Najwyższa determinacja w dążeniu do szybkiego ukończenia dwóch autostrad przez Khanh Hoa i Phu Yen

Doprowadź autostradę do mety wcześniej, zgodnie z poleceniem premiera

Przewodnicząc sesji roboczej poświęconej realizacji projektów dróg ekspresowych Chi Thanh – Van Phong i Van Phong – Nha Trang, wiceminister transportu Nguyen Duy Lam docenił wysiłki władz lokalnych w zakresie oczyszczenia terenu, dostarczenia materiałów budowlanych i przeniesienia infrastruktury technicznej w celu ułatwienia pracy wykonawcom robót budowlanych.

Spotkaniu przewodniczył wiceminister transportu Nguyen Duy Lam.

W przypadku projektu Van Phong-Nha Trang wiceminister zwrócił się do inwestora z prośbą o dalsze polecenie wykonawcom, aby dążyli do jednoczesnego ukończenia wszystkich elementów do 30 kwietnia 2025 r. w celu oddania drogi ekspresowej do użytku.

W projekcie Chi Thanh - Van Phong wiceminister podkreślił, że wykonawcy wykorzystali możliwości placów budowy, zwiększyli liczbę prac budowlanych, zmobilizowali więcej zasobów ludzkich i sprzętu, szybko poradzili sobie z osuwiskami i przyspieszyli postępy w realizacji projektu.

„Inwestorzy i wykonawcy muszą proaktywnie szukać rozwiązań i priorytetowo traktować grunt pod załadunek podłoża. Jednocześnie konieczne jest rozmieszczenie 3 zmian i 4 ekip, aby zrekompensować czas oczekiwania na grunt i materiały. Postęp prac nie może być opóźniony z powodu oczekiwania na element. Zbliża się pora deszczowa, a każdy wykonawca, który się spóźni, będzie surowo karany przez inwestora” – powiedział wiceminister, podkreślając: „Musimy być bardzo zdeterminowani, aby ukończyć drogę ekspresową Chi Thanh – Van Phong przed 30 września 2025 r.

W najbliższej przyszłości inwestor wzmocni zarządzanie placem budowy i będzie współpracować z wykonawcą w celu dokonania przeglądu planu budowy obejmującego 13 km słabego gruntu i tunelu Tuy An.

„Musimy to zrobić starannie i dokładnie. Kiedy już zdobędziemy materiały, musimy skupić się na budowie. Czasu zostało niewiele. Projekty dróg ekspresowych muszą być realizowane synchronicznie i łączyć wszystkie prace.

Inwestorzy muszą wcześnie zgłaszać wszelkie trudności pojawiające się w trakcie budowy, aby szybko znaleźć rozwiązanie. Po zabezpieczeniu terenu i materiałów wykonawcy muszą przyspieszyć prace zgodnie z instrukcjami premiera ” – podkreślił wiceminister.

Budowa tunelu Tuy An napotkała wiele trudności ze względu na złożoną budowę geologiczną.

Miejscowości, które powoli przenoszą infrastrukturę, muszą wziąć na siebie odpowiedzialność.

Przemawiając na spotkaniu, szef Departamentu Zasobów Naturalnych i Środowiska (DONRE) w Khanh Hoa powiedział: „Powiaty i miasta właśnie ukończyły plan cenowy wykupu gruntów pod drogę ekspresową Van Phong – Nha Trang. Jeśli chodzi o powierzchnię gruntów powstałą w wyniku budowy drogi dojazdowej, kwota wykupu gruntów będzie musiała zostać skorygowana, a cena zostanie zatwierdzona”.

Jeśli chodzi o teren odzyskany pod miejsce postoju, w przyszłym tygodniu agencja ta będzie współpracować z Powiatowym Komitetem Ludowym, aby niezwłocznie zająć się odzyskaniem terenu. W najbliższej przyszłości władze lokalne zmobilizują mieszkańców do przekazania gruntów pod budowę fundamentów pod słupy energetyczne.

Departament Transportu Prowincji Khanh Hoa poinformował, że przenoszenie infrastruktury technicznej jest obecnie opóźnione w stosunku do harmonogramu przyjętego 30 czerwca.

„Przewodniczący Ludowego Komitetu prowincji Phu Yen wyznaczył miejscowości, w których przenoszenie słupów wysokiego napięcia ma zostać ukończone do 30 sierpnia. Lokalni przywódcy, którzy nie ukończą tego zadania, muszą wziąć na siebie odpowiedzialność. W najbliższej przyszłości priorytetem będzie przenoszenie lokalizacji, które wpływają na krytyczną ścieżkę projektu, aby wykonawcy mieli przestrzeń do budowy” – powiedział przedstawiciel Departamentu Transportu prowincji Phu Yen.

Projekt drogi ekspresowej Chi Thanh - Van Phong w Phu Yen ma łączną długość ponad 48 km (przechodzi przez dzielnice: Tuy An, miasto Tuy Hoa, Phu Hoa, Tay Hoa i miasto Dong Hoa.

Łączna wartość inwestycji wynosi prawie 11 000 miliardów VND. Inwestorem projektu jest Project Management Board 7.

Projekt dotyczący części drogi ekspresowej Van Phong – Nha Trang przebiegającej przez Khanh Hoa ma długość ponad 83 km (przebiega przez 4 dzielnice i miasta: Van Ninh, Ninh Hoa, Dien Khanh i Khanh Vinh).

Łączna wartość inwestycji w ramach projektu wynosi ponad 11 000 miliardów VND, a budowa rozpocznie się w styczniu 2023 roku.

Projekt składa się z dwóch pakietów budowlanych. Pakiet XL1 jest realizowany przez konsorcjum czterech wykonawców: Lizen (lider), Phuong Thanh, Hai Dang i VNCN E&C. Pakiet XL2 jest realizowany przez konsorcjum wykonawców Son Hai (lider) i Vinaconex.

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/quyet-tam-cao-nhat-dua-2-cao-toc-qua-khanh-hoa-phu-yen-can-dich-som-192240815192008746.htm