Pilotowanie piasku morskiego do budowy fundamentów autostrady Hau Giang

Ministerstwo Transportu poinformowało, że w Delcie Mekongu realizowana jest budowa dróg ekspresowych Can Tho – Hau Giang, Hau Giang – Ca Mau, Chau Doc – Can Tho – Soc Trang i An Huu – Cao Lanh, a łączne zapotrzebowanie na materiały wypełniające z piasku wynosi około 50 milionów ^m3 .

Plac budowy drogi ekspresowej Can Tho- Ca Mau

Aby zaradzić niedoborowi piasku, Ministerstwo Transportu, działając zgodnie z wytycznymi Premiera, skoordynowało działania z Ministerstwem Zasobów Naturalnych i Środowiska oraz lokalnymi władzami w celu przeprowadzenia projektu pilotażowego na odcinku repatriacyjnym DT.978 (w prowincji Bac Lieu ) drogi ekspresowej Hau Giang – Ca Mau.

Wyniki pokazują, że wskaźniki fizyczne i mechaniczne spełniają normy dla materiałów do budowy podłoża drogowego; prace budowlane z wykorzystaniem piasku morskiego prowadzone są podobnie jak z wykorzystaniem piasku rzecznego i jak dotąd nie zaobserwowano żadnych oznak wzrostu zasolenia w otaczającym środowisku, co byłoby wystarczające do rozszerzenia zakresu prac pilotażowych.

Ministerstwo Transportu przedstawiło premierowi i poinformowało lokalne władze o wynikach pilotażowego wykorzystania piasku morskiego. Jednocześnie zwróciło się do władz lokalnych o przeprowadzenie pilotażowego programu rozszerzenia wykorzystania piasku morskiego jako podłoża drogowego w przypadku projektów o podobnych warunkach środowiskowych.

Na tej podstawie Ministerstwo Transportu będzie kontynuować organizację projektu pilotażowego mającego na celu rozbudowę odcinka nasypu morskiego Can Tho-Ca Mau, aby zapewnić ukończenie projektu do 31 grudnia 2025 r.

21 czerwca Ludowy Komitet prowincji Soc Trang wydał certyfikat dotyczący obszaru, wydajności, objętości, metody sprzętu, planu i ochrony środowiska w zakresie eksploatacji minerałów na potrzeby powszechnych materiałów budowlanych.

Ministerstwo Zasobów Naturalnych i Środowiska wydało również decyzję o przyznaniu prawa do użytkowania obszaru morskiego prowincji Soc Trang jednostce budowlanej w celu eksploatacji piasku morskiego na potrzeby budowy projektu Hau Giang - Ca Mau.

Od 29 czerwca wykonawca zajmie się organizacją eksploatacji i oczekuje się, że 1 lipca przeprowadzi pilotażową budowę podłoża drogi. Zakres pilotażowej rozbudowy budowy wybrano od km 81+000 do końca głównej trasy w km 126+223 (w dystrykcie Hong Dan, Bac Lieu; dystrykcie Vinh Thuan, Kien Giang; dystrykcie Thoi Binh, Ca Mau) oraz od km 6+522 do km 16+510 trasy łącznikowej Ca Mau (na terenie dystryktów Thoi Binh, Tran Van Thoi i Cai Nuoc, Ca Mau).

Aby mieć pewność, że prace wydobywcze piasku przebiegają sprawnie i nie wpłyną negatywnie na środowisko ani życie mieszkańców okolicy, Ministerstwo Transportu wysłało dokument, w którym zwróciło się do odpowiednich ministerstw z prośbą o terminowe wydanie instrukcji wykonawcy robót budowlanych.

Rozszerzenie pilotażowej budowy na terenie projektu drogi ekspresowej Północ-Południe na wschodzie kraju stanowi ważną podstawę dla Ministerstwa Transportu i samorządów do oceny i rozszerzenia zakresu wykorzystania piasku morskiego jako materiału na podbudowę dróg w projektach dróg ekspresowych realizowanych w regionie.

Source: https://thanhnien.vn/thi-diem-cat-bien-dap-nen-cao-toc-hau-giang-ca-mau-185240628205039842.htm