Huu Nghi – Chi Lang Expressway – Zdjęcie: Construction Newspaper
6 maja minister budownictwa Tran Hong Minh dokonał inspekcji prac budowlanych i zaapelował o maksymalną mobilizację sprzętu i personelu w celu przyspieszenia postępu prac i ukończenia dróg ekspresowych Huu Nghi – Chi Lang i Dong Dang – Tra Linh.
Zakończenie budowy autostrady Friendship-Chi Lang planowane jest na 30 września.
Według przedsiębiorstwa projektowego, droga ekspresowa Huu Nghi – Chi Lang jest pierwszym odcinkiem wschodniej osi autostradowej północ-południe o długości 60 km, przebiegającym przez 7 gmin i okręgów w prowincji Lang Son . Projekt jest realizowany w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP) z łączną kwotą 11 029 mld VND, a budowa rozpoczęła się w kwietniu 2024 roku.
Zgodnie z planem, do 19 maja projekt zakończy 27-kilometrowy odcinek, od końca drogi ekspresowej Bac Giang – Lang Son do węzła IC03, przylegającego do drogi krajowej nr 4B (na obrzeżach dawnego miasta Lang Son), 7 miesięcy przed terminem. Obecnie wykonawca mobilizuje 2600 pracowników, 1200 sztuk sprzętu i wysyła 130 ekip budowlanych.
Wartość dotychczas zrealizowanych prac osiągnęła 5,587 mld VND, co stanowi 71,67% skorygowanej wartości kontraktu. Cały projekt ma zostać ukończony do 30 września, 3 miesiące przed pierwotnym harmonogramem.
Aby mieć pewność, że projekt zostanie ukończony na czas i przed terminem, przedsiębiorstwo projektowe zwróciło się do Ministerstwa Budownictwa z prośbą o konsultacje z rządem i Ministerstwem Finansów w celu rozważenia przeznaczenia około 2,2 mld VND, zgodnie z wnioskiem Ludowego Komitetu prowincji Lang Son.
W odniesieniu do projektu przystanku, przedsiębiorstwo proponuje, aby właściwe organy jak najszybciej sfinalizowały ramy prawne. Wydanie dekretu zmieniającego i uzupełniającego przepisy w sektorze transportu drogowego (w tym dekretu 165/2024/ND-CP) posłuży jako podstawa do uzgodnienia planu wdrożenia przez właściwe organy i inwestorów. Komitet Ludowy prowincji Lang Son kieruje energicznym usuwaniem przeszkód związanych z gruntami pod zabudowę mieszkaniową i relokacją infrastruktury technicznej, a także przyspiesza ukończenie budowy dróg dojazdowych i skrzyżowań do maja 2026 roku.
Budowa drogi ekspresowej Dong Dang – Tra Linh – Zdjęcie: Construction Newspaper
Pierwszy etap drogi ekspresowej Dong Dang-Tra Linh zostanie ukończony do końca 2026 roku.
Projekt drogi ekspresowej Dong Dang – Tra Linh, o długości 121 km i łączącej prowincje Lang Son i Cao Bang, jest realizowany w dwóch fazach, a łączna wartość inwestycji wynosi około 26 000 miliardów VND. Faza 1, obejmująca 93,35 km, obejmuje 64 wiadukty nad rzekami Ky Cung i Bang Giang, a także liczne strumienie i drogi prowincjonalne.
Faza 2 obejmuje rozbudowę 93,35 km inwestycji już zainwestowanych w fazie 1 i budowę 27,71 km nowej drogi ekspresowej (w tym 17 mostów i 3 tuneli przez góry) łączących się z przejściem granicznym Tra Linh (prowincja Cao Bang).
W całym projekcie bierze obecnie udział 132 ekipy budowlane pracujące nad mostami, tunelami i drogami, z blisko 900 maszynami i sprzętem oraz ponad 2000 pracowników. Niektóre odcinki są poszerzane o 17 do 22 metrów, zgodnie ze skalą realizacji etapu 2.
W szczególności, jednostka budowlana mobilizuje obecnie 4 linie do układania asfaltu o dużej wydajności, aby wykonać nawierzchnię asfaltową. Do tej pory łączna wartość prac budowlanych osiągnęła 8726 mld VND (co stanowi 74% wartości kontraktu).
Zgodnie z planem, do 19 maja projekt ma otworzyć dla ruchu technicznego odcinek o długości 62 km od przejścia granicznego w Dong Dang (Lang Son) do gminy Dong Khe (Cao Bang). Pozostałe odcinki zostaną oddane do użytku na podbudowie. Do grudnia 2026 roku projekt zakończy się na odcinku 93 km z Dong Dang do Dong Khe, na podbudowie o szerokości 22 m.
Biorąc pod uwagę gwałtowny wzrost cen materiałów i paliw, zwłaszcza asfaltu, od marca 2026 r., przedsiębiorstwo projektowe zwraca się do Ministerstwa Budownictwa o niezwłoczne dostarczenie szczegółowych wytycznych dotyczących korekt cen kontraktowych, co stworzy wykonawcom warunki do stabilizacji budowy i ograniczenia ryzyka finansowego.
Aby ukończyć cały projekt w pełnej skali 22 metrów, odpowiednie jednostki zwróciły się o dodatkowe środki finansowe, aby pokryć potrzeby kapitałowe w nadchodzącym okresie. Do tej pory budżet państwa przeznaczył na ten projekt ponad 8,8 biliona VND z prawie 18 bilionów VND.
Jednakże, aby w pełni zrealizować projekt, zgodnie ze skalą 22-metrowego podtorza, potrzebne jest dodatkowe 9,124 mld VND. Konkretnie, zapotrzebowanie na kapitał jest podzielone na etapy: etap 1 wymaga około 2,472 mld VND, a etap 2 ma wynieść 7,514 mld VND.
Konkretnie na rok 2026, aby zapewnić techniczne ukończenie odcinka od km0 do km93+350 o szerokości 22 m, przedsiębiorstwo projektowe proponuje przeznaczyć z budżetu państwa dodatkowe 5,412 mld VND.
Minister Tran Hong Minh dokonuje inspekcji prac budowlanych na drodze ekspresowej Dong Dang – Tra Linh – zdjęcie: Construction Newspaper
Podczas bezpośredniej inspekcji projektu budowy drogi ekspresowej Huu Nghi - Chi Lang minister Tran Hong Minh zażądał, aby pierwsze 27 km trasy, łączącej drogę ekspresową Bac Giang - Lang Son ze starym węzłem drogowym Lang Son City, zostało oddane do użytku do 19 maja, co stworzy dogodne warunki do podróżowania między Hanoi i Lang Son i odwrotnie.
Na placu budowy drogi ekspresowej Dong Dang - Tra Linh minister Tran Hong Minh polecił przedsiębiorstwu projektowemu poszerzenie podłoża drogi z 17 m do 22 m już w fazie 1, co pozwoliłoby uniknąć konieczności dalszych zmian skali i rozbudowy w późniejszym czasie, co skutkowałoby wyburzeniem wcześniej ukończonych konstrukcji.
Komitet Ludowy prowincji Cao Bang i przedsiębiorstwo realizujące projekt muszą aktywnie zabezpieczyć finansowanie, aby ukończyć projekt. Jednocześnie wykonawcy powinni zmaksymalizować wykorzystanie maszyn i przyspieszyć postęp prac, aby zapewnić ukończenie całego projektu przed tegoroczną porą deszczową.
„Realizacja projektu musi być szybka, precyzyjna, trafna, kompletna, wydajna i bezpieczna. Musi być bezwzględnie zgodna z wszelkimi stosownymi przepisami prawnymi, zapobiegając korupcji i marnotrawstwu w procesie inwestycyjnym i budowlanym” – podkreślił minister Tran Hong Minh.
Phan Trang
Źródło: https://baochinhphu.vn/thong-xe-27km-cao-toc-huu-nghi-chi-lang-ngay-19-5-102260506181231362.htm
Komentarz (0)