W dystrykcie Thanh Tri:

Jednak nawet po 15 latach projekt pozostaje niedokończony. To opóźnienie wpływa na codzienne życie ludzi i transport, zagraża bezpieczeństwu ruchu drogowego i marnotrawi fundusze publiczne.

Projekt modernizacji i renowacji drogi krajowej nr 1A na odcinku od Van Dien do Ngoc Hoi (dzielnica Thanh Tri) jest nadal w trakcie realizacji.

Każdy, kto podróżuje drogą krajową nr 1A, na odcinku Van Dien – Ngoc Hoi, odczuje brak bezpieczeństwa. Nawierzchnia drogi jest pokryta kurzem, a obok wciąż trwają prace nad poszerzeniem drogi. Odcinek w budowie jest znacznie niższy od poziomu nawierzchni, a w niektórych miejscach stoją zbiorniki wodne, a luźna ziemia i kamienie są porozrzucane.

Na początku kwietnia 2025 r. reporterzy gazety HanoiMoi zauważyli, że sprzęt budowlany był porozrzucany dookoła, a plac budowy panował nieład i był niedokończony.

Pan Nguyen Van Chien, którego dom znajduje się bezpośrednio przy drodze objętej projektem, powiedział: „Przedłużająca się budowa odizolowała tutejsze rodziny. Droga do naszych domów musi zostać wyrównana i tymczasowo zabudowana, co czyni ją bardzo niebezpieczną i niebezpieczną, zwłaszcza w nocy. Wiele osób uległo wypadkom, przechodząc przez plac budowy, aby dotrzeć do swoich domów”.

Podzielając tę samą frustrację, pani Trinh Thi Yen, której dom również znajduje się przy drodze sąsiadującej z projektem, powiedziała: „Kiedy pada deszcz, drogi są zalane z powodu zatkanych odpływów, a kiedy świeci słońce, kurz dusi. To również ogromne marnotrawstwo zasobów, ponieważ droga nie jest wykorzystywana zgodnie z przeznaczeniem, a maszyny i sprzęt budowlany ulegają uszkodzeniu”.

Dalsze dochodzenie przeprowadzone przez reportera ujawniło, że projekt modernizacji i renowacji drogi krajowej nr 1A na odcinku Van Dien-Ngoc Hoi został zatwierdzony przez Komitet Ludowy Hanoi decyzją nr 2419/QD-UBND z dnia 22 maja 2009 r., a inwestorem był Departament Transportu (obecnie Departament Budownictwa). 19 lipca 2010 r. Komitet Ludowy Hanoi oficjalnie wydał decyzję nr 3553/QD-UBND zatwierdzającą projekt.

Jednakże projekt został opóźniony z powodu problemów związanych z odszkodowaniami gruntowymi i oczyszczeniem terenu. Zgodnie z dokumentem nr 3443/KL-TTTP (P4) z dnia 26 lipca 2019 r. z Inspektoratu Miejskiego, powierzchnia gruntów, które mają zostać nabyte na potrzeby projektu, wynosi 185 747 m2 i znajduje się w czterech gminach Tu Hiep, Ngu Hiep, Ngoc Hoi i Lien Ninh. Łączna liczba gospodarstw domowych, osób fizycznych i organizacji, których grunty są przejmowane, wynosi 797 przypadków (w tym 29 organizacji i 768 gospodarstw domowych i osób fizycznych). W 2019 r. oczyszczono około 53% powierzchni gruntu. Pozostały obszar projektu nadal napotyka przeszkody. W szczególności w latach 2016–2019 Komitet Ludowy Dzielnicy Thanh Tri otrzymał 448 petycji i skarg dotyczących odszkodowań, wsparcia i planów przesiedleń. Powiatowy Komitet Ludowy rozpatrzył i odpowiedział na 442 z tych skarg.

W rzeczywistości do 2019 roku projekt zakończył budowę połowy przekroju drogi na obszarach, na których grunty zostały oczyszczone. Pozostała połowa drogi nie mogła zostać zbudowana, ponieważ 450 gospodarstw domowych, których grunty zostały wywłaszczone, złożyło petycje i skargi dotyczące odszkodowań i wsparcia. Powody skarg i petycji obywateli zostały jasno określone przez Inspektorat Miejski w Wniosku nr 3443/KL-TTTP (P4) z dnia 26 lipca 2019 r. w następujący sposób: Departament Planowania i Architektury doradził i przedłożył Miejskiemu Komitetowi Ludowemu do wydania Decyzję nr 04/2005/QD-UB z dnia 13 stycznia 2005 r., zatwierdzającą czerwoną linię granicy drogi krajowej 1A, bez rozważenia aktualizacji planowania drogi zgodnie z Decyzją nr 239/CT z dnia 16 września 1983 r. Rady Ministrów. W rezultacie zaplanowano drogę składającą się z trzech odcinków o lokalnym poszerzeniu od 46 m do 50 m i 56 m, co jest niezgodne z zatwierdzonym planem z 1983 r.

W 2016 r. premier wydał decyzję nr 519/QD-TTg zatwierdzającą Plan Transportowy Stolicy Hanoi do 2030 r. z wizją do 2050 r., zgodnie z którą droga krajowa 1A, odcinek od Giai Phong - Ngoc Hoi - obwodnica 4, ma długość 13 km, szerokość przekroju poprzecznego 46 m na całej trasie, a nie ma odcinków wymagających lokalnego poszerzenia.

Ze względu na różnicę w szerokości drogi w ramach projektu, Inspektorat Miejski zwrócił się do Miejskiego Komitetu Ludowego o rozpatrzenie sprawy i polecenie odpowiednim departamentom, agencjom i władzom lokalnym rozwiązania tego problemu. W szczególności Komitet Ludowy Dystryktu Thanh Tri musi wyciągnąć wnioski z doświadczeń zdobytych w zatwierdzaniu 60 planów odszkodowań i przesiedleń, które nie były zgodne z przepisami, a jednocześnie opracować skorygowane plany odszkodowań i przesiedleń dla tych gospodarstw domowych.

W rozmowie z reporterem gazety Hanoi Moi, Vu Hoai Son, dyrektor Centrum Rozwoju Terenów w dystrykcie Thanh Tri, powiedział, że do tej pory 9 gospodarstw domowych nadal nie zostało oczyszczonych pod projekt. 10 kwietnia 2025 roku dystrykt przystąpił do przymusowego oczyszczenia terenu 7 gospodarstw domowych, podczas gdy pozostałe 2 gospodarstwa domowe są nadal przekonywane i zachęcane do przekazania swoich gruntów pod projekt.

Ludzie mają nadzieję, że projekt zostanie wkrótce wznowiony i ukończony, co stworzy dogodne warunki do podróżowania i życia ludzi, a także pozwoli uniknąć długich okresów niedokończonych prac budowlanych i niepotrzebnych wydatków.

Source: https://hanoimoi.vn/tai-huyen-thanh-tri-du-an-thi-cong-4km-duong-cham-tien-do-15-nam-698570.html