Podążając śladem dynamiki z 2023 r., w 2024 r. rozpoczną się i zostaną ukończone kolejne etapy budowy dróg ekspresowych, dróg krajowych i kluczowych dróg wjazdowych łączących miejscowości w całym kraju.
Przyspieszenie na autostradzie z dużą prędkością
Rankiem pierwszego dnia nowego roku (1 stycznia) premier Pham Minh Chinh oficjalnie zainaugurował projekt drogi ekspresowej Dong Dang (prowincja Lang Son) – Tra Linh (prowincja Cao Bang ). Projekt ma długość 93,35 km, rozpoczynając się na skrzyżowaniu z przejściem granicznym Tan Thanh (dystrykt Van Lang, prowincja Lang Son) i kończąc na skrzyżowaniu z drogą krajową nr 3 w gminie Chi Thao (dystrykt Quang Hoa, prowincja Cao Bang). Z łączną kwotą inwestycji przekraczającą 14 330 miliardów VND, jest to największy projekt infrastruktury transportowej w Cao Bang – prowincji z granicą z Chinami o długości ponad 333 km, ale bez linii kolejowej i lotniska.
Niedawno otwarta droga ekspresowa My Thuan – Can Tho skróci dystans z Ho Chi Minh City do stolicy Delty Mekongu o 50 km w porównaniu z obecną trasą.
NAM LONG
Otwórzcie bramy, zamknijcie obwodnicę.
Oprócz istniejących dróg ekspresowych, Ministerstwo Transportu kontynuuje w tym roku inwestycje i budowę wielu nowych odcinków autostrady Ho Chi Minh. Przykładowo, po zatwierdzeniu przez Ministerstwo Transportu projektu inwestycyjnego i planu przetargowego na kilka pakietów odcinka autostrady Ho Chi Minh od Cho Chu do węzła Trung Son (o długości prawie 29 km), jednostki prowadzą obecnie proces projektowania, kosztorysowania i wyboru wykonawcy, planując rozpoczęcie budowy w pierwszym kwartale tego roku. Budowa odcinków Rach Soi – Ben Nhat i Go Quao – Vinh Thuan ma się rozpocząć również po Nowym Roku Księżycowym. Projekt techniczny i kosztorysy tych dwóch projektów zostały ukończone, a wybór wykonawcy jest w toku… Tymczasem w różnych miejscowościach system obwodnic, dróg krajowych i wjazdów jest dynamicznie rozbudowywany i inwestowany, aby móc połączyć się z siecią dróg ekspresowych. Mieszkańcy południowej części Ho Chi Minh z niecierpliwością oczekują na czerwiec, w którym nastąpi częściowe usunięcie „uciążliwego” skrzyżowania Nguyen Van Linh – Nguyen Huu Tho. Plan Zarządu Projektu Inwestycji i Budowy Robót Transportowych w Ho Chi Minh zakłada rozbiórkę ponad 200-metrowego odcinka barykad od początku skrzyżowania w kierunku Phu My Hung i Dzielnicy 7 (Ho Chi Minh) w czerwcu, a następnie ukończenie całego projektu, w tym usunięcia pozostałego 300-metrowego odcinka barier, do końca 2024 roku. Po zakończeniu tego projektu, którego koszt wyniesie ponad 830 miliardów VND, powstanie droga łącząca centrum miasta z właśnie zatwierdzoną Obwodnicą nr 2, która pozwoli na dokończenie pozostałych odcinków. Budowa w rejonie bramy lotniska, drogi łącznikowej Tran Quoc Hoan – Cong Hoa (dzielnica Tan Binh), również przyspiesza, a jej ukończenie planowane jest na ten rok, aby umożliwić budowę Terminalu 3 Tan Son Nhat. Tymczasem na wschodzie most Nam Ly (miasto Thu Duc) osiągnął etap końcowy i ma zostać otwarty dla ruchu w tym roku, kończąc tym samym prawie dekadę trudności od momentu jego rozpoczęcia w 2016 roku, w tym czteroletni okres „odkładania” prac na czas oczekiwania na wykarczowanie terenu. Ten most, wart blisko bilion VND, po ukończeniu poprawi połączenie między autostradą Hanoi a autostradą Ho Chi Minh – Dau Giay, przyczyniając się do zmniejszenia korków na ulicy Do Xuan Hop w godzinach szczytu. Tuż obok Ho Chi Minh, prowincja Binh Duong również przyspiesza realizację dwóch projektów: modernizacji i rozbudowy drogi krajowej nr 13 oraz budowy arterii północnego Tan Uyen – Phu Giao – Bau Bang. Oczekuje się, że te dwa duże projekty zostaną ukończone i oddane do użytku w 2024 roku, łącząc trzy północne dzielnice Binh Duong i rozszerzając powiązania handlowe z Ho Chi Minh. W niedawnym komunikacie wysłanym do ministerstw transportu, finansów, planowania i inwestycji itp., premier Pham Minh Chinh wysoko ocenił ducha sektora transportu, zauważając, że nawet w okresie Nowego Roku 2024 urzędnicy, pracownicy i współpracownicy inwestorów, zarządów projektów, wykonawców budowlanych i firm konsultingowych nadal pracowali pilnie nad kluczowymi projektami transportowymi w całym kraju. Premier zaapelował, aby jednostki te kontynuowały dynamikę z 2023 roku, pokonywały wszelkie trudności i przeszkody oraz dążyły do przyspieszenia postępów w realizacji projektów w nadchodzącym roku 2024.Jedno z trzech przełomów.
Rozwój kompleksowej i nowoczesnej infrastruktury to jeden z trzech strategicznych przełomów, a rozwój infrastruktury transportowej stanowi jego kluczowy filar. Drogi otwierają nowe możliwości rozwoju, gdziekolwiek się znajdują. Drogi zapewniają wygodę ludziom. Drogi ułatwiają rozwój stref przemysłowych i obszarów wiejskich.Premier Pham Minh Chinh
Thanhnien.vn
Link źródłowy
Komentarz (0)