Nadanie regionowi południowo-wschodniemu jego unikalnego klucza

Mające rozmiary i rangę nowoczesnego lotniska międzynarodowego, lotnisko Long Thanh nie tylko przyczyni się do zmiany oblicza Dong Nai, ale także będzie pełnić funkcję „pasa startowego” dla całego regionu południowo-wschodniego – Ho Chi Minh City.

Báo Sài Gòn Giải phóng•13/11/2025

Impuls płynący z tego projektu będzie miał ogromny wpływ na rozwój kraju, przyczyniając się do jego ogólnego rozwoju. Właśnie dlatego Sekretarz GeneralnyTo Lam osobiście dokonał inspekcji placu budowy kluczowych elementów rankiem 13 listopada. Jakość i wydajność operacyjna lotniska Long Thanh będą bowiem powitaniem i zaproszeniem Wietnamu dla międzynarodowych partnerów i inwestorów w tej nowej fazie rozwoju.

Dlatego też Dong Nai wymaga gruntownego przygotowania; jednocześnie na szczeblu regionalnym i krajowym należy stworzyć silniejszą, bardziej przełomową „dźwignię” w zakresie instytucji, infrastruktury i zasobów ludzkich.

Dong Nai posiada obecnie bogate zasoby wewnętrzne, dużą populację i silną gospodarkę , zajmując czwarte miejsce w kraju – po Ho Chi Minh City, Hanoi i Hai Phong – wyprzedzając nawet Da Nang, Can Tho i Hue. Po reorganizacji granic administracyjnych przewiduje się, że do 2025 roku Dong Nai utrzyma czwartą pozycję pod względem dochodów budżetowych, potwierdzając swoją rolę jako centrum przemysłowego i atrakcyjnego miejsca dla inwestorów.

Jednak, podczas gdy Hanoi ma własne prawo dotyczące stolicy, a miejscowości takie jak Ho Chi Minh, Hai Phong, Da Nang i Nghe An korzystają ze specjalnych mechanizmów, Dong Nai wciąż „walczy po staremu”. Po połączeniu Binh Duong i Ba Ria-Vung Tau z Ho Chi Minh i przyznaniu im odrębnych polityk na mocy rezolucji 98/2023/QH15 (obecnie zmienianej i uzupełnianej w celu dostosowania do rzeczywistości), luka rozwojowa w regionie stała się jeszcze bardziej widoczna, co postawiło Dong Nai przed pilną potrzebą reformy mechanizmów w celu przyciągnięcia kapitału inwestycyjnego i promowania zrównoważonego wzrostu.

Obecnie region południowo-wschodni obejmuje tylko trzy prowincje, tworzące trójkąt rozwoju (Tay Ninh – Ho Chi Minh – Dong Nai). Jest to kluczowy moment, aby przyznać Dong Nai jego „unikalny klucz” – zdolność do odblokowania możliwości inwestycyjnych, infrastruktury, gruntów, zasobów ludzkich i przyciągnięcia strategicznych inwestorów.

W powiązaniu z Ho Chi Minh City, oś gospodarcza Ho Chi Minh City – Binh Duong – Dong Nai – Ba Ria Vung Tau od dawna odnotowuje jeden z najwyższych wskaźników wzrostu w kraju. Obecnie realizowane są kluczowe projekty, takie jak metro łączące Suoi Tien z Bien Hoa – Dong Nai oraz strategiczne mosty i drogi łączące te dwie miejscowości, co dodatkowo wymaga mechanizmu współmiernego do wewnętrznego potencjału rozwojowego.

Ho Chi Minh City priorytetowo traktuje edukację, opiekę zdrowotną oraz „filary” Międzynarodowego Centrum Finansów i Międzynarodowego Centrum Innowacji. Dlatego miasto musi rozszerzyć współpracę i zasięg rynkowy z Dong Nai w sektorach usług, finansów i zasobów ludzkich.

Z pewnością połączenie lotniska Tan Son Nhat z lotniskiem Long Thanh to nie tylko kwestia transportu lotniczego, ale także równoległej sieci transportu, logistyki i rozwoju urbanistycznego. Dlatego też, w miarę jak Ho Chi Minh City nieustannie modyfikuje i uzupełnia Rezolucję 98, dostosowując ją do realiów praktycznych, Dong Nai również potrzebuje własnej, konkretnej rezolucji – bardzo zbliżonej do Rezolucji 98 – aby otworzyć drogę do rozwoju całego regionu południowo-wschodniego.

NGUYEN QUAN CAT

Źródło: https://www.sggp.org.vn/trao-cho-dong-nam-bo-chia-khoa-dac-thu-post823359.html