Phu Tho otwiera drogę do startu

Na placach budowy w prowincji Phu Tho atmosfera pracy jest bardziej ożywiona i pilna niż kiedykolwiek. Mosty nad jeziorami i autostrady przecinające góry stopniowo nabierają kształtu, łącząc nie tylko lądy, ale także radości, rozpalając nadzieję na pomyślną przyszłość. Kluczowe projekty transportowe, ze strategiczną wizją i zdecydowanym kierunkiem, realizują pragnienie przełomu, tworząc silny impuls do wykorzystania potencjału, czyniąc Phu Tho dynamicznym centrum łączącym północne Midlands i góry.

Drogi niosą radość i nadzieję

W górskich gminach nad jeziorem Hoa Binh , takich jak Tien Phong i Da Bac, historia nowych dróg jest gorącym tematem w każdej rozmowie mieszkańców. Projekt autostrady Hoa Binh – Moc Chau, z łączną inwestycją wynoszącą prawie 10 000 miliardów VND, to nie tylko ogromny projekt infrastrukturalny, ale także symbol zmian. Ta 34-kilometrowa trasa, po ukończeniu, stanie się „krwiobiegiem” ruchu przez tereny o wielu trudnościach, otwierając drzwi dla handlu i turystyki.

Rozszerzona droga Hoa Lac-Hoa Binh, oddana do użytku, skraca odległość między starą częścią Hoa Binh a miastem Hanoi .

Największą atrakcją projektu jest most Hoa Son – 1,2-kilometrowy most wantowy przecinający majestatyczne jezioro Hoa Binh. Pani Dinh Thi Thu, stojąca z wioski Duc Phong (gmina Tien Phong), nie kryła ekscytacji, patrząc na plac budowy, który powstaje dzień i noc. Powiedziała: „Z niecierpliwością czekamy na ten most. Po jego ukończeniu podróżowanie nie będzie już problemem, wioski nad jeziorem będą miały warunki do rozwoju turystyki lokalnej i hodowli ryb w klatkach. Budowana jest również trasa Vay Nua – Tien Phong, która w ciągu zaledwie kilku lat z pewnością wiele zmieni w życiu ludzi”.

Radość pani Thu jest również wspólną radością dziesiątek tysięcy ludzi. Autostrada Hoa Binh – Moc Chau ma nie tylko ogromne znaczenie dla regionu jeziora, ale także strategiczne. Łączy się z międzyregionalnym systemem transportowym, takim jak regionalna droga łącząca Hoa Binh – Hanoi, droga Da Bac – Thanh Son, tworząc kompletną sieć. W kontekście nowo utworzonej po fuzji prowincji Phu Tho, ta autostrada staje się jeszcze pilniejsza, pełniąc rolę „kręgosłupa” łączącego region północno-zachodni z nowym centrum administracyjnym i całą deltą Rzeki Czerwonej, obiecując obniżenie kosztów logistycznych, promocję eksportu produktów rolnych, a zwłaszcza rozbudzenie drzemiącego potencjału turystycznego.

Wykonawca organizujący budowę drogi ekspresowej Hoa Binh-Moc Chau, gmina Cao Son

Podobnie, projekt połączenia Hoa Binh z regionem Hanoi i autostradą Son La (Hoa Binh – Moc Chau), z łączną inwestycją 4120 miliardów VND, jest również intensywnie realizowany. Trasa przebiegająca przez gminę Kim Boi stopniowo nabiera kształtu, znacznie skracając dystans podróży. Towarzysz Bui Van Diep, sekretarz komitetu partii gminy Kim Boi, powiedział: Ta trasa otwiera ogromne możliwości wykorzystania potencjału gorących wód mineralnych, rozwoju turystyki i ekologicznych obszarów miejskich w tym regionie. To droga przyszłości, droga rozwoju.

Droga krajowa nr 70 została oddana do użytku w celu ułatwienia promocji handlu.

Kim Boi, ta kraina obdarzona jest przez naturę cennymi gorącymi źródłami mineralnymi i unikalną kulturą Muong. Obecnie aspiracje te są podsycane przez międzyregionalne projekty transportowe. Kim Boi leży na dynamicznym szlaku rozwoju, stając się atrakcyjnym miejscem dla inwestorów. Przyciągnięto ponad 20 projektów pozabudżetowych o łącznym zarejestrowanym kapitale przekraczającym 8 000 miliardów VND, w tym luksusowe ośrodki wypoczynkowe, takie jak Mandala Retreats, Yasumi Onsen Resort, Venus Resort... stopniowo kształtując wysokiej jakości markę turystyczną Kim Boi. Celem do 2030 roku jest, aby Kim Boi stało się spokojnym miejscem, z czystym rolnictwem i unikalnym ekosystemem kulturowym. Aby zrealizować tę wizję, przyspieszenie realizacji kluczowych projektów transportowych jest zadaniem priorytetowym, otwierającym nową przestrzeń rozwoju w kierunku ekologicznego, nowoczesnego obszaru miejskiego, ale nadal przesiąkniętego tożsamością.

Budowanie Phu Tho jako regionalnego centrum połączeń

W planowaniu prowincji na lata 2021–2030 Phu Tho określiło kolejną wizję: rozwój synchronicznego i nowoczesnego systemu infrastruktury transportowej, odgrywającego kluczową rolę w promowaniu wszechstronnego rozwoju społeczno-gospodarczego. Pierwszym celem rozwoju infrastruktury transportowej jest ukończenie budowy osi połączeń międzyregionalnych i krajowych. Nacisk kładziony jest na utworzenie strategicznego korytarza transportowego Noi Bai – Viet Tri – Vinh Yen – Hoa Binh, tworząc dynamiczną oś łączącą Phu Tho ze stolicą Hanoi, centrum przemysłowym Vinh Phuc i przestrzenią turystyczną Hoa Binh.

Prowincja będzie priorytetowo traktować inwestycje w dokończenie dróg ekspresowych przebiegających przez ten obszar, takich jak Noi Bai – Lao Cai, Tuyen Quang – Phu Tho, oraz modernizację kluczowych dróg krajowych, takich jak autostrada krajowa nr 2, autostrada krajowa nr 6, autostrada krajowa nr 32 i droga Ho Chi Minh. System kolejowy Yen Vien – Lao Cai jest również zorientowany na rozwój linii dwutorowej, przekształcając stację Viet Tri w multimodalne centrum transportowe.

Drugim celem jest rozwój sieci wewnątrzregionalnej i zielonego transportu. Aby poprawić dostępność do obszarów turystycznych i zmniejszyć obciążenie centralnego systemu transportowego, Phu Tho efektywnie wykorzysta potencjał dróg wodnych na Rzece Czerwonej, rzece Da i jeziorze Hoa Binh, tworząc unikalne szlaki turystyki rzecznej. Jednocześnie prowincja dąży do promowania zielonego transportu poprzez wdrażanie autobusów elektrycznych i autobusów wahadłowych łączących kluczowe miejsca turystyczne, budując wizerunek turystyki przyjaznej środowisku. Priorytetem w modernizacji będą również trasy prowadzące do określonych obszarów turystycznych, takich jak Park Narodowy Xuan Son i Ban Dao. Ponadto prowincja uznała, że ​​transport nie tylko służy turystyce, ale jest również podstawą handlu i przemysłu. W związku z tym skoncentruje się na rozbudowie dwóch kluczowych centrów logistycznych w Thuy Van i Hai Linh, przekształcając je w wielofunkcyjne centra logistyczne.

Prowincja zamierza również wzmocnić połączenia na strategicznym korytarzu gospodarczym Kunming – Lao Cai – Yen Bai – Phu Tho – Hai Phong, co uczyni Phu Tho ważnym ośrodkiem tranzytowym i wypoczynkowym w całym regionie.

Determinacja polityczna, realizacja aspiracji

Realizacja strategicznej wizji nie jest możliwa bez politycznej determinacji i zdecydowanych działań. Przywódcy prowincji Phu Tho jasno to pokazali, nieustannie nadzorując, naciskając i usuwając trudności w realizacji kluczowych projektów. Plany dotyczące trasy łącznikowej Viet Tri – Hoa Binh, projektu drogowego Hoa Lac – Hoa Binh oraz równoległej trasy kolejowej Hanoi – Lao Cai są pilnie realizowane i wdrażane. Prowincjonalny Komitet Ludowy przydzielił konkretne zadania departamentom i oddziałom, wymagając od władz lokalnych mobilizacji całego systemu politycznego w celu przyspieszenia oczyszczania terenu – kluczowego kroku, który decyduje o postępie projektu. Cel ukończenia ważnych odcinków trasy został wyznaczony w konkretnych ramach czasowych, co świadczy o ścisłym kierownictwie i wysokim poczuciu odpowiedzialności.

Otwierane drogi nie tylko skracają dystans geograficzny, ale także przybliżają możliwości i otwierają nowe przestrzenie rozwoju dla przemysłu, obszarów miejskich, usług i turystyki. Dzięki coraz bardziej kompletnej sieci transportowej, Phu Tho dynamicznie się rozwija, umacniając swoją pozycję bieguna wzrostu, atrakcyjnego miejsca inwestycji i prosperującego centrum komunikacyjnego całego regionu Northern Midlands and Mountains. Aspiracje Ojczyzny do rozwoju są realizowane dzięki strategicznym projektom transportowym.

Le Chung

Źródło: https://baophutho.vn/phu-tho-mo-duong-cat-canh-239832.htm