Nowe możliwości dla firm

TP - Międzynarodowa usługa kolejowa odjeżdżająca ze stacji Song Than ( Binh Duong ) do Chin, a następnie do państwa trzeciego, oferuje uproszczone procedury, skrócony czas podróży i oszczędności kosztów, otwierając nowe możliwości dla przedsiębiorstw importowo-eksportowych.

Towary przekraczające granice są zwolnione z kontroli granicznej.

Firma Hung Duy Import-Export, Trade and Service Company Limited, z siedzibą w prowincji Tay Ninh , zdecydowała się na transport towarów koleją, w pociągu międzynarodowym odjeżdżającym ze stacji Song Than (prowincja Binh Duong), zamiast dotychczasowego transportu wodnego lub drogowego. Przedstawiciel firmy poinformował, że pierwszą przesyłką eksportowaną ze stacji Song Than do Chin była skrobia z manioku, produkt spożywczy.

Prawie 500 ton towarów należących do Hung Duy Import-Export, Trade and Service Co., Ltd. zapakowano w 19 40-stopowych kontenerach i przetransportowano na stację Song Than, a następnie na stację Yen Vien ( Hanoi ). Tam przesyłkę przeładowano do wagonów o rozstawie szyn 1400 mm, skąd przetransportowano ją na stację Dong Dang (Lang Son) i poddano procedurom eksportowym do Chin. Pomimo przejścia przez kilka punktów kontrolnych, proces przebiegł bardzo szybko, ponieważ deklaracja celna została zaklasyfikowana jako kanał zielony przez Wietnamski Automatyczny System Odprawy Celnej (VNACCS-VSIS) (zwolniony ze szczegółowej kontroli dokumentów, fizycznej kontroli towarów i automatycznej odprawy celnej).

Działając w sektorze rolniczym w Binh Duong, pan Le Thanh Hai, dyrektor Hai Au Goods Trading and Service Joint Stock Company, powiedział: „Zaletą transportu kolejowego jest to, że towary nie ulegają uszkodzeniu w wyniku uderzeń i są przewożone zgodnie z harmonogramem, bez opóźnień, jak w przypadku innych metod transportu. Towary przewożone koleją mogą być przewożone bezpośrednio przez granicę, unikając korków na przejściach granicznych, jak to miało miejsce w przeszłości w transporcie drogowym. W przypadku produktów rolnych o krótkim okresie przydatności do spożycia transport kolejowy jest najbardziej optymalną opcją, pozwalającą obniżyć koszty i zwiększyć zyski przedsiębiorstw”.

Tymczasem pan Le Manh Ha, prezes TBS Logistics (Binh Duong), stwierdził, że transport intermodalny otwiera nowe możliwości dla towarów do innych krajów. Zazwyczaj w przypadku 40-stopowego kontenera chłodniczego koszty transportu morskiego stanowią około 10% całkowitej wartości produktu, podczas gdy koszty transportu lotniczego są dwukrotnie wyższe. Firmy mogą składać deklaracje celne bezpośrednio w Urzędzie Celnym Binh Duong i na stacji kolejowej Song Than, aby wysyłać towary bezpośrednio do krajów sąsiednich. Skraca to czas tranzytu i obniża koszty transportu o około połowę.

Międzynarodowy pociąg towarowy ze stacji Song Than do Chin. Zdjęcie: HC

Jako operator tras transportu kolejowego z Wietnamu do Chin oraz z Chin do krajów trzecich, pan Nguyen Xuan Hung – zastępca dyrektora generalnego spółki akcyjnej Transportu Kolejowego i Handlu (Ratraco) – stwierdził, że konflikty polityczne w niektórych krajach wpłynęły i zakłóciły przepływ towarów. Aby temu zaradzić, firma wybrała rozwiązanie polegające na transporcie towarów z Wietnamu do Chin przez Kazachstan do Turcji, a następnie przez Morze Kaspijskie do Europy.

Według pana Hunga, wybór kanału kolejowego do eksportu do Chin otwiera również możliwości zwiększenia eksportu do krajów Azji Środkowej i Europy poprzez kolej intermodalną. W szczególności, biorąc pod uwagę ryzyko i rosnące koszty frachtu związane z transportem morskim przez Morze Czerwone, dywersyfikacja tras transportowych pomoże firmom zminimalizować ryzyko.

Dwukierunkowy przepływ towarów

Załadunek towarów do wagonów kolejowych na stacji Song Than.

Niektóre firmy obawiają się potencjalnych zatorów w transporcie towarów, ponieważ wiele z nich decyduje się na transport kolejowy. W związku z tym, pan Dang Sy Manh, przewodniczący rady nadzorczej Vietnam Railways Corporation, stwierdził, że stacja Song Than zajmuje obecnie obszar ponad 20 hektarów. Stacja dysponuje 17 torami o pojemności ponad 350 wagonów i 5 magazynami. Jej przepustowość sięga 2000 ton towarów dziennie i w nocy.

W najbliższej przyszłości Ministerstwo Transportu zainwestuje w modernizację stacji Song Than, aby osiągnąć przepustowość operacyjną 3,5 miliona ton ładunków rocznie. Po zakończeniu inwestycji pociągi intermodalne odjeżdżające ze stacji Song Than będą kursować bezpośrednio do Chin, tranzytem do kraju trzeciego i odwrotnie, zamiast przesiadek na stacjach krajowych, jak ma to miejsce obecnie. Dzięki temu stacja Song Than będzie w stanie obsłużyć dużą ilość ładunków.

Według Ngo Van Mita, dyrektora Departamentu Statystyki Prowincji Binh Duong, w styczniu 2024 r. całkowity obrót importowo-eksportowy prowincji Binh Duong wyniósł 4,5 mld USD, z czego eksport osiągnął poziom 2,7 mld USD, co stanowi wzrost o 44% w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku. Kilka kluczowych pozycji eksportowych odnotowało wysoki wzrost, w tym drewno i wyroby z drewna (wzrost o 205,3%); żelazo i stal oraz wyroby z żelaza i stali (wzrost o 162,3%); torebki, portfele, plecaki, czapki i parasole (wzrost o 161,2%); obuwie (wzrost o 127,9%); oraz tekstylia i odzież (wzrost o 126,4%).

Według pana Nguyen Tran Hieu, dyrektora Departamentu Celnego Binh Duong, w tym regionie regularnie działa 3483 firm eksportujących i importujących towary z partnerami z 213 krajów i terytoriów. Jednak większość towarów eksportowanych i importowanych przez firmy z tego regionu jest transportowana drogą morską.

Według pana Hieu, oddanie stacji Song Than do użytku w eksporcie i imporcie towarów poszerzy możliwości dla przedsiębiorstw. Po Księżycowym Nowym Roku 2024, stacja Song Than przewiozła swoją pierwszą partię produktów rolnych do Zhengzhou w prowincji Henan (Chiny) 21 wagonami kolejowymi; w tym 9 kontenerami chłodniczymi z owocami i żywnością. Przewidywany czas podróży ze stacji Song Than do Zhengzhou to 9-10 dni, a plan zakłada jeden kurs tygodniowo.

Przedstawiciel Vietnam Railways Corporation dodał, że pociągi intermodalne mogą przejeżdżać przez Chiny, docierając do kilku krajów, takich jak Rosja, Europa (Niemcy, Francja, Belgia, Holandia, Polska...), Kazachstan i Mongolia. Powodem, dla którego kursuje tylko jeden pociąg tygodniowo, jest fakt, że import i eksport towarów koleją to nowa dziedzina, a klienci stopniowo przechodzą z innych środków transportu na kolej. Wraz ze wzrostem popytu, branża kolejowa będzie stopniowo zwiększać częstotliwość kursowania pociągów, dążąc do codziennego kursowania.

Wietnamska Korporacja Kolejowa wkrótce otrzyma próbne przesyłki od różnych nadawców importujących materiały z Chin do magazynu Tan Van CFS-TBS (Port Główny Binh Duong, podlegający Departamentowi Celnemu Prowincji Binh Duong). Następnie, w zależności od sytuacji i przeznaczenia importowanych materiałów, firmy (nadawcy) zarejestrują deklaracje celne według odpowiednich kategorii (działalność gospodarcza, przetwórstwo, produkcja, eksport itp.), aby wspierać zrównoważoną produkcję, działalność gospodarczą i konsumpcję.

HUONG CHI

Źródło: https://tienphong.vn/xuat-nhap-khau-bang-tau-lien-van-co-hoi-moi-cho-doanh-nghiep-post1615285.tpo