Kompletna infrastruktura synchroniczna służąca jako siła napędowa
Po ponad 30 latach odbudowy prowincji, Ninh Binh odnotowało wiele wspaniałych osiągnięć w rozwoju społeczno -gospodarczym, odpowiadając na zaufanie i oczekiwania Rządu Centralnego. Jednak dzięki innowacyjnemu i kreatywnemu myśleniu oraz chęci sięgania dalej, Ninh Binh nigdy nie był zadowolony z osiągniętych rezultatów, lecz nieustannie identyfikował ograniczenia i wyzwania, aby tworzyć nowe plany i cele rozwoju.
Władze prowincji jasno wskazały, że dotychczasowe projekty infrastrukturalne dotyczyły głównie projektów transportowych w ośrodkach miejskich oraz rozwoju gospodarczego prowincji. Mimo ważnego położenia geograficznego na południe od delty Rzeki Czerwonej, Ninh Binh jest uważane za „bramę” do prowincji centralnych i południowych; skrzyżowanie trzech regionów gospodarczych: Delty Rzeki Czerwonej, Wybrzeża Północnego i Wybrzeża Centralnego, będące ważnym węzłem komunikacyjnym kraju. Jednak w wielu obszarach oddalonych od centrum infrastruktura wciąż ma braki, zwłaszcza w zakresie strategicznego systemu infrastruktury transportowej. Dlatego też priorytetowym celem prowincji pozostaje rozwijanie przełomowej i synchronicznej infrastruktury, zwłaszcza strategicznej infrastruktury transportowej.
Na początku kadencji 2020-2025 Wojewódzki Komitet Partii wydał wiele rezolucji i programów działań dotyczących rozwoju infrastruktury transportowej. Uchwała nr 10-NQ/TU z dnia 14 grudnia 2021 r. w sprawie budowy infrastruktury synchronicznej, rozwoju cywilizowanych i nowoczesnych obszarów miejskich w latach 2021-2025, z wizją do 2030 r., jasno określiła cel skoncentrowania się na inwestowaniu w ważną infrastrukturę transportową, aby zapewnić łączność regionalną i międzyregionalną, rozszerzyć przestrzeń miejską oraz stworzyć przestrzeń i siłę napędową dla rozwoju społeczno-gospodarczego. W planie inwestycji publicznych prowincja zidentyfikowała kluczowe projekty i prace, które wymagają ukierunkowanego przywództwa i kierownictwa, w tym wiele ważnych projektów transportowych.
Na tej podstawie wszystkie poziomy i sektory skoncentrowały się wysoko, z najszybszym czasem na przeprowadzenie kroków przygotowawczych inwestycji, koncentrując się na wdrożeniu, minimalizując czas realizacji projektów takich jak: Projekt renowacji i modernizacji odcinka drogi DT 477 od Km0+000 do Km1+500 (odcinek od skrzyżowania Gian Khau do końca 50-hektarowego obszaru - Parku Przemysłowego Gian Khau) został zatwierdzony przez Prowincjonalną Radę Ludową w sprawie polityki inwestycyjnej w Uchwale nr 61 z dnia 29 lipca 2021 r. Po nieco ponad 4 miesiącach wdrażania, procedury zgodnie z przepisami zostały zakończone w celu rozpoczęcia projektu, skracając czas przygotowania inwestycji o około 50% w porównaniu z innymi normalnymi projektami. Również po zaledwie około 4 miesiącach budowy, projekt został ukończony i oddany do użytku, wykorzystując pierwszy 1 km trasy, tworząc duży efekt uboczny, przyczyniając się do przyciągania strategicznych projektów rozwoju przemysłowego prowincji Ninh Binh.
Na początku 2023 roku prowincja Ninh Binh zainaugurowała i oddała do użytku projekt budowy drogi łączącej autostradę krajową nr 12B z autostradą krajową nr 21B na odcinku od Cau Tu do Cau Co. Budowa rozpoczęła się w kwietniu 2022 roku, a okres realizacji kontraktu wynosił 33 miesiące (do końca 2024 roku). Dzięki ogromnemu wysiłkowi całego systemu politycznego , po 10 miesiącach budowy, pod hasłem „Jakość – Postęp – Bezpieczeństwo – Efektywność”, projekt został zasadniczo ukończony, spełniając techniczne warunki ruchu, gwarantując jakość, bez incydentów technicznych i strat w zakresie bezpieczeństwa pracy. Jest to wynik wysiłków inwestora, wykonawców i konsensusu mieszkańców obszaru objętego projektem, mających na celu pokonanie trudności.
Zgodnie z mottem „traktowanie inwestycji publicznych jako siły napędowej”, Ninh Binh aktywnie koordynowało działania z ministerstwami centralnymi, oddziałami i inwestorami, aby sprawnie realizować projekty dróg ekspresowych przebiegające przez Ninh Binh, które wkrótce zostaną ukończone, otwarte dla ruchu i oddane do użytku. Dotyczy to m.in. wschodniego odcinka drogi ekspresowej Cao Bo – Mai Son oraz odcinka Mai Son – drogi krajowej nr 45. Jest to kluczowy szlak komunikacyjny kraju, synchronicznie połączony z systemem komunikacyjnym prowincji; tworzy on najbliższą oś łączącą główne ośrodki gospodarcze kraju z Ninh Binh, z kompleksem krajobrazowym Trang An, wpisanym na listę światowego dziedzictwa kulturowego i przyrodniczego, z potencjalnym górzystym obszarem Parku Narodowego Cuc Phuong i obszarem przybrzeżnym dystryktu Kim Son.
Ma to szczególne znaczenie, ponieważ promuje silny rozwój gospodarczy i społeczny prowincji w perspektywie krótkoterminowej i ma strategiczną i długoterminową wizję; ogranicza większość środków transportu w centrach miast prowincji; tworzy sprzyjające warunki do wykorzystania potencjału i atutów obszarów wcześniej uważanych za „niziny” ze względu na ograniczenia w ruchu drogowym; otwiera nowe przestrzenie i możliwości dla szybkiego i zrównoważonego rozwoju społeczno-gospodarczego prowincji Ninh Binh i innych prowincji. Jednocześnie projekty zostały ukończone wcześniej niż oczekiwano, co potwierdza, że gdy wszystkie szczeble i sektory w prowincji zostaną określone, podjęte zostaną wysiłki i podjęta zostanie duża odpowiedzialność, nawet trudne zadania zostaną rozwiązane i ukończone na wczesnym etapie, co zapewni wysoką jakość regulacji.
W 2023 r. Stały Komitet Partii Prowincjonalnej będzie nadal wdrażał punkt widzenia wzmacniania przywództwa i kierunku inwestycji publicznych, wymagając skupienia się na szybkiej i gruntownej realizacji każdego projektu, wczesnym uruchomieniu, promowaniu efektywności inwestycji, tworzeniu podstaw i siły napędowej do przyciągania inwestycji i rozwoju społeczno-gospodarczego. W związku z tym zorganizowano skoncentrowany kapitał, dając priorytet kluczowym projektom i projektom z potencjałem do wczesnego ukończenia. Prowincjonalny Komitet Ludowy nadal jest bardzo zdeterminowany w realizacji i wydatkowaniu publicznych projektów inwestycyjnych, w których wiele projektów było i jest bardzo ukierunkowanych na ukończenie i otwarcie dla ruchu do końca 2023 r. szereg tras, takich jak: Projekt inwestycyjny budowy trasy DT.482 łączącej autostradę krajową 1A z autostradą krajową 10 i łączącej autostradę krajową 10 z autostradą krajową 12B, prowincja Ninh Binh jest zdeterminowana, aby zasadniczo ukończyć, uruchomić i wykorzystać most i trasy (trasa B, trasa D, trasa G) do końca 2023 r...; Projekt budowy mostu nad rzeką Van i drogi prowadzącej na zachód od rzeki Van; Trasa T21; Projekt modernizacji głównej drogi do obszaru turystycznego strumienia Kenh Ga i jaskini Van Trinh (etap 1); Droga nadmorska (etap 1).
Tworzenie „przełomów” w transporcie na rzecz szybkiego i zrównoważonego rozwoju
W 2022 roku prowincja Ninh Binh została wybrana przez Centralną Radę ds. Emocji i Nagradzania oraz Premiera na miejsce ceremonii inauguracji ruchu emulacyjnego pod hasłem „Promowanie rozwoju synchronicznej i nowoczesnej infrastruktury; praktykowanie oszczędności i zwalczanie marnotrawstwa”. Świadczy to o zaufaniu przywódców Partii i Państwa do prowincji Ninh Binh i potwierdza, że Ninh Binh zajmuje ważną pozycję w rozwoju kraju. Dlatego prowincja Ninh Binh uznaje to za ważną siłę napędową do budowania długoterminowej strategii rozwoju, w tym strategii rozwoju kompletnej i synchronicznej infrastruktury, otwierającej przestrzeń dla przyciągania inwestycji, dzięki czemu Ninh Binh wkrótce stanie się dość rozwiniętą prowincją w regionie Delty Rzeki Czerwonej.
Realizując ruch emulacji zainicjowany przez Premiera, wraz z tematem roboczym Wojewódzkiego Komitetu Partii w 2023 r. „Utrzymanie dyscypliny, zwiększenie odpowiedzialności, innowacyjności, kreatywności i rzeczywistej efektywności”, wszystkie szczeble i sektory w prowincji nadal wzmacniają odpowiedzialność, przyspieszają postęp realizacji projektów, skracają czas realizacji i dopełniają procedury inwestycyjne, koncentrują się na budownictwie, dążą do wydatkowania 100% publicznego kapitału inwestycyjnego przydzielonego przez właściwe organy.
W związku z tym, projekt budowy mostu Cha La przez rzekę Van koncentruje się na przetargach, a jego rozpoczęcie planowane jest na sierpień 2023 r., równolegle z poprawą krajobrazu po obu brzegach rzeki Van. W ramach projektu modernizacji głównej drogi do obszaru turystycznego strumienia Kenh Ga i jaskini Van Trinh, etap 2, trwają prace porządkowe. Należy kontynuować przyspieszenie projektów dotyczących drogi Dinh Tien Hoang (etap 2); kanału połączonego z drogą Van Hanh (etap 1); drogi nadbrzeżnej (etap 2).
Również w tym okresie Ninh Binh prowadzi badania, przeprowadza procedury inwestycyjne lub bada i proponuje inwestycje na szeregu ważnych tras, takich jak: trasa wschód-zachód (faza 2) kieruje pracami badawczymi w celu przygotowania inwestycji i oczekuje się, że prace przygotowawcze do inwestycji zostaną ukończone w ostatnim roku okresu 2021-2025; droga ekspresowa Ninh Binh - Hai Phong (odcinek przez prowincję Ninh Binh) prowadzi badania, składa raporty rządowi i premierowi na temat polityki inwestycyjnej, starając się rozpocząć budowę w 2024 r. i zasadniczo zakończyć ją w okresie 2021-2025; badania, badania i proponowanie planu dalszego łączenia trasy wschód-zachód z trasą Ho Chi Minha w celu połączenia i synchronizacji z prowincjami północno-zachodnimi, tworząc łączność międzyregionalną między deltą Rzeki Czerwonej a regionami górskimi i środkowymi północy.
W szczególności Projekt Inwestycji Drogowej Wschód-Zachód w Prowincji Ninh Binh (Faza I) został uznany przez Prowincjonalny Komitet Partii, XXII kadencja, 2020-2025, za kluczowy projekt, który musi zostać ukończony jak najszybciej, aby nadać impet i przełom w rozwoju społeczno-gospodarczym prowincji w najbliższej przyszłości. Ma on strategiczną i długoterminową wizję. Ta ukończona oś ruchu będzie przebiegać przez 4 dystrykty i miasta, łącząc najbardziej wysunięty na zachód z najbardziej wysuniętym na wschód obszarem prowincji Ninh Binh, od górzystego obszaru dystryktu Nho Quan do nadmorskiego dystryktu Kim Son, otwierając przestrzeń, przestrzeń i dynamikę rozwoju dla około 50 000 hektarów na południu prowincji Ninh Binh.
Po ukończeniu budowy trasa ta będzie synchronicznie łączyć się z ważnymi krajowymi osiami komunikacyjnymi, takimi jak wschodnia autostrada północ-południe, autostrada krajowa nr 1A, drogi nadmorskie, linia kolejowa północ-południe...; otwierając połączenie kierunkowe z trasą Ho Chi Minha i połączenie międzyregionalne między regionem północno-zachodnim (Hoa Binh, Son La) a deltą Rzeki Czerwonej...
Uznając wagę projektu, na nadzwyczajnej sesji 12 maja 2021 r., XIV Prowincjonalna Rada Ludowa zatwierdziła politykę inwestycyjną dotyczącą budowy trasy Wschód-Zachód (etap I). Ta nadzwyczajna sesja odbyła się po podsumowaniu kadencji Prowincjonalnej Rady Ludowej, co świadczy o determinacji prowincji i skoordynowanej reformie administracyjnej. 29 października 2021 r., z duchem działania, skoordynowanym i metodycznym kierowaniem zadaniami, Prowincjonalny Komitet Ludowy zatwierdził projekt.
Przy udziale całego systemu politycznego, zaledwie 4 miesiące po zatwierdzeniu projektu, inwestor zakończył wszystkie procedury, od pomiarów geodezyjnych, przez opracowanie rysunków technicznych, po wybór wykonawców i przeprowadzenie oczyszczenia terenu. Projekt rozpoczął się 27 marca 2022 roku, z okazji 200. rocznicy powstania miasta Ninh Binh i 30. rocznicy odrodzenia prowincji. Projekt został uznany przez prowincję Ninh Binh za kluczowy, który musi zostać ukończony jak najszybciej, aby nadać impet i przełom w rozwoju społeczno-gospodarczym prowincji w najbliższej przyszłości, a także ma strategiczną i długoterminową wizję. W związku z tym przeprowadzono prace oczyszczające teren dla 8 pasów na całej trasie, a przekazano 20,2/22,9 km terenu.
W ramach projektu zbudowano 11,5/23 km podbudowy, 18/110 przepustów i mostów na trasie; dotychczasowy koszt budowy wyniósł około 30% całości. Prowincjonalny Komitet Ludowy koncentruje się na przywództwie, kierownictwie i determinacji, aby doprowadzić do otwarcia całej trasy dla ruchu technicznego do końca 2023 roku, zapewniając jednocześnie spełnienie wymogów technicznych niezbędnych do oddania jej do użytku w 2024 roku.
W latach 2024–2026 projekt obejmie realizację innych zadań pomocniczych oraz zakończenie procedur płatności. Dzięki zaangażowaniu, kierownictwu i kierownictwu Partii, Zgromadzenia Narodowego, Rządu oraz ścisłej współpracy między ministerstwami i oddziałami, prowincja Ninh Binh dąży do realizacji zadania rozwoju synchronicznego i nowoczesnego systemu infrastruktury transportowej, stworzenia bardziej racjonalnej, efektywnej i profesjonalnej struktury transportowej, przyczyniając się do pomyślnego wdrożenia Rezolucji 30 – NQ/TW Biura Politycznego w sprawie rozwoju społeczno-gospodarczego oraz zapewnienia obrony narodowej i bezpieczeństwa w regionie Delty Rzeki Czerwonej do 2030 roku, z wizją do 2045 roku, a także Rezolucji XXII Zjazdu Partii, co wkrótce uczyni Ninh Binh dość rozwiniętą prowincją w regionie Delty Rzeki Czerwonej.
Nguyen Thom
Źródło
![[Zdjęcie] Premier Pham Minh Chinh uczestniczy w ceremonii wmurowania kamienia węgielnego pod dwa kluczowe projekty w mieście Hajfong](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/9/27/6adba56d5d94403093a074ac6496ec9d)
Komentarz (0)