SGGP
CNN, powołując się na Straż Przybrzeżną Stanów Zjednoczonych (USCG), poinformowała, że wszystkie pięć osób znajdujących się na pokładzie zaginionego okrętu podwodnego Titan zginęło w wyniku „straszliwej eksplozji”.
Powyższe informacje stanowią smutne zakończenie zakrojonej na szeroką skalę międzynarodowej akcji ratunkowej batyskafu Titan (na zdjęciu), który zaginął w trakcie rejsu po wraku Titanica.
 |
Straszny, miażdżący incydent
Firma Ocean Gate, właściciel batyskafu Titan, wydała oświadczenie potwierdzające: „Ci mężczyźni byli prawdziwymi poszukiwaczami przygód, łączyła ich pasja do przygód i eksploracji oraz ochrony oceanów . Nasze serca są z tymi pięcioma osobami i wszystkimi członkami ich rodzin”. Pięciu mężczyzn, którzy zginęli na pokładzie to: Stockton Rush (61 lat) – założyciel i dyrektor generalny OceanGate; brytyjski miliarder Hamish Harding (58 lat); brytyjska biznesmenka pakistańskiego pochodzenia Shahzada Dawood (48 lat) wraz z synem Sulemanem (19 lat); oraz francuski oceanograf i ekspert od Titanica Paul-Henri Nargeolet (77 lat).
W rozmowie z reporterami w Bostonie, kontradmirał John Mauger, dowódca Regionu 1 Dowództwa Straży Przybrzeżnej USA, poinformował, że dron głębinowy odkrył szczątki okrętu podwodnego Titan rankiem 22 czerwca, około 488 metrów od dziobu wraku Titanica i 4 kilometry pod powierzchnią. „Szczątki wskazują na katastrofalne zmiażdżenie w komorze ciśnieniowej okrętu podwodnego” – powiedział Mauger. Chociaż kontradmirał Mauger stwierdził, że jest za wcześnie, aby poznać dokładną godzinę wypadku Titana, lokalizacja szczątków, stosunkowo blisko wraku Titanica, oraz czas utraty kontaktu Titana sugerują, że incydent miał miejsce, gdy okręt podwodny przygotowywał się do opadnięcia na dno morskie 18 czerwca.
„Wall Street Journal”, powołując się na anonimowego wysokiego rangą urzędnika Marynarki Wojennej USA, poinformował, że Marynarka Wojenna usłyszała dźwięki przypominające zgniatanie okrętu podwodnego Titan, kilka godzin po rozpoczęciu podróży. Tajny podwodny system detekcji akustycznej (używany do wykrywania wrogich okrętów podwodnych) wykrył dźwięki wskazujące na zgniatanie lub eksplozję w pobliżu miejsca zaginięcia okrętu podwodnego Titan. Marynarka Wojenna USA nie mogła jeszcze potwierdzić, czy słyszane dźwięki pochodziły z zgniatania Titana i nie ujawniła tej informacji mediom, aby zapewnić kontynuację poszukiwań ocalałych. Jednak informacja ta pomogła Straży Przybrzeżnej USA (USCG), wiodącej jednostce w poszukiwaniach Titana, zawęzić obszar poszukiwań przed znalezieniem szczątków 22 czerwca.
Zespół poszukiwawczy wkrótce opuści miejsce zdarzenia po czterodniowej, międzynarodowej operacji, ale autonomiczne pojazdy nadal zbierają dowody na dnie morza. Obecnie nie jest jasne, czy uda się odzyskać ciała ofiar, biorąc pod uwagę charakter wypadku i trudne warunki panujące na głębokości 4 km pod poziomem morza.
O niebezpieczeństwie ostrzegano zawczasu.
Według obserwatorów, bezpieczeństwo okrętu podwodnego Titan będzie przedmiotem pytań związanych z wypadkiem i śledztwem. Zarzuty dotyczące zaniedbań w zakresie bezpieczeństwa ze strony OceanGate zostały podniesione przez byłego dyrektora w pozwie z 2018 roku. Wówczas OceanGate zwolniło swojego szefa ds. operacji morskich, Davida Lochridge'a, po tym jak wyraził on obawy dotyczące bezpieczeństwa okrętu podwodnego Titan i odmówił zatwierdzenia załogowych rejsów testowych. W pozwie wniesionym pięć lat temu w stanie Waszyngton, OceanGate oskarżyło Lochridge'a o naruszenie umowy o zachowaniu poufności poprzez ujawnienie poufnych i zastrzeżonych informacji firmy.
Były dyrektor Lochridge wyraził zaniepokojenie, że OceanGate odmówił przeprowadzenia nieniszczących badań konstrukcji kadłuba, metody stosowanej do wykrywania wad wewnętrznych i zewnętrznych bez uszkadzania Titana. Lochridge stwierdził również, że okna obserwacyjne okrętu zostały zaprojektowane tak, aby wytrzymać ciśnienie panujące jedynie na głębokości 1300 metrów, a OceanGate planowało zabrać pasażerów na głębokość 4000 metrów. Lochridge zasugerował również, aby OceanGate zleciło ocenę bezpieczeństwa Titana wyspecjalizowanej agencji amerykańskiej.
Reżyser filmu „Titanic”, James Cameron, uważa, że katastrofa Titana ma wiele wspólnego z katastrofą Titanica. Twierdzi, że kapitan Titanica był wielokrotnie ostrzegany o niebezpieczeństwach związanych z żeglugą nocą po zamarzniętych wodach, gdzie widoczność była bardzo słaba. Ostrzeżenia dotyczące bezpieczeństwa Titana również zostały wydane, ale zignorowane.
Źródło
Komentarz (0)