Dysponując budżetem poniżej 500 milionów VND, wietnamscy konsumenci mają teraz duży wybór SUV-ów, podczas gdy wcześniej mogli sobie pozwolić jedynie na sedany i hatchbacki z niskim prześwitem.
Ostatnio Omoda & Jaecoo dodało wersję Omoda C5 Sport z ceną katalogową 559 milionów VND. Jednak dzięki początkowym programom promocyjnym, rzeczywista cena modelu została obniżona do około 489 milionów VND.

W cenie poniżej 500 milionów VND, Omoda C5 Sport może pochwalić się również imponującą listą funkcji, w tym podwójnym ekranem o przekątnej 10,25 cala, bezprzewodową łącznością Apple CarPlay/Android Auto, zdalnym uruchamianiem, ostrzeżeniem o martwym polu i ostrzeżeniem o ruchu poprzecznym z tyłu…
Również w segmencie samochodów chińskich, niedawno wprowadzony na rynek model Geely Coolray 2026 przyciągnął uwagę ceną wywoławczą wynoszącą 499 milionów VND. W związku z tym, standardowa wersja nowego Coolraya jest znacznie tańsza niż cena wywoławcza wynosząca 538 milionów VND, gdy model ten zadebiutował w Wietnamie rok temu.

Nowa cena nie tylko zwiększa konkurencyjność Coolraya w porównaniu z rywalami na rynku SUV-ów segmentu B, ale także wywiera presję na mniejsze miejskie SUV-y, takie jak Kia Sonet, Hyundai Venue i Suzuki Fronx.
W segmencie SUV-ów segmentu A, Suzuki Fronx korzysta obecnie z największych rabatów od czasu swojej premiery. W niektórych salonach standardowa wersja Fronx GL (VIN 2025) jest przeceniona o 80-90 milionów VND, co obniża rzeczywistą cenę sprzedaży do około 430-440 milionów VND.
Tymczasem dwa południowokoreańskie modele, Kia Sonet i Hyundai Venue, są stale oferowane w promocjach u dealerów. Po uwzględnieniu rabatów, rzeczywiste ceny tych dwóch modeli wynoszą obecnie ponad 460 milionów VND.
Oprócz pojazdów napędzanych benzyną, samochód elektryczny VinFast VF 5 również wywiera presję na ten segment dzięki swojej konkurencyjnej cenie. Po połączeniu zachęt oferowanych przez producentów i zwolnienia z opłat rejestracyjnych dla pojazdów elektrycznych, cena VF 5 w eksploatacji wynosi obecnie około 470 milionów VND, w zależności od regionu rejestracji.

Model ten będzie również liderem sprzedaży SUV-ów segmentu A w 2026 roku. Według opublikowanych danych, skumulowana sprzedaż modelu VF 5 (wliczając wersję Herio Green) w ciągu pierwszych pięciu miesięcy roku wyniosła 16 803 pojazdów.
Niedawno segment małych samochodów elektrycznych w Wietnamie wzbogacił się o Geely EX2, którego cena wynosi 459–499 milionów VND. Pomimo konkurencyjnej ceny, największą przeszkodą dla tego chińskiego modelu jest ograniczona liczba stacji ładowania.
Ogólnie rzecz biorąc, przy budżecie poniżej 500 milionów VND krajowi konsumenci mają obecnie duży wybór wielofunkcyjnych SUV-ów, zarówno benzynowych, jak i elektrycznych, pochodzących od marek japońskich, koreańskich, chińskich, a nawet wietnamskich.
W porównaniu do małych sedanów i hatchbacków, miejskie SUV-y/crossovery oferują większy prześwit, bardziej elastyczne wnętrze oraz coraz nowocześniejszy design i technologię.
Source: https://tienphong.vn/nhieu-lua-chon-o-to-gam-cao-duoi-500-trieu-dong-post1852445.tpo








