Miasto Ho Chi Minh zainstaluje więcej kamer w miejscach utrudnień w ruchu.

Władze Ho Chi Minh City pracują nad usunięciem szeregu utrudnień w ruchu na swoich wjazdach, takich jak An Phu, My Thuy, autostrada krajowa nr 13, autostrada krajowa nr 1… Wiele kluczowych projektów otrzymało priorytet w celu przyspieszenia postępów prac.

Skrzyżowanie An Phu to jedno z największych wąskich gardeł komunikacyjnych w Ho Chi Minh City, obecnie w budowie na trzech poziomach – zdjęcie: CHAU TUAN

Obecnie w Ho Chi Minh City znajduje się 336 punktów największego natężenia ruchu, z czego 186 uznano za obszary wysokiego ryzyka, skoncentrowane w dzielnicy centralnej i na drogach wjazdowych, takich jak autostrada krajowa nr 13, most Binh Trieu 1, most Phu Cuong, autostrada krajowa nr 1, autostrada krajowa nr 51, autostrada krajowa nr 22, skrzyżowanie An Phu, port Cat Lai, port Binh Duong itd., tworząc ogromne wąskie gardła komunikacyjne.

W obliczu rosnącego natężenia ruchu miasto skupia się na przyspieszeniu realizacji projektów wjazdowych, aby zmniejszyć ciągłe korki.

Po południu 16 października, podczas konferencji prasowej na temat gospodarki i społeczeństwa Ho Chi Minh, przedstawiciel Departamentu Budownictwa miasta Ho Chi Minh oświadczył, że władze miasta i odpowiednie wydziały odbyli liczne spotkania i wizyty na miejscu, aby zidentyfikować trudności i skierować działania mające na celu przyspieszenie postępów w realizacji takich projektów, jak obwodnica nr 2 i 3, skrzyżowanie An Phu i skrzyżowanie My Thuy.

Rozpoczęcie budowy projektu Ring Road 2 (odcinki 1 i 2) planowane jest na listopad 2025 r., a jej zakończenie na rok 2027. Po ukończeniu trasa połączy miejscowości na wschodzie i zachodzie, odciążając drogi krajowe nr 13 i 1, na których często tworzą się korki.

Rozpoczęcie prac nad projektem rozbudowy autostrady Ho Chi Minh City – Long Thanh (odcinek od węzła An Phu do Ring Road 2) planowane jest na październik 2025 r., a zakończenie na rok 2026. Jest to ważna trasa prowadząca do wschodniej bramy miasta, dlatego często występują tam korki.

Tymczasem trwają prace nad projektem skrzyżowania An Phu (dawniej Thu Duc City). Oczekuje się, że odgałęzienie wiaduktu N2 zostanie otwarte dla ruchu przed 31 grudnia 2025 roku, przejście podziemne HC1-02 przed 15 stycznia 2026 roku, a cały projekt zostanie ukończony w 2026 roku.

Oczekuje się, że projekt ten pomoże poprawić płynność ruchu na jednym z najbardziej skomplikowanych skrzyżowań w Ho Chi Minh City, gdzie spotykają się droga ekspresowa Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay, droga Mai Chi Tho oraz droga Luong Dinh Cua.

Podobnie, trwają prace budowlane nad skrzyżowaniem My Thuy, łączącym drogi dojazdowe do portu Cat Lai i z powrotem. Zakończenie prac planowane jest na 2026 rok. Po zakończeniu prac projekt pomoże złagodzić długotrwałe korki na trasach Dong Van Cong i Nguyen Thi Dinh.

Ponadto miasto realizuje projekty mające na celu rozbudowę i modernizację Drogi Krajowej nr 13 (od początku mostu Binh Trieu do dawnej granicy Binh Duong), Drogi Krajowej nr 1 (od ulicy Kinh Duong Vuong do granicy Tay Ninh ), Drogi Krajowej nr 22 (od An Suong do drogi obwodowej nr 3), a także modernizację osi północ-południe (od ulicy Nguyen Van Linh do drogi ekspresowej Ben Luc – Long Thanh).

Projekty te są wdrażane w ramach konkretnego mechanizmu przewidzianego w rezolucji 98, przy wykorzystaniu partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP) i modelu „Build-Operate-Transfer” (BOT) i zostały zatwierdzone w zasadzie przez Radę Ludową miasta Ho Chi Minh.

Zainstaluj więcej kamer monitorujących ruch uliczny w miejscach „wąskich gardeł”.

Ponadto miasto dokona przeglądu i zainstaluje więcej kamer monitorujących ruch na drogach krajowych i skomplikowanych skrzyżowaniach, dostosuje oznakowanie drogowe i racjonalnie wytyczy pasy ruchu. Jednocześnie będzie monitorować warunki ruchu za pomocą systemu monitoringu.

Aktualizowane informacje będą publikowane na billboardach oraz przesyłane do stacji radiowych i telewizyjnych oraz gazet, aby umożliwić mieszkańcom wybór odpowiednich tras i unikanie przejazdu przez teren budowy. W przypadku incydentów lub korków, zespoły szybkiego reagowania zostaną zmobilizowane do regulacji ruchu na miejscu.

Powrót do tematu

CHAU TUAN

Source: https://tuoitre.vn/tp-hcm-se-lap-them-camera-o-cac-nut-that-giao-thong-20251016170740729.htm