Ponowne przedstawienie projektu modernizacji drogi ekspresowej Cam Lo – La Son o wartości 6,488 miliarda VND.
Projekt inwestycyjny mający na celu rozbudowę drogi ekspresowej Północ-Południe (odcinek wschodni) z Cam Lo do La Son ma na celu rozbudowę podłoża, nawierzchni i konstrukcji wzdłuż trasy z 2 pasów do 4 pasów.
 |
| Odcinek drogi ekspresowej Cam Lo – La Son. |
Ministerstwo Transportu przedstawiło Premierowi propozycję nr 11000/TTr – BGTVT, wnosząc o rozpatrzenie i zatwierdzenie raportu ze studium wykonalności wstępnej dla projektu inwestycyjnego polegającego na rozbudowie autostrady północ-południe (odcinek wschodni) z Cam Lo do La Son.
Jest to już drugi raz od czerwca 2024 r., kiedy Ministerstwo Transportu przedłożyło właściwemu organowi do zatwierdzenia politykę inwestycyjną dotyczącą projektu rozbudowy drogi ekspresowej Północ-Południe (odcinek wschodni) z Cam Lo do La Son, po uwzględnieniu i dopracowaniu opinii odpowiednich ministerstw, sektorów i samorządów.
W zgłoszeniu nr 11000 Ministerstwo Transportu zaproponowało projekt inwestycyjny rozbudowy drogi ekspresowej północ-południe (odcinek wschodni) z Cam Lo do La Son. Punkt początkowy projektu pokrywa się z punktem końcowym projektu drogi ekspresowej Van Ninh-Cam Lo, zlokalizowanego w gminie Cam Hieu, dystrykcie Cam Lo, w prowincji Quang Tri ; a punkt końcowy pokrywa się z punktem początkowym projektu La Son-Hoa Lien, zlokalizowanego w gminie Loc Bon, dystrykcie Phu Loc, w prowincji Thua Thien Hue.
Całkowita długość trasy objętej projektem wynosi około 98,35 km, z czego odcinek przebiegający przez prowincję Quang Tri ma długość około 36,3 km, a odcinek przebiegający przez prowincję Thua Thien Hue ma długość około 62,05 km.
Projekt zakłada rozbudowę przekroju poprzecznego drogi ekspresowej Cam Lo – La Son z 2 do 4 pasów, zwiększając szerokość podbudowy z 12 m do 22 m oraz szerokość nawierzchni z 11 m do 20,5 m. Na odcinkach, gdzie szerokość podbudowy wynosi już 23,25 m, przekrój zostanie przebudowany i uwzględniony zostanie poszerzony pas postoju awaryjnego.
Mosty na trasie zachowają istniejące mosty czteropasmowe; pozostałe mosty zostaną rozbudowane, aby zapewnić 4 pasy ruchu, a ich szerokość będzie dostosowana do szerokości podłoża drogi.
Ponadto projekt obejmuje również kompleksową inwestycję w dwa węzły drogowe z drogą wojewódzką nr 16 i drogą wojewódzką nr 12B w postaci wielopoziomowych, połączonych dróg, zapewniających zsynchronizowaną i bezpieczną eksploatację; inwestycję w inteligentny system transportowy, punkty poboru opłat, stacje kontroli masy pojazdów oraz centrum zarządzania i operacyjne dla trasy Cam Lo - La Son.
Całkowita powierzchnia gruntów zajmowanych przez Projekt wynosi około 29,05 hektara, w tym 0,57 hektara gruntów przeznaczonych pod transport; 1,65 hektara gruntów mieszkalnych; 24,36 hektara gruntów rolnych (ziemia uprawna); 0,11 hektara gruntów cmentarnych; oraz 2,36 hektara terenów miejskich o mieszanym przeznaczeniu, przeznaczonych na usługi publiczne, a także gruntów zarezerwowanych pod przyszłą zabudowę.
Wstępna całkowita wartość inwestycji w projekt wynosi około 6488 miliardów VND, w tym 5078 miliardów VND na budowę i sprzęt; 84 miliardy VND na odszkodowania, wsparcie i przesiedlenia; 406 miliardów VND na zarządzanie projektem, doradztwo i inne koszty; oraz 920 miliardów VND na koszty rezerwowe.
Biorąc pod uwagę konieczność, pilność i efektywność inwestycji, aby zapewnić pomyślną realizację i szybkie ukończenie projektu rozbudowy drogi ekspresowej Cam Lo – La Son, Ministerstwo Transportu proponuje realizację projektu w ramach modelu inwestycji publicznych. Po jego zakończeniu zostanie opracowany plan odzyskania kapitału państwowego.
Środki inwestycyjne projektu pochodzą z ogólnego funduszu rezerwowego w ramach średnioterminowego planu inwestycji publicznych rządu centralnego na lata 2021–2025 i odpowiadają zwiększonym dochodom budżetu rządu centralnego w 2023 r., zatwierdzonym przez Zgromadzenie Narodowe w uchwale 142/2024/QH15 z dnia 29 czerwca 2024 r., w wysokości 5 488 mld VND; oraz ze średnioterminowego planu inwestycji publicznych na lata 2026–2030, w wysokości 1 000 mld VND.
Jeśli projekt uzyska akceptację właściwych organów, przygotowania inwestycyjne rozpoczną się w 2024 r., a jego zasadnicze ukończenie nastąpi w 2025 r.
Oczekuje się, że zatwierdzenie polityki inwestycyjnej nastąpi w październiku 2024 r.; zatwierdzenie projektu inwestycyjnego nastąpi w grudniu 2024 r.; zatwierdzenie projektu technicznego i kosztorysu nastąpi w lutym 2025 r.; wybór wykonawcy i rozpoczęcie projektu nastąpi w marcu 2025 r., a projekt zostanie zasadniczo ukończony w 2025 r. (nie wliczając czasu objętego opadami deszczu i powodziami).
