Ryzyko opóźnień w budowie drogi łącznikowej Pháp Vân.

Autostrada Phap Van-Cau Gie to kluczowa trasa łącząca południowe prowincje z Hanoi . Średnio dziennie przejeżdża nią około 75 000 pojazdów. W okresach szczytowych, takich jak święta i Tet (Księżycowy Nowy Rok), liczba pojazdów może sięgać prawie 140 000 dziennie.

Z powodu problemów z przejęciem gruntów prace budowlane wykonawcy pozostają wstrzymane.

Wysokie natężenie ruchu sprawiło, że droga ekspresowa Phap Van – Cau Gie od wielu lat stanowi główny punkt korków. Niektóre typowe punkty korków występują na węzłach wjazdowych do Hanoi i na obwodnicę nr 3.

Aby rozwiązać problem korków na południowej bramie, w lipcu 2023 r. Hanoi rozpoczęło budowę drogi łączącej autostradę Phap Van – Cau Gie z obwodnicą nr 3.

Projekt rozpoczyna się przy węźle autostradowym Phap Van - Cau Gie i kończy się przy węźle Ring Road 3. Ma długość 3,4 km i szerokość 60 m (w tym 6 pasów dla pojazdów silnikowych i 2 pasy dla ruchu mieszanego), a całkowita wartość inwestycji wynosi 3 200 miliardów VND.

Główne elementy projektu obejmują węzeł drogowy Tu Hiep typu Cloverleaf, odcinek drogi od Tu Hiep do Ring Road 3, węzeł z Ring Road 3, a także infrastrukturę techniczną, odwodnienie, zagospodarowanie terenu, oświetlenie i drogi serwisowe.

Według obserwacji reporterów gazety Giao Thong, opublikowanych dziś po południu (3 września), ponad rok po ceremonii wmurowania kamienia węgielnego, projekt został zrealizowany jedynie na terenie przylegającym do drogi ekspresowej Phap Van-Cau Gie i obwodnicy nr 3, a jego zasięg wynosi ponad 3,4 km. Plac budowy jest opuszczony, a sprzęt i maszyny stoją bezczynnie z powodu braku miejsca.

Najważniejszym punktem placu budowy filarów mostu są trwające prace na drodze ekspresowej Phap Van – Cau Gie. Wąski teren budowy stwarza liczne wyzwania dla wykonawcy w realizacji różnorodnych zadań.

Większość terenu, rozciągająca się na długości ponad 3 km (z czego 70% stanowią stawy i jeziora), nie została jeszcze przekazana wykonawcy przez Ludowy Komitet Dystryktu Thanh Tri i Ludowy Komitet Dystryktu Hoang Mai.

Mieszkańcy twierdzą, że od miesięcy nie widać żadnych postępów w realizacji projektu, a maszyny i pracownicy pracują z ograniczoną wydajnością z powodu braku oczyszczonego terenu.

Istnieje ryzyko, że projekt nie zostanie zrealizowany w terminie, w porównaniu z terminem, jaki wykonawca zobowiązał się ukończyć w 2025 r.

Według Hanoi City Investment and Construction Project Management Board (inwestora), rozpoczęcie projektu planowano na lipiec 2023 r., ale budowa ruszyła dopiero cztery miesiące później ze względu na konieczność ukończenia prac przygotowawczych.

Inwestor dodał, że władze lokalne nie przekazały jeszcze gruntów, dlatego prace budowlane prowadzone są głównie na terenach przylegających do drogi ekspresowej Phap Van – Cau Gie i obwodnicy nr 3.

Zgodnie z porozumieniem osiągniętym przez strony, dystrykt Thanh Tri i dystrykt Hoang Mai miały rozpocząć przekazywanie gruntów inwestorowi pod realizację projektu do czerwca 2024 r., jednak do tej pory teren otrzymany przez wykonawcę jest nadal nieukończony.

W ostatnim dniu wakacji na drodze ekspresowej Phap Van – Cau Gie wystąpił korek na odcinku aż 3 km.

Przedstawiciel spółki akcyjnej Phuong Thanh Investment and Construction Joint Stock Company, jednego z wykonawców biorących udział w projekcie, oświadczył, że wykonawca podpisał umowę z inwestorem i zobowiązał się do realizacji projektu w ciągu 760 dni, ale tylko pod warunkiem dostępności gruntu. W związku z tym, gorąco apelują do Komitetu Ludowego Hanoi o nakazanie dystryktom Thanh Tri i Hoang Mai przyspieszenia prac związanych z oczyszczaniem terenu w celu zapewnienia czystego gruntu pod projekt.

Source: https://www.baogiaothong.vn/nguy-co-cham-tien-do-duong-noi-cao-toc-phap-van-cau-gie-voi-vanh-dai-3-192240903190211559.htm