Ponowna prezentacja projektu modernizacji drogi ekspresowej Cam Lo

Ponowne złożenie projektu modernizacji drogi ekspresowej Cam Lo – La Son o wartości 6,488 miliardów dongów

Projekt inwestycyjny polegający na rozbudowie drogi ekspresowej Północ-Południe na wschodzie, na odcinku Cam Lo - La Son, zakłada poszerzenie podłoża, nawierzchni i prace na trasie z 2 do 4 pasów.

Odcinek autostrady Cam Lo - La Son.

Ministerstwo Transportu właśnie wydało dokument nr 11000/TTr – BGTVT, w którym zwraca się do Premiera z prośbą o rozpatrzenie i zatwierdzenie raportu ze studium wykonalności wstępnej dotyczącego projektu inwestycyjnego budowy i rozbudowy drogi ekspresowej Północ-Południe na wschodzie, na odcinku Cam Lo – La Son.

Jest to już drugi raz od czerwca 2024 r., kiedy Ministerstwo Transportu złożyło do właściwych organów wniosek o zatwierdzenie polityki inwestycyjnej dotyczącej projektu rozbudowy autostrady północ-południe na wschodzie, na odcinku Cam Lo-La Son, po otrzymaniu i sfinalizowaniu opinii od właściwych ministerstw i oddziałów lokalnych.

W dokumencie nr 11000 Ministerstwo Transportu zaproponowało projekt budowy i rozbudowy drogi ekspresowej Północ-Południe na wschodzie, na odcinku Cam Lo-La Son, którego punkt początkowy pokrywa się z punktem końcowym projektu drogi ekspresowej Van Ninh-Cam Lo w gminie Cam Hieu, dystrykcie Cam Lo, prowincji Quang Tri ; a punkt końcowy pokrywa się z punktem początkowym projektu La Son-Hoa Lien w gminie Loc Bon, dystrykcie Phu Loc, prowincji Thua Thien Hue.

Długość trasy projektu wynosi około 98,35 km, z czego odcinek przebiegający przez prowincję Quang Tri ma długość około 36,3 km, a odcinek przebiegający przez prowincję Thua Thien Hue ma długość około 62,05 km.

Projekt zakłada rozbudowę przekroju poprzecznego drogi ekspresowej Cam Lo – La Son z 2 do 4 pasów, szerokość podbudowy z 12 m do 22 m oraz szerokość nawierzchni z 11 m do 20,5 m. Na odcinkach, na których planowane jest podbudowa o długości 23,25 m, przekrój zostanie przebudowany w celu poszerzenia awaryjnego pasa parkingowego.

Projekty mostowe na trasie będą polegały na utrzymaniu zainwestowanych mostów o skali 4 pasów ruchu; pozostałe mosty zostaną rozbudowane tak, aby zapewnić skalę 4 pasów ruchu, a szerokość mostu będzie dostosowana do szerokości podłoża drogi.

Ponadto w ramach projektu inwestycją jest również dokończenie budowy dwóch skrzyżowań z drogą wojewódzką nr 16 i drogą wojewódzką nr 12B w formie skrzyżowań o różnych poziomach, połączonych ze sobą, co umożliwi synchroniczną i bezpieczną eksploatację; inwestycja obejmuje inteligentne systemy kontroli ruchu, punkty poboru opłat, stacje kontroli obciążenia pojazdów oraz centrum zarządzania i eksploatacji trasy Cam Lo – La Son.

Łączna powierzchnia gruntów zajmowanych przez Projekt wynosi około 29,05 hektara, w tym 0,57 hektara gruntów przeznaczonych pod ruch drogowy; 1,65 hektara gruntów przeznaczonych pod zabudowę mieszkaniową; 24,36 hektara gruntów rolnych (gruntów uprawnych); 0,11 hektara gruntów cmentarnych; 2,36 hektara mieszanych gruntów miejskich przeznaczonych pod usługi publiczne oraz gruntów rezerwowych przeznaczonych pod zabudowę.

Wstępna całkowita wartość inwestycji w ramach Projektu wynosi około 6,488 mld VND, z czego koszty budowy i wyposażenia wynoszą 5,078 mld VND; koszty odszkodowań, wsparcia i przesiedleń wynoszą 84 mld VND; koszty zarządzania projektem, doradztwa i inne koszty wynoszą 406 mld VND; koszty rezerwowe wynoszą 920 mld VND.

Biorąc pod uwagę konieczność, pilność i efektywność inwestycji, aby zapewnić pomyślną realizację i szybkie zakończenie rozbudowy odcinka drogi ekspresowej Cam Lo – La Son, Ministerstwo Transportu zaproponowało realizację projektu w formie inwestycji publicznej. Po jej zakończeniu zostanie opracowany plan odzyskania kapitału państwowego.

Fundusz inwestycyjny projektu jest mobilizowany z ogólnego funduszu rezerwowego średnioterminowego planu inwestycji publicznych budżetu centralnego na lata 2021–2025, odpowiadającego zwiększonym dochodom budżetu centralnego w 2023 r. zatwierdzonym przez Zgromadzenie Narodowe w rezolucji 142/2024/QH15 z dnia 29 czerwca 2024 r., wynoszącym 5 488 mld VND; źródłem kapitału średnioterminowego planu inwestycji publicznych na lata 2026–2030 jest 1 000 mld VND.

Jeśli projekt uzyska akceptację właściwych organów, inwestycja będzie mogła być przygotowana w 2024 r., a jego zasadnicze ukończenie nastąpi w 2025 r.

Oczekuje się, że zatwierdzenie polityki inwestycyjnej nastąpi w październiku 2024 r.; zatwierdzenie projektu inwestycyjnego nastąpi w grudniu 2024 r.; zatwierdzenie projektu technicznego i kosztorysu nastąpi w lutym 2025 r.; wybór wykonawców i rozpoczęcie projektu nastąpi w marcu 2025 r., a sam projekt zostanie zasadniczo ukończony w 2025 r. (nie wliczając czasu poświęconego na opady deszczu i powodzie).

Source: https://baodautu.vn/trinh-lai-du-an-nang-doi-cao-toc-cam-lo—la-son-tri-gia-6488-ty-dong-d227303.html