Po południu 16 marca w centralnej części Ho Chi Minh City liczni mieszkańcy i turyści wyrazili radość z możliwości skorzystania po raz pierwszy z bezpłatnej publicznej usługi wypożyczania rowerów elektrycznych.
Ekscytująca podróż
Na publicznej stacji rowerowej Tax Department Store (ul. Nguyen Hue, dzielnica Sajgon) reporter gazety Nguoi Lao Dong pobrał aplikację TNGo-HCM, zarejestrował konto i zeskanował kod QR. Po otrzymaniu kodu próbnego reporter odblokował rower, wsiadł na niego i ruszył w trasę.
Jazda przebiegła płynnie i była łatwa w prowadzeniu. Gdy 15-minutowy darmowy okres próbny dobiegał końca, system w samochodzie automatycznie wydał komunikat, kończąc naszą przyjemną podróż przez tętniące życiem miasto.
Wielu pasażerów podzielało to samo uczucie ekscytacji. Pani Nguyen Diem Quynh (urodzona w 2002 roku, mieszkająca w dzielnicy Saigon) skomentowała, że korzystanie z pojazdu było dość proste i odpowiednie na krótkie podróże po centrum miasta.
W Ho Chi Minh City publiczny system rowerowy został uruchomiony pod koniec 2021 roku, aby wspierać krótkie podróże i zapewnić łączność „ostatniej linii” miejskiego systemu transportu. Do tej pory system liczy 500 rowerów, rozmieszczonych na 52 stacjach w centrum miasta.
Podzielając ten sam pogląd, pan Nguyen Tien Tung (ur. 1995 r., zamieszkały w okręgu Binh Thanh) stwierdził, że rowery elektryczne pomagają użytkownikom oszczędzać energię w porównaniu z rowerami tradycyjnymi.
Jeśli połączymy ten model z innymi środkami transportu publicznego, takimi jak metro czy autobusy, może on szybko stać się preferowanym środkiem dojazdu do pracy.
„To wygodne i przyczynia się do ochrony środowiska… Mam nadzieję, że nie skończy się to tylko na jednorazowym doświadczeniu, ale stanie się częścią systemu transportu publicznego” – wyraził Tùng.
Promowanie postępowych trendów
Centrum Zarządzania Transportem Publicznym w Ho Chi Minh ogłosiło, że test, zorganizowany przez Tri Nam Group Joint Stock Company, odbędzie się w dniach od 15 do 31 marca. Po tym terminie wszystkie 500 publicznych rowerów elektrycznych zostanie oficjalnie oddanych do użytku na centralnej stacji miejskiej.
System publicznych rowerów elektrycznych jest wprowadzany w celu zapewnienia mieszkańcom elastycznej opcji transportu, a także w celu przyczynienia się do promocji trendów w zakresie zielonego transportu.
W kontekście wysiłków podejmowanych przez Ho Chi Minh City na rzecz rozwoju publicznego transportu pasażerskiego i kontroli nad pojazdami prywatnymi, tego typu usługi postrzegane są jako rozwiązanie wspierające połączenie z innymi środkami transportu, takimi jak autobusy czy metro.
Ludzie korzystają z publicznych rowerów elektrycznych.
Jeśli chodzi o rozwój transportu publicznego, a w szczególności transportu ekologicznego w ogólności, Centrum Zarządzania Transportem Publicznym w Ho Chi Minh informuje, że w mieście jest 180 linii autobusowych, z czego 109 jest dotowanych, a 71 nie.
Miasto Ho Chi Minh stawia sobie za cel, aby do 2030 roku 100% jego autobusów korzystało z zielonej, przyjaznej środowisku energii. Aby zrealizować ten cel, wiele firm transportowych niedawno rozpoczęło przebudowę swoich pojazdów na autobusy elektryczne.
Niedawno firma VinBus Eco-Transport Services Co., Ltd. ogłosiła, że wszystkie 169 autobusów na 9 trasach, w tym na trasach 32, 38, 45, 53, 64, 93, 127, 140 i 148, zostanie przebudowanych na pojazdy elektryczne.
Wcześniej, pod koniec 2025 roku, firma ta obsługiwała dwie linie autobusów elektrycznych: linię 33 (dworzec autobusowy An Suong – Suoi Tien – Uniwersytet Narodowy w Ho Chi Minh) oraz linię 150 (dworzec autobusowy Cho Lon – Nowy Wschodni Dworzec Autobusowy). Inna firma, Phuong Trang Passenger Transport Joint Stock Company (Futa Buslines), również uruchomiła 16 nowych linii autobusów elektrycznych, w tym linie 01, 04, 08, 15, 22, 27, 43, 62, 65, 70, 74, 81, 110, 139, 152 i 170.
Według pana Bui Hoa An, zastępcy dyrektora Departamentu Budownictwa miasta Ho Chi Minh, przejście na pojazdy zasilane czystą energią, zwłaszcza autobusy elektryczne, to ważny krok w zgodzie z ideą zielonego rozwoju miasta. Obecnie miasto korzysta z 66 z 180 linii autobusowych zasilanych czystą energią, w tym 50 tras elektrycznych i 16 tras zasilanych CNG, co daje łącznie 1082 pojazdy, co stanowi prawie 48,4% wszystkich autobusów w eksploatacji.
Oprócz transformacji metod transportu, miasto promuje również wykorzystanie technologii w zarządzaniu i eksploatacji autobusów. Wdrażane są aplikacje takie jak MultiGo, płatności bezgotówkowe i elektroniczne zamówienia transportowe, aby ułatwić mieszkańcom korzystanie z usług transportu publicznego.
Zwiększ łączność
Po uruchomieniu ścieżki rowerowej obserwacje wykazały, że wzrosła liczba osób korzystających z niej, zwłaszcza w pewnych porach dnia.
Według Centrum Zarządzania Ruchem Miejskim trend ten pokazuje, że przyjazne dla środowiska środki transportu stopniowo zyskują uwagę opinii publicznej, a jednocześnie przyczyniają się do tworzenia zielonej sieci transportowej łączącej się z linią metra nr 1.
Stopniowo kształtuje się zielona sieć transportowa łącząca metro.
Faza 1 projektu realizowana jest na ulicy Mai Chi Tho, od skrzyżowania z ulicą Nguyen Co Thach do skrzyżowania z ulicą D1. Obszar ten charakteryzuje się odpowiednią infrastrukturą, otwartą przestrzenią i pełni rolę łącznika dla wielu ważnych miejsc, od dzielnic mieszkalnych po obszary handlowo-usługowe.
Po ocenie efektywności etapu 1 i ukończeniu węzła An Phu, Ho Chi Minh City wdroży etap 2, rozszerzając ścieżki rowerowe na pozostałe odcinki trasy Mai Chi Tho. Sieć ta będzie również miała na celu połączenie z obszarami handlowymi, biurowcami, parkami i innymi charakterystycznymi punktami miasta.
Źródło: https://nld.com.vn/trai-nghiem-xe-dap-dien-cong-cong-19626031621164541.htm
![[Wideo] Zachód słońca w lagunie Lap An – gdzie słońce zachodzi nad sieciami rybackimi](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/31/1780192137701_beach-landscape-sea-water-nature-grass-745871-pxhere-com.jpeg)
Komentarz (0)