Po ponad roku od rozpoczęcia budowy wykonawcy zakończyli wymianę podkładów i szyn oraz remont nawierzchni kolejowej. Pozostało jeszcze wzmocnienie podtorza i budowa podłużnych rowów odwadniających.
Projekt renowacji i modernizacji linii kolejowej Nha Trang – Sajgon (faza 2) rozpoczął się pod koniec stycznia 2023 r.
Dwa pakiety projektu renowacji i modernizacji linii kolejowej na odcinku Nha Trang-Sajgon wyprzedzają harmonogram (na zdjęciu: robotnicy budowlani na odcinku Thap Cham).
Projekt składa się z 3 pakietów budowlanych o łącznej szacowanej wartości inwestycji przekraczającej 1,098 miliardów VND.
Według pana Dang Xuan An, konsultanta nadzorującego w Hanoi Transportation Construction Consulting Joint Stock Company, wykonawca zakończył główne prace modernizacyjne linii, wymieniając szyny i podkłady na nowe.
Wymieniono szyny i podkłady na odcinku linii kolejowej przebiegającym przez dystrykt Thuan Bac (prowincja Ninh Thuan).
W szczególności zakończono budowę nadbudówki na odcinkach Kà Rôm – Phước Nhơn, Phước Nhơn – Tháp Chàm i Tháp Chàm – Hòa Trinh przebiegających przez prowincję Ninh Thuận.
„Na odcinku Ka Rom – Phuoc Nhon (km 1382+246) wykonawca buduje obecnie 6 km rowów odwadniających wzdłuż trasy, aby przyspieszyć odbiór techniczny i przekazanie inwestycji inwestorowi” – powiedział pan An.
Według szefa spółki akcyjnej Thuan Hai Railway Joint Stock Company (jednostki zarządzającej odcinkiem kolejowym przez Ninh Thuan), pociągi mogą obecnie poruszać się z prędkością 80 km/h, a po testach odbiorczych prędkość pociągów może zostać zwiększona.
Na przejeździe kolejowym w prowincji Ninh Thuan zainstalowano automatyczną zaporę.
Pan Nguyen Van Diep, kierownik projektu renowacji i modernizacji odcinka Nha Trang-Sajgon (w ramach Railway Project Management Board), powiedział, że pakiety XL01 i XL02 wyprzedzają harmonogram w porównaniu z umową, a planowana wypłata kapitału została zrealizowana w 100%.
Ze względu na specyficzne wymagania konstrukcyjne, które obejmują zapewnienie bezpieczeństwa pociągów w trakcie budowy, wykonawca postawił na podejście etapowe. Ponieważ projekt zależy od rozkładu jazdy pociągów, każdy odcinek jest realizowany jednocześnie, aby zapewnić jego gotowość do eksploatacji i utrzymanie projektowanej prędkości.
Obecnie pilnie wdrażane są projekty modernizacji i rozbudowy stacji Song Than i Di An.
Po zakończeniu projektu zapewnione zostanie bezpieczeństwo ruchu drogowego, poprawiona zostanie jakość infrastruktury kolejowej, a także wzrośnie przepustowość przewozów pasażerów i towarów.
Source: https://www.baogiaothong.vn/sau-nang-cap-duong-sat-nha-trang-sai-gon-dat-toc-do-hon-80km-h-192240221193108315.htm
