Japoński tankowiec Battery Tanker X wyposażony jest w 96 modułów baterii litowo-żelazowo-fosforanowych, zdolnych do przewożenia 241 MWh czystej energii elektrycznej na dystansie 300 km.
Symulacja cysterny elektrycznej Battery Tanker X. Zdjęcie: PowerX
Japońska firma PowerX opracowuje „mobilną elektrownię” w postaci 140-metrowego statku zasilanego akumulatorami, który może transportować 241 MWh energii odnawialnej na krótkich dystansach morskich, poinformował 30 maja New Atlas . Energia odnawialna jest często wytwarzana w miejscach oddalonych od miejsc, w których jest zapotrzebowanie na energię elektryczną. Dlatego statek wyposażony w szereg akumulatorów ułatwi dostarczanie energii elektrycznej do miejsca przeznaczenia.
PowerX stwierdził, że Japonia jest otoczona głębokimi morzami i jest podatna na trzęsienia ziemi, co utrudnia stosowanie kabli przesyłowych. Co więcej, przesył energii elektrycznej drogą morską eliminuje takie problemy, jak długotrwałe przestoje (gdy kable podmorskie ulegają awarii i wymagają naprawy) oraz wysokie koszty związane z podłączaniem linii ultrawysokiego napięcia i dużych podstacji.
Projekt prototypu elektrycznego tankowca o nazwie Battery Tanker X został zaprezentowany przez firmę PowerX na Międzynarodowych Targach Morskich Bariship w mieście Imabari w prefekturze Ehime w Japonii, 29 maja. Prototyp jest wyposażony w 96 modułów baterii litowo-żelazowo-fosforanowych, każdy o wielkości kontenera. Battery Tanker X jest napędzany elektrycznie i ma mieć maksymalny zasięg 300 km. Tankowiec będzie również wyposażony w systemy kontroli emisji spalin i gaszenia pożaru.
PowerX pracuje również nad inną wersją o nazwie Power Ark, która będzie znacznie większa niż Battery Tanker X. Oczekuje się, że Power Ark będzie mógł pomieścić ośmiokrotnie większą ilość litu, co oznacza, że będzie mógł dostarczyć do 2 GWh energii elektrycznej – wystarczająco dużo, aby zasilić przeciętne amerykańskie gospodarstwo domowe na cały dzień.
PowerX zakłada nową spółkę zależną o nazwie Ocean Power Grid, której celem jest komercjalizacja nowej technologii. Po ukończeniu szczegółowego projektu prototypu, firma planuje wyprodukować Battery Tanker X do 2025 roku. Rozpoczęcie testów terenowych w kraju i za granicą planowane jest na 2026 rok.
Thu Thao (według Nowego Atlasu )
Link źródłowy
Komentarz (0)