Te drogi niosą radość i nadzieję.
W górskich gminach graniczących z jeziorem Hoa Binh, takich jak Tien Phong i Da Bac, historia nowych dróg jest gorącym tematem w każdej rozmowie mieszkańców. Projekt drogi ekspresowej Hoa Binh – Moc Chau, z łączną inwestycją wynoszącą prawie 10 000 miliardów VND, to nie tylko ogromny projekt infrastrukturalny, ale także symbol zmian. Po ukończeniu, ta 34-kilometrowa droga stanie się „linią życia” transportu przez te wciąż trudne tereny, otwierając drzwi dla handlu i turystyki .
Rozszerzona droga Hoa Lac-Hoa Binh, obecnie oddana do użytku, skraca odległość między dawną dzielnicą Hoa Binh i miastem Hanoi .
Największą atrakcją projektu jest most Hoa Son – 1,2-kilometrowy most wantowy, rozpięty nad majestatycznym jeziorem Hoa Binh . Stojąc w wiosce Duc Phong (gmina Tien Phong), pani Dinh Thi Thu nie kryła ekscytacji, patrząc na plac budowy, na którym prace trwały dzień i noc. Powiedziała: „Z niecierpliwością czekaliśmy na ten most. Po jego ukończeniu podróżowanie nie będzie już utrudnione, a wioski nad jeziorem będą miały możliwość rozwoju turystyki lokalnej i hodowli ryb w klatkach. Trwa również budowa drogi Vay Nua – Tien Phong; za kilka lat życie tutejszych mieszkańców z pewnością znacząco się zmieni”.
Radość pani Thu jest również radością dzieloną przez dziesiątki tysięcy ludzi. Droga ekspresowa Hoa Binh – Moc Chau ma nie tylko ogromne znaczenie dla regionu jezior, ale także strategiczne znaczenie. Łączy się z międzyregionalnym systemem transportowym, takim jak droga regionalna Hoa Binh – Hanoi oraz droga Da Bac – Thanh Son, tworząc kompletną sieć. W kontekście nowo utworzonej prowincji Phu Tho po fuzji, ta droga ekspresowa zyskuje jeszcze większe znaczenie, pełniąc rolę „kręgosłupa” łączącego region północno-zachodni z nowym centrum administracyjnym i całym regionem delty Rzeki Czerwonej, obiecując obniżenie kosztów logistycznych, zwiększenie eksportu produktów rolnych, a zwłaszcza ożywienie drzemiącego potencjału turystycznego.
Wykonawca prowadzi prace budowlane na drodze ekspresowej Hoa Binh-Moc Chau w gminie Cao Son.
Podobnie, projekt regionalnej drogi łącznikowej Hoa Binh – Hanoi oraz projekt drogi ekspresowej Son La (Hoa Binh – Moc Chau), z łączną inwestycją w wysokości 4120 miliardów VND, są również intensywnie realizowane. Droga przebiegająca przez gminę Kim Boi stopniowo nabiera kształtu, znacznie skracając dystans podróży. Towarzysz Bui Van Diep, sekretarz komitetu partyjnego gminy Kim Boi, powiedział: „Ta droga otwiera ogromne możliwości wykorzystania potencjału gorących wód mineralnych, rozwoju turystyki i tworzenia obszarów eko-miejskich w okolicy. To droga przyszłości, droga rozwoju”.
Oddano do użytku drogę krajową nr 70, która ułatwia i promuje handel.
Kim Boi, kraina obdarzona przez naturę cennymi gorącymi źródłami i unikalną kulturą Muong, jest obecnie rozwijana dzięki międzyregionalnym projektom transportowym. Położona na dynamicznym szlaku rozwoju, Kim Boi staje się atrakcyjnym miejscem dla inwestorów. Przyciągnięto ponad 20 projektów pozabudżetowych o łącznym zarejestrowanym kapitale przekraczającym 8 000 miliardów VND, w tym luksusowe ośrodki wypoczynkowe, takie jak Mandala Retreats, Yasumi Onsen Resort i Venus Resort, stopniowo kształtując wysokiej jakości markę turystyczną Kim Boi. Celem jest, aby do 2030 roku Kim Boi stało się spokojną destynacją, z czystym rolnictwem i wyjątkowym ekosystemem kulturowym. Aby zrealizować tę wizję, priorytetem jest przyspieszenie realizacji kluczowych projektów transportowych, otwierając nowe możliwości rozwoju i dążąc do stworzenia ekologicznego, nowoczesnego miasta, które zachowa swoją bogatą tożsamość kulturową.
Rozwój Phu Tho jako regionalnego węzła komunikacyjnego.
W swoim planowaniu prowincjonalnym na lata 2021–2030, Phu Tho określiło bardziej długoterminową wizję: rozwój synchronicznego i nowoczesnego systemu infrastruktury transportowej, odgrywającego wiodącą rolę w promowaniu wszechstronnego rozwoju społeczno-gospodarczego. Pierwszym celem rozwoju infrastruktury transportowej jest ukończenie budowy osi połączeń międzyregionalnych i krajowych. Nacisk kładziony jest na utworzenie strategicznego korytarza transportowego: Noi Bai – Viet Tri – Vinh Yen – Hoa Binh, tworząc dynamiczną oś łączącą Phu Tho z Hanoi, przemysłowym centrum Vinh Phuc, oraz przestrzenią turystyczną Hoa Binh.
Prowincja priorytetowo potraktuje inwestycje w dokończenie dróg ekspresowych przebiegających przez ten obszar, takich jak Noi Bai – Lao Cai i Tuyen Quang – Phu Tho, a także modernizację kluczowych dróg krajowych, takich jak autostrady krajowe nr 2, 6 i 32 oraz autostrada Ho Chi Minha. Planowana jest również rozbudowa linii kolejowej Yen Vien – Lao Cai do dwutorowej linii kolejowej, a stacja Viet Tri zostanie przekształcona w multimodalny węzeł transportowy.
Po drugie, prowincja skoncentruje się na rozwoju regionalnej sieci i ekologicznego transportu. Aby poprawić dostępność do obszarów turystycznych i zmniejszyć korki w centralnym systemie transportowym, Phu Tho efektywnie wykorzysta potencjał dróg wodnych na Rzece Czerwonej, rzece Da i jeziorze Hoa Binh, tworząc unikalne szlaki turystyki rzecznej. Jednocześnie prowincja dąży do promowania ekologicznego transportu poprzez wdrażanie autobusów elektrycznych i autobusów wahadłowych łączących kluczowe miejsca turystyczne, budując wizerunek turystyki przyjaznej środowisku. Drogi prowadzące do wyspecjalizowanych obszarów turystycznych, takich jak Park Narodowy Xuan Son i Ban Dao, również będą priorytetowo traktowane pod względem modernizacji. Ponadto prowincja uznaje, że transport służy nie tylko turystyce, ale także stanowi fundament handlu i przemysłu. W związku z tym skoncentruje się na rozbudowie dwóch kluczowych śródlądowych składów kontenerowych (ICD) w Thuy Van i Hai Linh, przekształcając je w wielofunkcyjne centra logistyczne.
Prowincja zamierza również wzmocnić powiązania wzdłuż strategicznego korytarza gospodarczego Kunming – Lao Cai – Yen Bai – Phu Tho – Hai Phong, co uczyni Phu Tho ważnym ośrodkiem tranzytowym i wypoczynkowym w całym regionie.
Determinacja polityczna, realizacja aspiracji.
Strategiczna wizja nie może zostać zrealizowana bez politycznej determinacji i zdecydowanych działań. Przywódcy prowincji Phu Tho wyraźnie to pokazali poprzez ciągłe kierownictwo, nadzór i rozwiązywanie problemów w kluczowych projektach. Plany dotyczące drogi łącznikowej Viet Tri-Hoa Binh, projektu drogi Hoa Lac-Hoa Binh oraz drogi równoległej do linii kolejowej Hanoi-Lao Cai są pilnie opracowywane i wdrażane. Prowincjonalny Komitet Ludowy przydzielił konkretne zadania departamentom i agencjom, wymagając od władz lokalnych mobilizacji całego systemu politycznego w celu przyspieszenia karczowania gruntów – kluczowego kroku determinującego postęp projektu. Cel ukończenia ważnych odcinków trasy został wyznaczony wraz z konkretnymi harmonogramami, co świadczy o ścisłym nadzorze i wysokim poczuciu odpowiedzialności.
Budowane drogi nie tylko skracają odległości geograficzne i przybliżają możliwości rozwoju, ale także otwierają nowe przestrzenie dla przemysłu, urbanizacji, usług i turystyki. Dzięki coraz bardziej rozbudowanej sieci transportowej, Phu Tho pewnie się rozwija, umacniając swoją pozycję bieguna wzrostu, atrakcyjnego miejsca dla inwestycji i prosperującego centrum łączącego całe północne Midlands i region górski. Aspiracje do rozwoju Ziemi Przodków są realizowane poprzez te strategiczne projekty transportowe.
Le Chung
Źródło: https://baophutho.vn/phu-tho-mo-duong-cat-canh-239832.htm
Komentarz (0)