Ostatnie promy na nabrzeżu Rung

Ostatnie promy przewożą pasażerów przez rzekę

Rankiem 17 lipca reporterzy gazety Giao Thong byli obecni na terminalu promowym w Rung. Jak zwykle, pierwszy rejs promem do Rung rozpoczyna się każdego dnia o 4:30 i kończy o 20:30. Liczba osób i pojazdów przejeżdżających przez terminal promowy w Rung jest nadal duża. Stary budynek operacyjny, stanowisko kontroli biletów na prom do Rung, nadal tam jest, a sklepy, jak zwykle, nadal oferują przekąski pasażerom przeprawiającym się przez prom.

Jednak znany od prawie 50 lat widok promu Rung będzie trwał tylko do wypłynięcia ostatniego promu o 20:30 dziś wieczorem. Od godziny 0:00 rano 18 lipca most Ben Rung zostanie oficjalnie oddany do użytku, zastępując prom Rung w transporcie pasażerów przez rzekę na trasie Hai Phong – Quang Ninh i z powrotem.

Prom przewożący ludzi przez rzekę przy nabrzeżu Rung.

Wsiadając na motocykl i wsiadając na prom Rung rankiem 17 lipca, pan Nguyen Viet Ha (mieszkaniec dzielnicy Thuy Nguyen w mieście Hai Phong) powiedział, że pracuje w mieście Quang Yen ( Quang Ninh ), dlatego korzysta z tego promu codziennie.

„Dziś popłynę ostatnim promem przez Ben Rung. Trudno nie czuć nostalgii, bo jestem przywiązany do promu, nabrzeża i tej rzeki każdego dnia. Ale od jutra będę mógł przejechać motocyklem przez most Ben Rung, co z pewnością będzie wygodniejsze i szybsze” – powiedział pan Ha.

Pan Le Hoang Nguyen (mieszkaniec miasta Quang Yen) – znajomy pasażer stacji promowej – powiedział: „Codziennie kursuję tam i z powrotem przez tę stację promową do Hai Phong, żeby pracować w stoczni Pha Rung”.

„Bardzo się cieszę, że powstający most Ben Rung ułatwi mi i wszystkim podróżowanie. Jednak od prawie 10 lat codziennie podróżuję tymi promami, czasami jedząc śniadanie tuż w poczekalni, co napawa mnie żalem i nostalgią, bo dziś będzie ostatni prom, którym płynę do pracy”.

Terminal promowy Rung zakończy działalność po oficjalnym otwarciu mostu Ben Rung dla ruchu po południu 17 lipca i zostanie ponownie uruchomiony 18 lipca o godzinie 0:00.

Dziś sklep pani Yen, położony przy autostradzie nr 10 w dzielnicy Thuy Nguyen, nadal oferuje towary klientom przeprawiającym się przez prom Rung jak zwykle. Na małym stoliku nadal stoją szklanki mrożonej herbaty, woda z liści guawy, kilka gotowanych jajek z kurczaka i kaczki, cukierki orzeszkowe, chipsy, banh gio i banh nuong, ale w mniejszych ilościach niż zwykle.

„Dzisiaj jest ostatni rejs promem, więc od kilku dni nie kupiłam żadnych nowych słodyczy. Dzisiaj je sprzedam, a potem będę musiała znaleźć inną pracę” – powiedziała pani Yen.

Według pani Yen pasażerowie promu to głównie pracownicy i drobni handlarze, którzy regularnie podróżują w ciągu dnia z Quang Ninh do Hai Phong i odwrotnie.

„Każdego dnia są zajęci pracą i presją życia, więc mimo że znają się na promach, rzadko ze sobą rozmawiają i wymieniają myśli. Jednak w ostatnich dniach dzielili się ze sobą coraz większą ilością informacji, a tematem nie jest nic innego, jak tylko zbliżające się zamknięcie terminalu promowego” – zwierzyła się pani Yen.

Terminal promowy Rung nie będzie już zatłoczony przez ludzi wsiadających i wysiadających z promu po prawie 50 latach działalności.

Ukończ 45-letnią misję historyczną

Oddany do użytku w 1979 r., przeszedł przez niemal pół wieku wzlotów i upadków – od drewnianej łodzi z wiosłami ręcznymi, przez drewniany prom, aż po prom żelazny. Teraz prom Rung jest na dobrej drodze do zakończenia swojej misji.

Prom Rung odgrywał ważną rolę w zapewnianiu ruchu na autostradzie nr 10 łączącej Quang Ninh z Hai Phong i prowadzącej do prowincji Hai Duong, Thai Binh i Nam Dinh.

Jednakże od czasu wybudowania mostu Da Bac i dostosowania autostrady nr 10 liczba osób i pojazdów przejeżdżających przez prom Rung również z dnia na dzień spada.

W latach 90. terminal promowy Rung stał się najbardziej ruchliwym punktem handlowym w Hajfong. Duże promy były pełne ludzi i wszelkiego rodzaju pojazdów, ponieważ była to jedyna i najkrótsza droga z Hajfong do Quang Ninh.

Pan Nguyen Van Khuong, kierowca autobusu, który kiedyś obsługiwał tę trasę, wspominał: „W tamtych czasach stacja promowa Rung również obsługiwała autobusy kursujące z dużą częstotliwością na trasie Hai Phong – Quang Ninh – Mong Cai. Liczba towarów i pasażerów przeładowywanych przez stację promową wynosiła tysiące osób i setki pojazdów, a nie tak mało jak obecnie”.

Po otwarciu mostu Da Bac w 2005 roku, przez prom Rung przejeżdżało mniej pojazdów, więc nabrzeże stopniowo stawało się mniej zatłoczone. Obecnie regularnie przejeżdżają tędy jedynie drobni handlarze i robotnicy z miasta Quang Yen i dystryktu Thuy Nguyen.

Projekt mostu Ben Rung został ukończony i oficjalnie oddany do użytku 18 lipca o godzinie 0:00.

Pan Do Quang Huy, kapitan promu Ben Rung, powiedział: „Pracując na tym terminalu promowym przez prawie 20 lat, od dawna uważaliśmy to miejsce za nasz drugi dom. Prom wkrótce zostanie zamknięty, wszyscy są zarówno szczęśliwi, jak i trochę smutni, ponieważ dzięki mostowi ludzie mają możliwość wygodniejszego podróżowania, ale to także czas, kiedy 31 oficerów i pracowników terminalu musi przenieść się do nowych miejsc pracy i nowych jednostek”.

W 2022 roku rozpoczęto budowę mostu Ben Rung, łączącego dystrykt Thuy Nguyen (Hai Phong) z miastem Quang Yen (Quang Ninh). Całkowita wartość inwestycji wyniosła prawie 2 000 miliardów VND. Oficjalne oddanie do użytku projektu nastąpi 18 lipca o godzinie 0:00, a jednocześnie zakończy się historyczna misja promu Rung. Most Ben Rung zostanie zbudowany około 3,7 km w górę rzeki od obecnego promu Rung, po stronie Hai Phong w gminie Gia Duc w dystrykcie Thuy Nguyen, około 4,3 km od mostu na rzece Chanh i około 6,4 km od drogi krajowej nr 18.

Wideo: Przegląd projektu mostu Ben Rung przed oddaniem do użytku.

Projekt mostu Ben Rung ma długość ponad 1,86 km, most główny i mosty dojazdowe mają szerokość 21,5 m, most główny składa się z 4 przęseł, most dojazdowy składa się z 34 przęseł, filary mostu mają konstrukcję żelbetową.

Droga dojazdowa po obu końcach mostu ma długość 410 m, przekrój podłoża ma szerokość 22,5 m, w tym 4 pasy ruchu dla pojazdów samochodowych, 2 pasy ruchu mieszane, pas bezpieczeństwa, pas dzielący, nieutwardzone pobocze z oświetleniem, kanał wodny i znaki drogowe.

Most Ben Rung przyczyni się do stworzenia międzyregionalnego systemu połączeń komunikacyjnych, zaspokajając potrzeby mieszkańców dystryktu Thuy Nguyen (Hai Phong) i miasta Quang Yen (Quang Ninh) w zakresie transportu podróżnego i towarowego. Mieszkańcy miasta Quang Yen i dystryktu Thuy Nguyen nie będą musieli czekać 30-60 minut na prom do Rung ani pokonywać 40 km do drogi krajowej nr 18, a następnie zawracać na drogę krajową nr 10, jak dotychczas.

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/nhung-chuyen-pha-cuoi-cung-tai-ben-rung-192240717122503347.htm