(Baohatinh.vn) - Do otwarcia drogi ekspresowej Vung Ang-Bung, łączącej Ha Tinh i Quang Tri, pozostało zaledwie 6 dni, a inwestorzy, wykonawcy i konsultanci pozostają na placu budowy, aby doprowadzić projekt do końca zgodnie z harmonogramem.
Báo Hà Tĩnh•12/08/2025
O godzinie 12:05, 12 sierpnia, wśród intensywnego upału i palącego wiatru Laosu, na moście nr 1 w ramach projektu budowy drogi ekspresowej Vung Ang-Bung, dziesiątki inżynierów i robotników pracowicie układało beton asfaltowy na ostatnich przęsłach mostu.
Most nr 1 nad doliną, łączący dwa wzgórza w gminie Ky Hoa w prowincji Ha Tinh , to niemal ostatni element przed otwarciem i oddaniem do użytku drogi ekspresowej Vung Ang – Bung. Budowa w tym rejonie jest trudna i skomplikowana, a z kilku innych obiektywnych powodów czas ukończenia mostu nr 1 jest dłuższy niż oczekiwano.
Mimo że termin zakończenia całego projektu zbliża się nieubłaganie, a praca odbywa się w palącym upale, kadra zarządzająca, inżynierowie i pracownicy inwestora, wykonawcy i jednostki nadzoru konsultingowego wciąż starają się pozostać na placu budowy.
Po ułożeniu nawierzchni mostu asfaltobetonem wykonawca kontynuuje układanie pasów rozdzielających i budowę dylatacji. 479 Hoa Binh Joint Stock Company – wykonawca mostu nr 1 – spodziewa się ukończyć cały projekt przed oddaniem go do ruchu.
Około 7 km od placu budowy mostu nr 1, projekt tunelu Deo But, realizowany przez Grupę Son Hai, również spieszy się z ukończeniem ostatnich etapów prac. Tunel Deo But ma prawie 1 km długości, a łączna wartość inwestycji przekracza 1000 miliardów VND. Projekt obejmuje dwa tunele, z których lewy ma 716 m długości, a prawy 840 m. Każdy tunel ma 15 m szerokości i 8 m wysokości.
W fazie inwestycyjnej w pierwszej kolejności zostanie oddany do użytku prawy tunel w kierunku północ-południe. Lewy tunel po przewierceniu nie został jeszcze oddany do użytku, ale będzie wykorzystywany do celów poszukiwawczo-ratowniczych. Jednak 17 lipca 2025 roku Ministerstwo Budownictwa zatwierdziło inwestycję w dokończenie lewego tunelu Deo But.
Tunel Deo But i 4 km głównej trasy, których budowę zobowiązała się Grupa Son Hai, osiągnęły 98% zajętego miejsca, zapewniając płynne funkcjonowanie całego projektu drogi ekspresowej Vung Ang – Bung. Jednostka ta stara się dokończyć pozostałe prace.
Droga ekspresowa Vung Ang – Bung ma długość 55,34 km, z czego odcinek przebiegający przez prowincję Ha Tinh ma 12,9 km, a odcinek przebiegający przez prowincję Quang Tri (dawniej Quang Binh) ma 42,44 km. Zgodnie z wnioskiem rządu i Ministerstwa Budownictwa, droga ekspresowa Vung Ang – Bung zostanie ukończona i otwarta dla ruchu 19 sierpnia.
Według informacji Zarządu Projektu 6 (Ministerstwo Budownictwa) – inwestora drogi ekspresowej Vung Ang – Bung – dotychczasowe zaawansowanie prac budowlanych w całym projekcie przekroczyło 98%. Jednostka apeluje do wykonawców i konsultantów nadzoru o skoncentrowanie się na zasobach ludzkich, maszynach i sprzęcie, aby ukończyć pozostałe elementy i zapewnić otwarcie ruchu 19 sierpnia.
Trwają intensywne prace nad ukończeniem ostatnich elementów autostrady Vung Ang-Bung.
Wideo: Pilna budowa nawierzchni asfaltowej na moście nr 1 na autostradzie Vung Ang - Bung.
Droga ekspresowa Vung Ang - Bung ma długość 55,34 km i przebiega przez dwie prowincje: Ha Tinh (12,9 km) i Quang Binh - obecnie Quang Tri (42,44 km). Jej początek znajduje się na skrzyżowaniu z autostradą krajową nr 12C, łącząc się z drogą ekspresową Ham Nghi - Vung Ang w gminie Ky Tan, dystrykcie Ky Anh, prowincji Ha Tinh, a koniec w gminie Cu Nam, dystrykcie Bo Trach, prowincji Quang Tri, łącząc się z drogą ekspresową Bung - Van Ninh.
Inwestycję w autostradę Vung Ang-Bung ponosi Zarząd Projektu 6 (Ministerstwo Budownictwa). Projekt podzielony jest na dwa pakiety budowlane, z których pakiet XL01 realizuje Son Hai Group – Wietnamska Korporacja Budowlana i Importowo-Eksportowa – Spółka Akcyjna 484 – Spółka Akcyjna 369 – Spółka Akcyjna 479 Hoa Binh, a pakiet XL02 realizuje Phuong Thanh Transport Investment and Construction – Spółka Akcyjna Lizen. Odcinek przez Ha Tinh należy do pakietu XL01.
Na etapie inwestycji droga ekspresowa ma 4 pasy ruchu, nie ma pasa awaryjnego, a co 4-5 km/punkt rozmieszczono szereg przystanków awaryjnych. Szerokość jezdni wynosi 17 m, a prędkość projektowa wynosi 60-90 km/h.
Komentarz (0)