Quang Nam omawia rozwiązania dotyczące wdrożenia projektu wartego ponad 2,7 biliona VND.

Aby mieć pewność, że Projekt Zintegrowanego Rozwoju Adaptacyjnego Prowincji Quang Nam zostanie wdrożony zgodnie z planem, przewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego polecił właściwym jednostkom skoncentrowanie się na wykonywaniu przypisanych im zadań, w szczególności na karczowaniu gruntów.

Zintegrowany projekt rozwoju adaptacyjnego prowincji Quang Nam dysponuje łączną kwotą inwestycji wynoszącą 2722 miliardów VND.

Rozpoczęcie projektu planowane jest na październik 2025 r.

5 października Ludowy Komitet prowincji Quang Nam zorganizował sesję roboczą z liderami departamentów, agencji i Ludowych Komitetów Thang Binh, dystryktów Nui Thanh i miasta Tam Ky w sprawie wdrożenia Zintegrowanego Projektu Rozwoju Adaptacyjnego prowincji Quang Nam.

Według doniesień, całkowity koszt inwestycji w ramach projektu zintegrowanego rozwoju adaptacyjnego prowincji Quang Nam wynosi ponad 2,722 mld VND, co odpowiada 113,39 mln USD, przy czym największą część, przekraczającą 1,629 mld VND, stanowią koszty budowy.

Kapitał inwestycyjny projektu pochodzi z pożyczek ODA z Banku Światowego w wysokości około 1838 miliardów VND, co odpowiada około 76,57 miliona USD, co stanowi około 67,53% całkowitej inwestycji. Finansowanie uzupełniające wynosi około 884 miliardów VND, co odpowiada około 36,82 miliona USD.

Inwestorem tego projektu jest Zarząd Inwestycji i Projektów Budowlanych Prowincji Quang Nam ds. Robót Transportowych. Realizacja projektu będzie miała miejsce w latach 2022–2027.

Prowincja Quang Nam pogłębi śródlądowy szlak wodny Truong Giang od węzła An Lac (Cua Dai) do Cua Lo (zatoka An Hoa) o łącznej długości 60 km. Zbuduje również nasypy w miejscach zagrożonych erozją brzegów, wraz z miejscami do cumowania dla łodzi rybackich, aby zapewnić im schronienie przed sztormami; a także przeniesie i uzupełni system boi i znaków nawigacyjnych.

Po zakończeniu budowy droga wodna rzeki Truong Giang będzie spełniać standardy rzeki klasy IV zgodnie z planem infrastruktury śródlądowej, co umożliwi sprawną żeglugę statków o wyporności do 100 ton na dwóch pasach.

Projekt obejmuje budowę sześciu nowych mostów i renowację jednego istniejącego mostu dla pieszych nad rzeką Truong Giang. Są to mosty Binh Duong, Hung My, Binh Nam, Tinh Thuy, Tam Thanh i Tam Tien.

Może ci się spodobać

Da Nang: Bezpośredni dialog przełamuje bezwładność, usuwając „wąskie gardła”W obliczu skali „megamiasta”, uwolnienie zasobów stało się dla Da Nang kwestią przetrwania. Zdecydowany krok w kierunku wyeliminowania mentalności uchylania się od odpowiedzialności otwiera perspektywę przełomu dla całego systemu gospodarczego.

Ponadto Quang Nam zainwestuje w kompleks przeciwpowodziowy dla miasta Tam Ky, łączący zbiornik Song Dam z rzeką Truong Giang na długości około 2,38 km.

Pan Le Van Dung, przewodniczący Ludowego Komitetu Prowincji Quang Nam, wydał instrukcje na spotkaniu.

Według pana Tran Canh Ha, zastępcy dyrektora zarządu projektu prowincji Quang Nam ds. inwestycji i budowy obiektów transportowych, projekt dotyczy domów i przesiedleń około 1068 gospodarstw domowych, 2044 gospodarstw domowych zajmujących się akwakulturą i 2078 gospodarstw domowych zajmujących się naturalnym rybołówstwem wzdłuż rzeki Truong Giang.

Dokładniej, projekt objął około 15,72 hektara lasu chronionego. Do tej pory Rada Ludowa Prowincji Quang Nam zmodyfikowała plan, aby usunąć trzy rodzaje lasu z obszaru objętego projektem.

Pan Ha stwierdził, że zgodnie z planem realizacji, rozpoczęcie projektu planowane jest na październik 2025 r.

„Odszkodowania i oczyszczanie gruntów pozostają największym wąskim gardłem w realizacji wielu bieżących projektów w prowincji. Projekt Zintegrowanego Rozwoju Adaptacyjnego Prowincji Quang Nam wykorzystuje kapitał pożyczkowy z ODA i obejmuje całą prowincję; dlatego odszkodowania i oczyszczanie gruntów są niezwykle ważne” – powiedział pan Ha i zasugerował, aby Prowincjonalny Komitet Ludowy polecił odpowiednim departamentom, agencjom i lokalnym Komitetom Ludowym koordynację działań z Departamentem Transportu w celu wdrożenia projektu i osiągnięcia jego celów.

Pan Ha oświadczył również, że Bank Światowy prowadzi rozmowy z Ministerstwem Planowania i Inwestycji oraz Ministerstwem Finansów i proponuje dostosowanie terminu realizacji projektu do roku 2030 jako podstawy do negocjacji umowy pożyczki. Zarząd Transportu złożył dokument 1456/TTr-BQLGT z dnia 4 października 2024 r., w którym zwraca się do Prowincjonalnego Komitetu Ludowego o przesłanie rządowi dokumentu w celu dostosowania decyzji dotyczącej polityki inwestycyjnej. Departament Planowania i Inwestycji proszony jest o niezwłoczne poinformowanie Prowincjonalnego Komitetu Ludowego w tej sprawie.

Ponadto pan Ha zwrócił się do Komitetów Ludowych dystryktów i miast Nui Thanh, Duy Xuyen, Thang Binh i Tam Ky z prośbą o współpracę z Departamentem Transportu w celu otrzymania i przekazania znaków karczowania gruntów, zorganizowania i wdrożenia prac związanych z odszkodowaniami, wsparciem i przesiedleniem na potrzeby projektu oraz dopilnowania, aby plan karczowania gruntów i rekompensat został zatwierdzony przed czerwcem 2025 r.

W odniesieniu do Zarządu Stref Ekonomicznych i Parków Przemysłowych, pan Ha z Komitetu Ludowego Miasta Tam Ky zasugerował, aby niezwłocznie przeanalizowali i zaktualizowali punkt „Kompleks odwodnienia przeciwpowodziowego miasta Tam Ky” w odpowiednim planie zagospodarowania przestrzennego, aby dodać mosty i przepusty przez kanał odwodnienia przeciwpowodziowego, aby dostosować go do ruchu na tym obszarze.

Projekt Rozwoju Regionu Wschodniego

Odnosząc się do tego projektu, przewodniczący Ludowego Komitetu Prowincji Quang Nam, Le Van Dung, potwierdził, że jest on siłą napędową prowincji. Projekt ten stworzy warunki do rozwoju wschodniej części prowincji, a jednocześnie wzmocni łączność i usunie przeszkody infrastrukturalne w kluczowych nadmorskich strefach ekonomicznych , tworząc płynny i zsynchronizowany system transportowy, który przyczyni się do rozwoju społeczno-gospodarczego.

Może ci się spodobać

Prognozy wskazują, że w południowym Wietnamie niebawem nastąpi kolejny przypływ, co może skutkować poważnymi powodziami.Według Południowowietnamskiej Stacji Meteorologicznej i Hydrologicznej, południową część Wietnamu czeka kolejna fala przypływów.

Aby projekt mógł zostać wdrożony i ukończony zgodnie z planem, Przewodniczący Wojewódzkiego Komitetu Ludowego zwrócił się do jednostek z prośbą o skoncentrowanie się na pracach oczyszczania terenu i dążenie do jak najszybszego ukończenia tego zadania.

Przewodniczący Ludowego Komitetu prowincji Quang Nam przyznał również, że uzyskanie odszkodowań i oczyszczenie terenu nie jest łatwe, ponieważ majątek wielu osób zatonął w rzece, co znacznie utrudnia jego inwentaryzację.

„Pomimo trudności musimy być zdeterminowani, aby wdrożyć ten projekt. Władze lokalne muszą zmobilizować cały system polityczny do silnego i harmonijnego zaangażowania, prowadząc skuteczną propagandę i perswazję, aby wszyscy zrozumieli i zaakceptowali go w trakcie procesu wdrażania” – podkreślił pan Dung.

Pogłębianie rzeki Jangcy i budowa mostów służą nie tylko celom transportowym, ale także muszą zapewnić równowagę ekologiczną, standardy techniczne i estetykę. Dlatego Przewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego zwrócił się do inwestora i odpowiednich agencji z prośbą o skoncentrowanie się na efektywnej realizacji tego projektu.

„To dynamiczny region, który w przyszłości będzie się rozwijał jeszcze dynamiczniej, a Tam Ky i Nui Thanh staną się miastami klasy I. Projekt jest powiązany z przyszłym rozwojem miast, a nie tylko z budową mostu transportowego, dlatego inwestor i odpowiedni departament muszą skupić się na realizacji” – powiedział pan Dung.

Jeśli chodzi o przedłużenie projektu, przewodniczący Ludowego Komitetu prowincji Quang Nam zgodził się poinformować rząd, że jego przedłużenie do roku 2030 jest zasadne.

Source: https://baodautu.vn/quang-nam-ban-giai-phap-thuc-hien-du-an-hon-2700-ty-dong-d226676.html