Przyspieszamy w kierunku osiągnięcia celu, jakim jest zsynchronizowana łączność.

W związku z tym, że szereg strategicznych projektów infrastrukturalnych w regionie południowo-wschodnim wchodzi w fazę przyspieszenia, a ich celem jest zsynchronizowana łączność w celu obsługi lotniska Long Thanh do końca 2026 r., monitorowanie ma na celu nie tylko przeglądanie postępów realizacji, ale także rozwiązywanie problemów i przyspieszenie budowy.

Báo Đại biểu Nhân dân•15/05/2026

Wiceprzewodniczący Zgromadzenia Narodowego Nguyen Hong Dien wraz z delegacją nadzorczą Komisji Ekonomicznej i Finansowej niedawno przeprowadził badanie terenowe kluczowych projektów transportowych na południu kraju, w tym: projektu autostrady Bien Hoa - Vung Tau, projektu międzynarodowego lotniska Long Thanh, projektu obwodnicy Ho Chi Minh City Ring Road 4 oraz projektu obwodnicy Ho Chi Minh City Ring Road 4.

Wiceprzewodniczący Zgromadzenia Narodowego Nguyen Hong Dien dokonuje inspekcji projektu budowy obwodnicy Ho Chi Minh City nr 4. Zdjęcie: Hoa Le

Przejrzyj, dostosuj i zapewnij postęp projektu.

W projekcie drogi ekspresowej Bien Hoa – Vung Tau, Nguyen Van Long, dyrektor Zarządu Projektu nr 85, stwierdził, że projekt ma łączną długość 53,7 km, a Faza I obejmuje od 4 do 6 pasów ruchu, a łączna wartość inwestycji wynosi 17 837 miliardów VND. Celem jest ukończenie i oddanie do użytku drogi w połączeniu z autostradą Północ-Południe Wschodnia i Międzynarodowym Portem Lotniczym Long Thanh, łącząc centra gospodarcze i portowe; maksymalizując potencjał portu morskiego Cai Mep – Thi Vai oraz zaspokajając potrzeby transportowe.

Wiceprzewodniczący Zgromadzenia Narodowego Nguyen Hong Dien dokonuje inspekcji projektu budowy międzynarodowego lotniska Long Thanh. Zdjęcie: Hoa Le

Do tej pory, w ramach projektów 2 i 3, główna trasa została oddana do użytku 29 kwietnia. Obecnie trasa funkcjonuje stabilnie; wiadukt łączący drogę 770B z drogą ekspresową będzie kontynuowany w kolejnej fazie, aby dokończyć połączenie z lotniskiem Long Thanh.

Wdrażane są również elementy pomocnicze, takie jak Inteligentny System Transportowy (ITS), drogi serwisowe, pasy do zawracania i stacje kontroli obciążenia, aby zapewnić synchroniczne ukończenie prac do połowy 2026 roku. Projekt komponentu 1 finalizuje obecnie ostatnie procedury przygotowawcze do otwarcia dla ruchu przed 19 maja.

Wiceprzewodniczący Zgromadzenia Narodowego Nguyen Hong Dien dokonuje inspekcji projektu budowy obwodnicy Ho Chi Minh City nr 3. Zdjęcie: Hoa Le

Wiceminister Budownictwa Le Anh Tuan dodał, że Inteligentny System Transportowy (ITS) odegra szczególnie ważną rolę w zarządzaniu ruchem, obsłudze i monitorowaniu obciążenia pojazdów na trasie. Projekt obejmuje inwestycję w system kamer monitorujących, stacje ważenia, centrum operacyjne i wiele innych nowoczesnych elementów zarządzania operacyjnego. Władze rozważają również możliwość dodania stacji ładowania pojazdów elektrycznych wzdłuż trasy, aby sprostać przyszłemu trendowi zielonego transportu.

Według Ministerstwa Budownictwa, do końca 2026 roku system transportu drogowego łączący lotnisko Long Thanh z Ho Chi Minh City zostanie zasadniczo ukończony, zintegrowany i połączony, zaspokajając potrzeby związane z podróżami i obsługą lotniska w początkowej fazie. Główna sieć połączeń obejmuje drogi ekspresowe Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay, Bien Hoa – Vung Tau i Ben Luc – Long Thanh, obwodnicę Ho Chi Minh City nr 3 oraz trasy 25B i 25C, rozwijane przez prowincję Dong Nai.

Wiceprzewodniczący Zgromadzenia Narodowego Nguyen Hong Dien dokonuje inspekcji projektu budowy drogi ekspresowej Bien Hoa – Vung Tau. Zdjęcie: Hoa Le

W szczególności, na drodze ekspresowej Bien Hoa – Vung Tau oddano do użytku główne odcinki projektów składowych 2 i 3; projekt składowy 1 ma zostać ukończony i oddany do użytku główny odcinek w maju tego roku. Budowa obwodnicy Ho Chi Minh City nr 3 jest również przyspieszana, aby stopniowo utworzyć kompletną sieć połączeń międzyregionalnych, zmniejszając natężenie ruchu we wschodniej części miasta.

Odnosząc się do postępów w realizacji projektu lotniska Long Thanh, etap 1, dyrektor zarządu projektu Long Thanh, Vu Pham Nguyen An, oświadczył, że dokonano przeglądu kluczowych pakietów kontraktowych, a ich harmonogramy zostały dostosowane, aby zapewnić rozpoczęcie działalności komercyjnej lotniska do końca 2026 roku. Wykonawcy otrzymali polecenie opracowania dodatkowych scenariuszy budowy w przypadku niekorzystnych warunków pogodowych, aby zrekompensować opóźnienia w realizacji kluczowych elementów. Obecnie wiele elementów w strefie terminala pasażerskiego, pasie startowym, strefie postojowej dla samolotów oraz wewnętrznym systemie transportu lotniskowego jest realizowanych przez całą dobę, przy mobilizacji siły roboczej i sprzętu.

Podczas wizji lokalnej w ramach projektu Ho Chi Minh City Ring Road 4 zespół monitorujący ocenił, że ten międzyregionalny projekt transportowy odgrywa szczególnie ważną rolę w dokończeniu strategicznej sieci infrastruktury regionu południowego, wzmacniając łączność między ośrodkami przemysłowymi, węzłami logistycznymi, portami morskimi i lotniskiem Long Thanh oraz otwierając nowe możliwości rozwoju dla całego kluczowego regionu gospodarczego Południa.

Według Bui Xuan Cuonga, wiceprzewodniczącego Komitetu Ludowego Ho Chi Minh City, realizacja projektu rozpocznie się w 2025 roku, a jego ukończenie i oddanie do użytkowania planowane jest na 2029 rok. Obecnie władze lokalne koncentrują się na przygotowywaniu, ocenie i zatwierdzaniu studiów wykonalności, jednocześnie wykorzystując specjalne mechanizmy do jednoczesnego przeprowadzania wielu procedur, co skraca czas przygotowania inwestycji. Jednak postępy w realizacji wciąż nie spełniają założonych wymagań.

W odniesieniu do projektu obwodnicy Ho Chi Minh City nr 3, wiceprzewodniczący Miejskiego Komitetu Ludowego stwierdził również, że projekt ma łączną długość 76,34 km i jest podzielony na 8 projektów składowych. Do tej pory projekty składowe 1, 3 i 7 zasadniczo realizują założony plan; projekt składowy 5 jest opóźniony o około 6,6%. Powodem jest to, że od końca lutego 2026 roku do chwili obecnej, z powodu globalnej sytuacji, ceny surowców i paliw gwałtownie wzrosły, co doprowadziło do wzrostu kosztów wydobycia materiałów, transportu i eksploatacji sprzętu, co bezpośrednio wpływa na wykonawców i postęp prac.

Przyspieszenie budowy w celu zapewnienia terminowego uruchomienia.

Podczas wizji lokalnej, wiceprzewodniczący Zgromadzenia Narodowego Nguyen Hong Dien wysoko ocenił rezultaty osiągnięte przez jednostki inwestycyjne i budowlane. Są to strategiczne projekty infrastrukturalne, wzajemnie ze sobą powiązane i o ogromnym znaczeniu dla rozwoju społeczno-gospodarczego regionu południowo-wschodniego i południowej strefy ekonomicznej, a także całego kraju. Przyczyniają się one do poszerzania przestrzeni rozwojowej, zwiększania konkurencyjności kraju, wzmacniania powiązań regionalnych, promowania inteligentnej organizacji gospodarczej i rozwoju miast oraz tworzenia zasobów dla osiągnięcia zrównoważonego wzrostu gospodarczego w przyszłości.

W szczególności projekt obwodnicy Ho Chi Minh City Ring Road 4 jest długoterminowym projektem strategicznym w planowaniu rozwoju regionalnego. Jest to nie tylko międzyregionalny szlak transportowy, ale także strategiczny korytarz rozwoju przemysłu, miast i usług, bezpośrednio łączący się z lotniskiem Long Thanh, kompleksem portowym Cai Mep – Thi Vai oraz głównymi strefami przemysłowymi i centrami logistycznymi w całym regionie.

Podczas realizacji projektów, wiceprzewodniczący Zgromadzenia Narodowego zwrócił się do jednostek z prośbą o wyjaśnienie trudności i przeszkód utrudniających postęp prac. W odniesieniu do drogi ekspresowej Bien Hoa – Vung Tau, wiceprzewodniczący Zgromadzenia Narodowego zwrócił się do inwestorów i wykonawców z prośbą o szczegółowe przeanalizowanie postępów w realizacji pozostałych elementów, takich jak punkty poboru opłat, strefa kontroli i techniczny system operacyjny, w celu zapewnienia zsynchronizowanego działania.

W odniesieniu do projektu obwodnicy Ho Chi Minh City nr 4 wiceprzewodniczący Zgromadzenia Narodowego zwrócił się do władz lokalnych i właściwych jednostek z prośbą o skoncentrowanie się na przyspieszeniu prac karczowania terenu i szybkie zakończenie procedur w celu zapewnienia postępów zgodnie z planem.

W odniesieniu do projektu lotniska Long Thanh, po przeprowadzeniu badania terenowego obszaru terminala, pasów startowych 1 i 2 oraz wewnętrznej infrastruktury transportowej lotniska, wiceprzewodniczący Zgromadzenia Narodowego zwrócił się do inwestora z prośbą o ścisłą współpracę z wykonawcami i przyspieszenie budowy kluczowych elementów, aby zapewnić oddanie lotniska do użytku zgodnie z harmonogramem do końca 2026 r. Jednocześnie należy zwrócić szczególną uwagę na postęp prac nad projektami infrastruktury transportowej, aby zapewnić zsynchronizowane działanie i zmaksymalizować efektywność inwestycji po uruchomieniu lotniska.