Na drodze krajowej nr 28B trwa wyścig z czasem.

Droga krajowa nr 28B – linia życia łącząca wyżyny z błękitnym morzem – ściga się z czasem, ponieważ setki inżynierów i robotników nieustannie pracuje nad podwójnym zadaniem: zapewnieniem płynnego przepływu ruchu i jednoczesnym skupieniem wysiłków na ukończeniu całej trasy do marca 2026 r., aby odciążyć się w momencie, gdy lotnisko Lien Khuong zostanie tymczasowo zamknięte z powodu remontu.

Układanie asfaltu na drodze krajowej nr 28B

Pilne działania u wejścia na płaskowyż.

W ostatnim tygodniu stycznia, gdy przenikliwy chłód gór zaczął się wkradać, dotarliśmy na plac budowy drogi krajowej nr 28B. O północy, wśród kłębiącej się mgły i czerwonego kurzu, z zakątka lasu wciąż dobiegał ryk koparek i maszyn do przeładunku skał. W świetle reflektorów dźwigi i koparki niestrudzenie ładowały kamienie na fragment góry, który był wycinany w celu wyprostowania drogi.

Wracając na plac budowy w ciągu dnia, zmiany są jeszcze bardziej widoczne niż dwa miesiące temu. Infrastruktura drogi krajowej nr 28B to teraz pełna nadziei mieszanka jasnych i ciemnych kolorów. Na odcinkach, na których położono asfalt, po ułożeniu ostatniej warstwy szybko i pilnie namalowano oznakowanie poziome pasów ruchu, aby zapewnić bezpieczeństwo ruchu.

Według najnowszego raportu Departamentu Budownictwa Lam Dong , wykonawcy ukończyli około 57 km podbudowy z tłucznia kamiennego i ponad 50 z 68 km zagęszczonej nawierzchni asfaltowej. Jednak postęp prac na niedokończonych odcinkach wciąż jest utrudniony, zwłaszcza na placach budowy wiaduktów i zdradliwych przełęczach górskich. W tym miejscu powszechny jest widok „biegu i stania w kolejce”, gdzie walce drogowe, rozściełacze asfaltu i inny sprzęt budowlany przeplatają się z ruchem ulicznym, tworząc atmosferę pośpiechu i napięcia, a jednocześnie wywierając znaczną presję na bezpieczeństwo ruchu drogowego.

Robotnicy mocują stalową siatkę do skalistej ściany klifu.

Zapewnienie płynnego przepływu ruchu w czasie święta Tet.

W okresie Nowego Roku Księżycowego spodziewany jest wzrost natężenia ruchu na drodze krajowej nr 28B, która jest najkrótszą trasą łączącą Da Lat z drogą ekspresową Vinh Hao – Phan Thiet. Podczas wizji lokalnej w połowie stycznia 2026 roku, wiceprzewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego Vo Ngoc Hiep zażądał od wykonawców natychmiastowej naprawy niedokończonych odcinków, aby zapewnić płynny i bezpieczny przepływ ruchu, zwłaszcza w okresie zbliżającego się święta Tet. Polecił również wykonawcom delegowanie personelu do całodobowego nadzoru ruchu.

Obserwując zmiany na drodze krajowej nr 28B w ostatnich dniach, pan Nguyen Van Hiep (mieszkaniec okolic Da Lat) nie krył ekscytacji. Powiedział: „Droga jest nadal bardzo trudna, ponieważ jest w budowie. Ale w zeszłym roku podróżowanie nią było jeszcze trudniejsze, z dziurami i niebezpiecznymi, krętymi przełęczami górskimi. Teraz droga jest poszerzona, wiele odcinków wyasfaltowano, a wiele niebezpiecznych zakrętów wyprostowano. Jesteśmy bardzo szczęśliwi. Mam nadzieję, że droga będzie całkowicie ukończona do marca, aby ludzie mogli łatwiej dojechać do autostrady północ-południe”.

Życzenie pana Hiepa jest również aspiracją tysięcy gospodarstw domowych wzdłuż tej trasy. Droga krajowa 28B to nie tylko beton i stal, ale droga łącząca, zapewniająca środki do życia i prowadząca do głębokich zmian.

Projekt prostowania mostu zbliża się do ukończenia.

Czy do marca 2026 wszystko będzie w porządku?

Dlaczego termin marzec 2026 roku jest tak kluczowy dla rządu i mieszkańców prowincji Lam Dong? Zgodnie z planem, w marcu 2026 roku lotnisko Lien Khuong – jedyne międzynarodowe lotnisko w prowincji Lam Dong – będzie musiało zostać zamknięte w celu przeprowadzenia remontów i modernizacji. Z uwagi na tymczasowe zamknięcie lotniska na sześć miesięcy, ciężar połączeń spadnie całkowicie na sieć drogową.

Obecnie droga krajowa nr 28B skróci czas podróży z Lien Khuong lub Da Lat do Ho Chi Minh City do zaledwie 5 godzin (oszczędność 2 godzin w porównaniu z drogą krajową nr 20). W obliczu częstego przeciążenia drogi krajowej nr 20, droga krajowa nr 28B, bezpośrednio łącząca się z autostradą północ-południe, będzie idealnym szlakiem komunikacyjnym, zapewniającym stabilne tempo rozwoju handlu, transportu i turystyki w prowincji. Budowa drogi krajowej nr 28B rozpoczęła się w 2024 roku, a jej celem jest silne połączenie regionu w obrębie regionu i między regionami. Całkowity koszt inwestycji w projekt wynosi 1435 miliardów VND, a jego długość wynosi 68 km.

Malowanie oznakowań pasów ruchu

Aby wdrożyć to rozwiązanie, władze prowincji nadal aktywnie zarządzają działaniami związanymi z oczyszczaniem terenu. Według Departamentu Budownictwa, do tej pory miejscowości przekazały około 67 z 68 km2 (98,5%). Pozostałe 1,5%, choć niewielkie, stanowi największe wyzwanie i znajduje się głównie na odcinku od km 0+000 do km 0+500, rozproszonym na terenie 20 gospodarstw domowych.

Warto jednak zwrócić uwagę na pozytywne aspekty, zwłaszcza zdecydowane zaangażowanie systemu politycznego . Gminy Song Luy i Phan Son ukończyły proces przekazywania w 100%. W gminie Luong Son wskaźnik zatwierdzenia planu kompensacyjnego sięgnął prawie 97%. Niemniej jednak, przeniesienie infrastruktury energetycznej i wodnej na niektórych odcinkach stanowi poważną przeszkodę, a wiceprzewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego Vo Ngoc Hiep nakazał niezwłoczne rozwiązanie tego problemu, aby zapewnić ukończenie drogi do marca 2026 roku.

Źródło: https://baolamdong.vn/quoc-lo-28b-chay-dua-voi-thoi-gian-422439.html