Jak zmieni się szkolenie kierowców od 1 lipca 2026 r.?

Od 1 lipca 2026 r. szkolenia i egzaminy kierowców będą podlegać bardziej rygorystycznym zasadom, a instruktorzy, obiekty i aplikacje cyfrowe będą musiały spełniać dodatkowe standardy.

Rząd właśnie wydał dekret 94/2026/ND-CP regulujący działalność w zakresie szkoleń i egzaminowania kierowców, który wejdzie w życie 1 lipca 2026 r.

Rząd właśnie wydał dekret 94/2026/ND-CP regulujący działalność w zakresie szkoleń i egzaminowania kierowców, który wejdzie w życie 1 lipca 2026 r.

Zgodnie z rozporządzeniem, warunki prowadzenia szkoleń kierowców są bardziej rygorystycznie uregulowane. Placówki szkoleniowe muszą być przedsiębiorstwami, spółdzielniami lub instytucjami edukacyjnymi dysponującymi odpowiednimi zasobami ludzkimi; kierownik musi posiadać wykształcenie wyższe lub wyższe. Instruktorzy nauki jazdy muszą spełniać standardy zawodowe, posiadać dyplom ukończenia studiów zawodowych lub wyższych w dziedzinie inżynierii samochodowej, prawa itp. oraz posiadać świadectwo ukończenia szkoły nauczycielskiej zgodnie z obowiązującymi przepisami.

Procedura wydawania certyfikatów instruktora nauki jazdy

a) Szkolenie w zakresie umiejętności zawodowych instruktorów nauki jazdy.

Osoby, które po raz pierwszy chcą uzyskać certyfikat instruktora nauki jazdy, powinny zarejestrować się w szkole nauki jazdy.

Szkoły nauki jazdy organizują szkolenia według programu szkolenia w zakresie umiejętności zawodowych instruktorów nauki jazdy określonego w załączniku II do niniejszego rozporządzenia oraz zapewniają standardy i wymagane dokumenty dla uczestników szkolenia określone w ust. 2, art. 10 i ust. 1 niniejszego artykułu niniejszego rozporządzenia;

Instytucja szkoleniowa musi złożyć pisemny wniosek o przeprowadzenie egzaminu i wydanie certyfikatów instruktorskich nie później niż w ciągu 2 dni roboczych od daty zakończenia programu szkoleniowego.

b) Egzamin i ocena w celu wydania certyfikatów instruktorom nauki jazdy

W terminie nie dłuższym niż dwa dni robocze od zakończenia szkolenia jednostka szkoleniowa składa pisemny wniosek o przeprowadzenie egzaminu i wydanie certyfikatu dla instruktorów nauki jazdy, korzystając ze wzoru określonego w załączniku V do niniejszego rozporządzenia, wraz z aktami osób uczestniczących w szkoleniu, o którym mowa w ust. 1 niniejszego artykułu, do Wojewódzkiego lub Gminnego Centrum Obsługi Publicznej, doręczając go bezpośrednio, za pośrednictwem poczty lub za pośrednictwem krajowego portalu usług publicznych.

Właściwy organ wydający certyfikaty instruktora nauki jazdy otrzymuje listę sporządzoną przez placówkę szkoleniową oraz akta osoby; jeżeli akta są niekompletne lub niedokładne, w terminie nie dłuższym niż 2 dni robocze (wliczając czas elektronicznej weryfikacji informacji o prawie jazdy) należy przesłać do placówki szkolenia kierowców pisemne żądanie uzupełnienia akt, określające treść i powody uzupełnienia akt; jeżeli akta są kompletne i dokładne, w terminie nie dłuższym niż 3 dni robocze (wliczając czas elektronicznej weryfikacji informacji o prawie jazdy) należy przeprowadzić badanie i ocenę zgodnie z procedurami określonymi w załączniku II do niniejszego rozporządzenia.

Certyfikaty instruktora nauki jazdy wydawane są w terminie nie dłuższym niż 2 dni robocze.

W przypadku gdy osoba nie zdała egzaminu, właściwy organ wydający certyfikat instruktora nauki jazdy jest obowiązany opublikować wynik egzaminu w systemie informatycznym przetwarzania danych w trybie postępowań administracyjnych na szczeblu wojewódzkim i gminnym.

W przypadku zdania egzaminu w terminie nie dłuższym niż 2 dni robocze właściwy organ wydaje zaświadczenie o ukończeniu szkolenia instruktorskiego i odnotowuje je w rejestrze według wzoru określonego w załączniku VI do niniejszego rozporządzenia.

Wyniki postępowań administracyjnych przekazywane są w formie elektronicznej, z zachowaniem tej samej ważności co kopie papierowe, jedną z następujących metod: za pośrednictwem VNeiD, Krajowego Portalu Usług Publicznych, wojewódzkiego lub gminnego systemu informatycznego o rozstrzyganiu postępowań administracyjnych; w przypadkach, gdy osoby potrzebują kopii papierowej, zostanie ona udostępniona jako dodatek.

Jeśli chodzi o infrastrukturę, ośrodki szkoleniowe muszą zapewnić, aby sale wykładowe i sale do nauki techniki samochodowej spełniały wymagane standardy pod względem powierzchni i wyposażenia. Pojazdy szkoleniowe muszą być dostosowane do klasy, w której odbywa się szkolenie, oraz wyposażone w urządzenia monitorujące czas i dystans pokonywany przez kursantów. Sale do nauki jazdy muszą spełniać wymagania dotyczące powierzchni, oznakowania i ćwiczeń, zgodnie z krajowymi normami technicznymi.

Co istotne, Dekret zezwala na dywersyfikację metod szkolenia. Uczestnicy mogą samodzielnie uczyć się przedmiotów teoretycznych podczas egzaminów na prawo jazdy kategorii A1, A i B1. W przypadku innych kategorii pojazdów, niektóre treści, takie jak przepisy ruchu drogowego, etyka i kultura ruchu drogowego, mogą być nauczane zdalnie lub w ramach samodzielnej nauki z przewodnikiem. Jednak uczestnicy nadal muszą zarejestrować się w ośrodku szkoleniowym, aby być objęci przepisami.

Dekret promuje również wykorzystanie technologii cyfrowych w zarządzaniu. Procedury administracyjne, takie jak wydawanie certyfikatów nauczycielom, zezwoleń na pojazdy do nauki jazdy i licencji szkoleniowych, są realizowane elektronicznie za pośrednictwem platform takich jak VNeID czy Narodowy Portal Usług Publicznych. Kamery monitoringu w punktach egzaminacyjnych oraz dane z urządzeń do śledzenia pojazdów (DAT) są bezpośrednio połączone z agencją zarządzającą, co przyczynia się do zapewnienia przejrzystości i otwartości.

W przypadku ośrodków egzaminacyjnych na prawo jazdy, Dekret jasno określa klasyfikację opartą na skali, powierzchni i wymaganiach infrastrukturalnych. Ośrodki muszą posiadać dogodne połączenia komunikacyjne, stabilne systemy komunikacyjne, wolne od zakłóceń elektromagnetycznych, oraz kompletne zaplecze techniczne.

Wzmocniono działania pokontrolne, wprowadzając szczegółowe przepisy dotyczące przypadków, w których certyfikaty nauczycieli, zezwolenia na pojazdy szkół nauki jazdy i licencje szkoleniowe są cofane w razie wykrycia oszustwa, zmiany dokumentacji lub niedopełnienia obowiązku utrzymania wymaganych warunków operacyjnych.

Aby zapewnić skoordynowane wdrażanie, rząd powierza Ministerstwu Bezpieczeństwa Publicznego ujednolicone zarządzanie egzaminami na prawo jazdy, organizowanie inspekcji i rozpatrywanie naruszeń; Ministerstwu Budownictwa zarządzanie działaniami w zakresie szkolenia kierowców oraz wydawanie odpowiednich norm dotyczących sprzętu i obiektów szkoleniowych. Ludowe Komitety Prowincji i Miast odpowiadają za wzmocnienie inspekcji i publiczne ogłaszanie listy kwalifikowanych obiektów na swoich terenach.

VTV

Źródło: https://baoninhbinh.org.vn/tu-172026-dao-tao-lai-xe-se-thay-doi-the-nao-260422093316910.html