Nowe możliwości dla firm

[reklama_1]

TP - Pociąg tranzytowy odjeżdża ze stacji Song Than ( Binh Duong ) do Chin i państw trzecich. Przejazd odbywa się bez zbędnych procedur, skraca czas przewozu, oszczędza koszty i otwiera nowe możliwości dla przedsiębiorstw importowo-eksportowych.

Towary przechodzące przez bramkę graniczną są zwolnione z kontroli pokontrolnej

Fabryka znajduje się w prowincji Tay Ninh . Zamiast dotychczasowego transportu towarów drogą wodną lub lądową, firma Hung Duy Import-Export, Trade and Service Company Limited zdecydowała się na transport kolejowy, korzystając z pociągu międzynarodowego, na stacji Song Than (Binh Duong). Przedstawiciel firmy poinformował, że pierwszą przesyłką eksportową ze stacji Song Than do Chin była skrobia z manioku, używana do celów spożywczych.

Prawie 500 ton towarów firmy Hung Duy Import-Export, Trade and Service Company Limited zapakowano w 19 40-stopowych kontenerach i przetransportowano na stację Song Than, a następnie na stację Yen Vien ( Hanoi ). Tam przesyłka została przeładowana do pociągu o rozstawie szyn 1400 mm, skąd miała dotrzeć do stacji Dong Dang (Lang Son) i tam dokończyć procedury eksportowe do Chin. Pomimo przechodzenia przez wiele stacji, procedury przebiegały bardzo szybko, ponieważ deklaracja została sklasyfikowana jako zielona przez Automatyczny System Przetwarzania Danych (VNACCS-VSIS) (zwolniona ze szczegółowej kontroli dokumentów, kontroli towarów i automatycznej odprawy celnej).

Działając w sektorze rolniczym w Binh Duong, pan Le Thanh Hai, dyrektor Hai Au Cargo Trading and Service Joint Stock Company, powiedział: „Zaletą transportu kolejowego jest to, że towary nie są narażone na uszkodzenia i przemieszczają się zgodnie z planem, bez opóźnień, jak w przypadku innych środków transportu. Towary przewożone koleją będą mogły przekroczyć granicę bezproblemowo, bez konieczności oczekiwania na przejeździe granicznym, jak miało to miejsce w przeszłości w przypadku transportu drogowego. W przypadku produktów rolnych o krótkim okresie magazynowania, transport kolejowy jest najbardziej optymalnym rozwiązaniem, które pomaga obniżyć koszty i zwiększyć zyski firm”.

Tymczasem pan Le Manh Ha – prezes TBS Logistics Company (Binh Duong) – stwierdził, że transport intermodalny otwiera nowy kierunek dla towarów do innych krajów. Zazwyczaj w przypadku 40-stopowego kontenera chłodniczego, w transporcie wodnym, koszt przewozu stanowi około 10% całkowitej wartości produktu, a w transporcie lotniczym będzie dwukrotnie wyższy. Przedsiębiorstwa mogą złożyć deklarację bezpośrednio w Urzędzie Celnym Binh Duong i na stacji Song Than, aby wysłać towary bezpośrednio do sąsiedniego kraju. Skraca to czas i obniża koszty transportu o około połowę.

Import i eksport transportem intermodalnym: Nowe możliwości dla firm zdjęcie 1

Pociąg towarowy ze stacji Song Than do Chin. Zdjęcie: HC

Jako jednostka obsługująca transport kolejowy z Wietnamu do Chin oraz z Chin do krajów trzecich, pan Nguyen Xuan Hung – zastępca dyrektora generalnego spółki akcyjnej Transportu Kolejowego i Handlu (Ratraco) – stwierdził, że konflikty polityczne w niektórych krajach wpłynęły na przepływ towarów i go zakłóciły. Aby temu zaradzić, firma wybrała rozwiązanie polegające na transporcie towarów z Wietnamu do Chin przez Kazachstan, a następnie przez Turcję i Morze Kaspijskie, aby dotrzeć do Europy.

Według pana Hunga, wybór kanału kolejowego do eksportu do Chin otwiera również możliwości zwiększenia eksportu do krajów Azji Środkowej i Europy poprzez kolej intermodalną. Zwłaszcza w kontekście morskich szlaków transportowych przez Morze Czerwone, narażonych na liczne zagrożenia i rosnące stawki frachtowe, dywersyfikacja tras żeglugowych pomoże firmom zminimalizować ryzyko.

Dwukierunkowy ruch towarów

Import i eksport transportem intermodalnym: Nowe możliwości dla firm zdjęcie 2

Załadunek towarów do wagonów kolejowych na stacji Song Than

Niektóre firmy obawiają się zatorów w transporcie towarów, ponieważ wiele jednostek decyduje się na transport kolejowy. W związku z tym, pan Dang Sy Manh, przewodniczący zarządu Vietnam Railway Corporation, powiedział, że stacja Song Than zajmuje obecnie obszar około 20 hektarów. Stacja ma 17 torów o pojemności ponad 350 wagonów i 5 magazynów. Przepustowość stacji sięga 2000 ton ładunków dziennie i w nocy.

W najbliższym czasie Ministerstwo Transportu zainwestuje w modernizację stacji Song Than, aby osiągnąć przepustowość 3,5 miliona ton towarów rocznie. Po zakończeniu inwestycji pociągi intermodalne odjeżdżające ze stacji Song Than będą kursować bezpośrednio do Chin, tranzytem do krajów trzecich i odwrotnie, zamiast przesiadek na stacjach krajowych, jak obecnie. Dzięki temu stacja Song Than będzie w stanie obsłużyć duże ilości towarów.

Dyrektor Urzędu Statystycznego Prowincji Binh Duong, Ngo Van Mit, poinformował, że w styczniu 2024 r. łączne obroty importowo-eksportowe prowincji Binh Duong osiągnęły 4,5 mld USD, z czego eksport wyniósł 2,7 mld USD, co stanowi wzrost o 44% w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku. Niektóre główne towary eksportowe odnotowały wysoki wzrost, takie jak drewno i wyroby z drewna (wzrost o 205,3%); żelazo i stal, wyroby z żelaza i stali (wzrost o 162,3%); torebki, skórzane portfele, plecaki, czapki i parasole (wzrost o 161,2%); obuwie wszelkiego rodzaju (wzrost o 127,9%); tekstylia i odzież (wzrost o 126,4%).

Pan Nguyen Tran Hieu, Dyrektor Departamentu Celnego w Binh Duong, poinformował, że w regionie regularnie działa 3483 przedsiębiorstw eksportujących i importujących towary z partnerami z 213 krajów i terytoriów. Jednak większość towarów eksportowanych i importowanych przez przedsiębiorstwa z tego regionu jest transportowana drogą morską.

Według pana Hieu, oddanie stacji Song Than do użytku w transporcie towarów eksportowych i importowych poszerzy możliwości wyboru dla firm. Po Nowym Roku Księżycowym 2024 stacja Song Than przetransportuje pierwszą partię produktów rolnych do Zhengzhou w prowincji Henan (Chiny) 21 wagonami, w tym 9 kontenerami chłodniczymi z owocami i żywnością. Przewidywany czas przejazdu ze stacji Song Than do Zhengzhou to 9-10 dni, a plan zakłada jeden kurs tygodniowo.

Przedstawiciel Vietnam Railways Corporation dodał, że pociągi intermodalne mogą przejeżdżać przez Chiny, aby dotrzeć do takich krajów jak Rosja, Europa (Niemcy, Francja, Belgia, Holandia, Polska...), Kazachstan i Mongolia. Powodem tylko jednego pociągu tygodniowo jest fakt, że import i eksport towarów koleją dopiero się rozpoczął, a klienci stopniowo przesiadają się z innych środków transportu na kolej. Wraz ze wzrostem popytu, branża kolejowa będzie stopniowo zwiększać częstotliwość kursowania pociągów, dążąc do codziennego kursowania.

W najbliższej przyszłości Vietnam Railways Corporation przeprowadzi próbną dostawę towarów od wielu różnych właścicieli z Chin do magazynu Tan Van CFS-TBS (Port Główny Binh Duong, podlegający Departamentowi Celnemu Prowincji Binh Duong). Następnie, w zależności od sytuacji i celu wykorzystania importowanych surowców, przedsiębiorstwa (właściciele) będą rejestrować deklaracje celne według odpowiednich typów (działalność gospodarcza, przetwórstwo, produkcja, eksport...), aby zapewnić zrównoważoną produkcję, działalność gospodarczą i konsumpcję.

Huong Chi

Źródło