Były to niegdyś najnowocześniejsze statki na pasażerskiej trasie transportowej Sa Ky – Ly Son ( Quang Ngai ), zainwestowane w dziesiątki miliardów dongów z nadzieją na zapoczątkowanie nowej ery w transporcie morskim i wyspiarskim. Jednak po zaledwie kilku latach eksploatacji wiele z tych statków pasażerskich stoi teraz wystawionych na działanie słońca i deszczu w stoczni Ly Son, stając się rdzewiejącymi „wrakami”.
Te ogromne bloki stali nie tylko pozbawiają właścicieli statków środków do życia, ale także psują estetykę, blokują drogi wodne i stwarzają potencjalne ryzyko zanieczyszczenia środowiska.
Od dumy do sterty złomu
Na kotwicowisku Ly Son (Specjalna Strefa Ekonomiczna Ly Son, prowincja Quang Ngai), pośród setek kutrów rybackich, które codziennie wpływają i wypływają, rzuca się w oczy widok licznych statków pasażerskich, leżących nieruchomo, pokrytych glonami. Nienadające się do sprzedaży ani eksploatacji, te wielomilionowe jednostki przypominają teraz sterty złomu.
Z daleka mało kto by pomyślał, że te zardzewiałe statki były kiedyś dumą branży transportu pasażerskiego na wyspie. Wiele okien jest wybitych, a z kadłubów odpadają duże kawałki farby. Niektóre statki są częściowo zanurzone, a jedynie pokład i kabiny wystają niczym porzucone „wraki”.
 |
Te szybkie łodzie, nie mogąc konkurować z superszybkimi pociągami, przez wiele lat stały bezczynnie. |
W kącie zatoki cumuje spokojnie statek pasażerski Hoang Sa 03. Statek, w który zainwestowano około 10 miliardów VND i który oddano do użytku w 2014 roku z zamiarem poprawy przepustowości trasy Sa Ky – Ly Son, musiał zakończyć działalność po około trzech latach z powodu niezadowalających wyników biznesowych.
Przez wiele lat właściciel statku wielokrotnie próbował go sprzedać, ale bezskutecznie. Teraz większość kadłuba zatonęła, pozostawiając jedynie zardzewiałą masę stali wyrzuconą na brzeg.
Niedaleko znajduje się statek pasażerski An Vinh 03, niegdyś uważany za jeden z najnowocześniejszych statków na tym wyspiarskim szlaku transportowym. Pomimo inwestycji w wysokości prawie 20 miliardów VND , statek również popadł w ruinę i od wielu lat stoi nieużywany.
 |
Mieszkaniec wyspy Ly Son odważnie zainwestował w statek pasażerski Bien Dong kwotę około 15 miliardów VND w 2016 roku. |
Podobnie, w 2016 roku mieszkaniec wyspy Ly Son odważnie zainwestował w statek pasażerski Bien Dong około 15 miliardów VND , licząc na poprawę jakości transportu pasażerskiego. Jednak marzenie o biznesie szybko prysło, gdy po zaledwie dwóch latach eksploatacji statek musiał zakończyć działalność.
Te statki, niegdyś warte dziesiątki miliardów dongów, są obecnie praktycznie bezużyteczne. Z biegiem czasu surowe warunki morskie i klimat regionu wyspiarskiego doprowadziły do ich znacznego zniszczenia, pozostawiając je bezwartościowymi.
Trudny problem, jaki stwarzają porzucone statki.
Według wielu właścicieli łodzi, przyczyną uziemienia dużej liczby jednostek są gwałtowne zmiany na rynku przewozów pasażerskich na trasie Sa Ky – Ly Son. Wcześniej pasażerowie podróżujący na wyspę korzystali głównie z szybkich łodzi wczesnej generacji. Jednak pojawienie się superszybkich łodzi nowej generacji, których czas podróży wynosi zaledwie 30–45 minut, stworzyło zaciętą konkurencję.
 |
Statek pasażerski Hoang Sa 03 został pierwotnie zainwestowany kwotą około 10 miliardów VND i oddany do użytku w 2014 roku. |
W porównaniu z nowocześniejszymi statkami, starsze statki pasażerskie stopniowo tracą swoje atuty pod względem prędkości, komfortu i obsługi. Pasażerowie przesiadają się na nowsze jednostki, co powoduje gwałtowny spadek liczby pasażerów na starszych jednostkach. Przychody są niewystarczające na pokrycie kosztów operacyjnych, konserwacji i spłat kredytów bankowych, co zmusza wielu armatorów do zaprzestania działalności. Wiele z nich popadło w długi, ponieważ aktywa warte dziesiątki miliardów dongów niszczeją z dnia na dzień.
Konsekwencje wykraczają jednak poza straty ekonomiczne poniesione przez właścicieli statków. Wiele porzuconych statków pasażerskich zajęło znaczny obszar wody w strefie kotwicowiska Ly Son. Niektóre jednostki są w poważnym stanie, co stwarza ryzyko zerwania kotwic i odpłynięcia w porze deszczowej i sztormowej. W przypadku incydentu, te „wraki” mogą zderzyć się z działającymi statkami rybackimi lub infrastrukturą przybrzeżną, powodując znaczne szkody.
 |
  |
Obecnie większa część kadłuba statku Hoang Sa 03 zatonęła, a na brzegu pozostała jedynie zardzewiała masa żelaza i stali. |
Ponadto, pozostawienie zniszczonych jednostek pływających w zanurzeniu na dłuższy czas budzi obawy o ryzyko zanieczyszczenia środowiska morskiego. Olej, smar, materiały i inne pozostałości na pokładzie mogą przedostać się do środowiska, jeśli nie zostaną odpowiednio zutylizowane.
Pan Nguyen Dinh Trung, dyrektor zarządu portu rybackiego prowincji Quang Ngai, powiedział, że jednostka ta wielokrotnie współpracowała z lokalnymi władzami w celu przeprowadzenia inspekcji i przeglądu sytuacji statków pasażerskich, które od wielu lat kotwiczą w rejonie kotwicowiska statków Ly Son.
Proces ten nastręczał jednak trudności. Niektórzy właściciele statków przenieśli się lub nie można się z nimi skontaktować. Ci, którzy nadal utrzymują kontakt, często nie wiedzą, gdzie przenieść swoje statki ani jak pozbyć się tych, które nie są już sprawne.
 |
Dzięki pociągom dużej prędkości czas podróży skrócił się do zaledwie 45 minut.  Wietnam zachęca amerykańskie przedsiębiorstwa do zwiększenia inwestycji w zaawansowane technologie.Rankiem 26 czerwca w siedzibie rządu wicepremier Ho Quoc Dung przyjął Jeffa Place'a, dyrektora ds. łańcucha dostaw w Coherent Group (USA). Podczas spotkania wicepremier potwierdził, że Wietnam zachęca amerykańskie firmy do zwiększania inwestycji, zwłaszcza w branżę zaawansowanych technologii, innowacji i półprzewodników.  Zachęcać amerykańskie przedsiębiorstwa do zwiększenia inwestycji w sektorach zaawansowanych technologii.Wicepremier Ho Quoc Dung powiedział, że Wietnam chętnie przyjmie amerykańskie przedsiębiorstwa do dalszego rozszerzania swojej działalności na terenie Wietnamu, szczególnie w branżach high-tech i sektorach o wysokiej wartości dodanej.  Wietnam i Stany Zjednoczone zacieśniają współpracę w radzeniu sobie ze skutkami wojny.VTV.vn - 22 czerwca Sekretarz Generalny i Prezydent To Lam przyjął pełniącego obowiązki Sekretarza Marynarki Wojennej USA Hung Cao. |
Według pana Trunga, w najbliższym czasie jednostka będzie współpracować z Ludowym Komitetem Specjalnej Strefy Ekonomicznej Ly Son w celu kontynuacji analizy i ostatecznego rozwiązania problemu porzuconych statków pasażerskich na kotwicowisku. Statki, które pozostaną zakotwiczone, będą musiały wywiązać się ze wszystkich zobowiązań finansowych i zostaną przeniesione na oddzielną strefę, aby zminimalizować wpływ na działalność statków rybackich.
„W przypadku, gdy nie można zidentyfikować właściciela lub statek jest poważnie uszkodzony, władze rozważą możliwości jego ratowania i oczyszczenia z wody” – dodał Trung.
Źródło: https://znews.vn/nhung-xac-tau-bac-ty-mac-can-o-ly-son-post1657999.html
