedmioma lub mniejszą liczbą miejsc siedzących mogli przechodzić przez most. Jednocześnie należy zmienić organizację ruchu, ustawić znaki ograniczenia prędkości do 20 km/h oraz zakazać przejazdu przez most ciężarówkom, autobusom i samochodom z liczbą miejsc większą niż siedem. Co ważne, należy podjąć środki zapobiegające kolizjom łodzi i statków z fundamentem mostu.

2 listopada Departament Budownictwa prowincji Phu Tho wydał zarządzenie nr 277/TB-SXD zezwalające na przejazd przez most Song Lo motocyklom dwukołowym, trzykołowym, motocyklom (w tym elektrycznym) i innym pojazdom drogowym oraz pieszym. Pojazdy przejeżdżające przez most Song Lo muszą poruszać się z maksymalną prędkością 20 km/h i nie mogą zatrzymywać się ani parkować na moście.

Zakaz przejazdu samochodów przez most na rzece Lo znacząco wpłynął na podróże i handel lokalnych mieszkańców. Zdjęcie: Duc Tuyen.

Pani Nguyen Thi Phuong, właścicielka sklepu spożywczego w dzielnicy Van Cuong 1 (gmina Doan Hung, prowincja Phu Tho), powiedziała, że ​​władze z zadowoleniem przyjęły decyzję o umożliwieniu pieszym, rowerzystom i motocyklistom przechodzenia przez most. Jednak ograniczenia w ruchu samochodowym utrudniają transport towarów. Hurtownicy, którzy chcą przewieźć towary przez rzekę Lo, muszą dzielić swoje dostawy na mniejsze partie, korzystając z motocykli i dzieląc je na kilka kursów, a jeśli korzystają z samochodów, muszą objechać most Kim Xuyen, co wydłuża trasę o 30 km w każdą stronę.

Pan Hoang Van Long (mieszkaniec obszaru Van Cuong 2 – gmina Doan Hung) zeznał, że 19 listopada w tym rejonie doszło do wypadku drogowego, w wyniku którego pani Phan Thi Hoa (urodzona w 1968 roku) odniosła poważne obrażenia. Ponieważ most był zamknięty dla ruchu samochodowego, nie mogli wezwać taksówki, a oczekiwanie na karetkę zajęłoby dodatkowe 30 km, co wydłużyłoby podróż o około godzinę. Dlatego pan Long i pan Luy użyli motocykla, aby przetransportować poszkodowanego przez rzekę do Regionalnego Centrum Medycznego w Doan Hung w celu udzielenia mu pomocy medycznej.

Pan Hoang Duc Quang (mieszkaniec obszaru Van Cuong 2 w gminie Doan Hung) powiedział, że przez ostatni miesiąc za każdym razem, gdy wracał z Yen Bai, musiał zostawiać samochód przy moście na prawym brzegu rzeki Lo, a następnie dzwonić do krewnych, aby przyjechali po niego motocyklami. Pan Quang ma nadzieję, że inspekcja i naprawa mostu Song Lo zostaną wkrótce ukończone, aby codzienne życie i handel mieszkańców mogły powrócić do rytmu, który panował przez ostatnie 10 lat.

Mieszkańcy mają nadzieję, że naprawa uszkodzonego mostu Song Lo zostanie wkrótce ukończona, co umożliwi ułatwienie podróży i handlu. Zdjęcie: Duc Tuyen.

W rozmowie z reporterem gazety Vietnam Law Newspaper, pan Nguyen Chi Loi, zastępca dyrektora Departamentu Budownictwa prowincji Phu Tho, stwierdził, że zgodnie z decyzją nr 38/2025/QD-UBND z dnia 19 września 2025 r., Ludowy Komitet prowincji Phu Tho upoważnił Departament Budownictwa do zarządzania, obsługi, eksploatacji i utrzymania dróg wraz z trasami pozostającymi pod jego zarządem, zgodnie z postanowieniami artykułu 36 ustawy o drogach. Na podstawie dokumentu nr 164/CV-KHKT z Phu Tho Road Joint Stock Company i dokumentu nr 350/TTKTĐB-KHCN&MT z Road Technical Center, Departament Budownictwa wydał zawiadomienie nr 265/TB-SXD zakazujące wszystkim ludziom i pojazdom przechodzenia przez most Song Lo od godziny 13:30 dnia 27 października 2025 r. Po teście obciążeniowym przeprowadzonym 1 listopada Departament Budownictwa wydał zawiadomienie nr 277/TB-SXD stwierdzające, że od 2 listopada przez most Song Lo będzie zabroniony wyłącznie ruch samochodowy.

Według zastępcy dyrektora Departamentu Budownictwa Phu Tho, prace naprawcze mają rozpocząć się na początku grudnia 2025 roku, aby zapewnić ich ukończenie przed porą deszczową, zgodnie z wymogami prowincji. Plan naprawy został opracowany i przeanalizowany, ale nie został jeszcze przekazany wykonawcy, który zbudował most Song Lo, spółce akcyjnej Urban and Industrial Zone Development Investment Joint Stock Company (UDIDECO).

23 listopada Komitet Ludowy prowincji Phu Tho wydał oficjalny dokument nr 9800/UBND-CN2 w sprawie pilnego ukończenia raportu z wyników realizacji oraz proponowanych planów naprawy i remediacji mostu Song Lo. W związku z tym Departament Budownictwa jest odpowiedzialny za dokończenie procedur niezbędnych do wdrożenia napraw i oddania mostu do użytku w marcu 2026 roku.

Źródło: https://baophapluat.vn/nguoi-dan-mong-som-sua-cau-song-lo.html