Funt egipski, peso filipińskie, won południowokoreański i baht tajski gwałtownie straciły na wartości. Z kolei kilka walut zyskało na wartości, w tym waluty krajów eksportujących ropę naftową, takich jak Brazylia, Kazachstan i Nigeria.
Oznacza to, że obecny kryzys energetyczny wkracza w bardziej niebezpieczną fazę: przesuwa się z presji na ceny ropy naftowej w stronę presji na politykę pieniężną i fiskalną.
W miarę jak kraje importujące ropę naftową stopniowo wyczerpują swoje rezerwy energii po blokadzie Cieśniny Ormuz, wiele państw zaczyna teraz uszczuplać swoje finansowe „poduszki”.
Aby obniżyć krajowe ceny paliw, rządy zostały zmuszone do obniżenia podatków, zwiększenia subsydiów i przeznaczenia większych środków budżetowych na import ropy naftowej i gazu. W związku z tym rezerwy walutowe gwałtownie spadły, a dochody z eksportu są niewystarczające, aby zrekompensować rosnące koszty importu.
Innymi słowy, wiele gospodarek importuje nie tylko ropę naftową, ale także niestabilność finansową.
W Indiach, trzecim co do wielkości imporcie ropy naftowej na świecie , premier Narendra Modi wezwał obywateli do oszczędzania paliwa, a jednocześnie do zwiększenia podatków importowych na złoto i srebro w celu ochrony bilansu płatniczego.
W Turcji, kraju, którego 70% zapotrzebowania na energię pochodzi z importu, rezerwy walutowe w marcu odnotowały największy miesięczny spadek w historii.
Tymczasem rupia indonezyjska spadła poniżej najniższych poziomów odnotowanych podczas azjatyckiego kryzysu finansowego w 1998 roku. Jest to również jedna z gospodarek najbardziej podatnych na wstrząsy wywołane konfliktem z Iranem.
Warto zauważyć, że przyczyną kryzysu nie są wyłącznie ceny ropy naftowej, ale również siła dolara amerykańskiego.
W latach 70. XX wieku, gdy Stany Zjednoczone były importerem netto ropy naftowej, szoki naftowe z lat 1973 i 1979 spowodowały gwałtowny wzrost kosztów importu w Waszyngtonie i osłabienie dolara. To nieco złagodziło presję na inne kraje, które musiały kupować ropę za dolary.
Tym razem jednak sytuacja się odwróciła.
Stany Zjednoczone są obecnie „największym dostawcą ropy naftowej i gazu na świecie”. Oznacza to, że dolar amerykański najprawdopodobniej umocni się, a nie osłabnie w czasie kryzysu, co wywrze jeszcze większą presję na kraje importujące energię.
Każdy wzrost cen ropy naftowej nie tylko podnosi ceny benzyny, ale także bezpośrednio pogarsza kurs walutowy, rezerwy walutowe i odporność budżetu państwa.
Dlatego też obecny kryzys staje się sygnałem ostrzegawczym dla polityki energetycznej wielu krajów.
Przez wiele lat wiele rządów reagowało zbyt wolno na kwestię czystej energii, chociaż koszty energii słonecznej i wiatrowej, magazynowania energii w akumulatorach i pojazdów elektrycznych systematycznie spadały.
Prawda jest taka, że czysta energia nie jest już wyłącznie kwestią klimatu. Dla wielu gospodarek wschodzących to również kwestia bezpieczeństwa finansowego i stabilności monetarnej.
Indonezja musi obecnie wydawać prawie 3% swojego PKB na dotacje do paliw kopalnych, głównie na tanią benzynę i olej napędowy, gdyż kraj zmaga się z utrzymaniem deficytu budżetowego poniżej obowiązkowego pułapu 3% PKB.
Tajlandia prognozuje również wzrost długu publicznego, ponieważ rząd będzie musiał zaciągnąć dodatkowe pożyczki w wysokości miliardów dolarów, aby pokryć straty Funduszu Oleju Paliwowego.
W Indiach państwowi sprzedawcy detaliczni paliwa tracą ponad 100 milionów dolarów dziennie, sprzedając benzynę, olej napędowy i gaz płynny poniżej kosztów.
Tymczasem pojazdy elektryczne stopniowo zwiększają swój udział w rynku dzięki coraz niższym cenom.
W Indonezji i Tajlandii ponad 30% samochodów sprzedanych w lutym było w pełni zasilanych akumulatorami. W Indiach sprzedaż pojazdów elektrycznych w kwietniu wzrosła o ponad 40% w porównaniu z rokiem poprzednim, a elektryczne trójkołowce stanowią obecnie około 60% rynku.
Sugeruje to, że transformacja energetyczna nie musi już być motywowana wyłącznie celami środowiskowymi, ale staje się coraz częściej koniecznym wyborem ekonomicznym.
Biorąc pod uwagę, że kraje nadal w znacznym stopniu dotują paliwa kopalne, pozostałą przestrzeń fiskalną należałoby przeznaczyć w pierwszej kolejności na pojazdy elektryczne, magazynowanie energii w akumulatorach i infrastrukturę czystej energii, zamiast dalej „paliwować pieniądze”, aby utrzymać ceny ropy na stabilnym poziomie w krótkiej perspektywie.
Koszt tej transformacji może być nadal wysoki, ale będzie znacznie niższy od ceny, jaką płacimy za lata uzależnienia od importowanej ropy naftowej i gazu oraz za powtarzające się wstrząsy geopolityczne.
To samo dzieje się w przypadku LNG, gdyż energia elektryczna staje się coraz droższa i niestabilna, podczas gdy koszty energii wiatrowej, słonecznej i magazynowania energii w akumulatorach stale maleją.
Czysta technologia zmienia stary model, w którym niektóre duże gospodarki budowały swój dobrobyt na eksporcie ropy naftowej i gazu, podczas gdy biedniejsze kraje musiały pogodzić się z zależnością od importowanych paliw.
Jeśli gospodarki wschodzące wykorzystają tę szansę, świat może zbliżyć się do momentu, w którym kryzys energetyczny nie będzie już mógł tak łatwo przerodzić się w kryzys walutowy.
Źródło: https://hanoimoi.vn/tu-cu-soc-dau-mo-den-con-bao-tien-te-750974.html
Komentarz (0)