Trasa promu morskiego łącząca Ho Chi Minh City

[reklama_1]

TPO - Przewidywane jest, że uruchomienie morskiego połączenia promowego Can Gio (Ho Chi Minh City) - Vam Lang ( Tien Giang ) nastąpi pod koniec trzeciego kwartału tego roku.

Departament Transportu miasta Ho Chi Minh właśnie złożył raport, w którym proponuje plan uruchomienia stałego połączenia promowego dla pasażerów i towarów z dzielnicy Can Gio (Ho Chi Minh) do Vam Lang (dzielnica Go Cong Dong, prowincja Tien Giang) i odwrotnie (prom Can Gio - Vam Lang).

Zgodnie z proponowanym planem, terminal w Ho Chi Minh City będzie zlokalizowany na istniejącym nabrzeżu Long Hoa (gmina Long Hoa, dystrykt Can Gio). Drugi terminal będzie zlokalizowany w miejscowości Vam Lang (dystrykt Go Cong Dong, prowincja Tien Giang). Ta morska trasa promowa będzie miała długość około 12 km, a czas podróży w jedną stronę wyniesie 30 minut.

Prom kursuje codziennie w godzinach 6:00-18:00, pod warunkiem, że prędkość wiatru nie przekracza 6 stopni w skali Beauforta, a widoczność jest dobra. Prom kursuje co najmniej 4 razy dziennie, w tym 4 w jedną stronę i 4 w obie strony. W zależności od rzeczywistej liczby pasażerów, inwestor może zwiększyć liczbę kursów, aby sprostać potrzebom podróżnych.

Wkrótce zostanie uruchomiona morska linia promowa łącząca Ho Chi Minh City i Tien Giang (zdjęcie 1).

Oczekuje się, że połączenie promowe Can Gio (Ho Chi Minh City) – Vam Lang (Tien Giang) zostanie uruchomione pod koniec trzeciego kwartału tego roku. (Zdjęcie ilustracyjne)

Jeśli chodzi o skalę, trasa promowa musi obejmować co najmniej 2 statki, przy czym całkowity tonaż musi wynosić nie mniej niż 100 ton, liczba pasażerów musi wynosić nie mniej niż 100, liczba motocykli musi wynosić nie mniej niż 50, a liczba samochodów/ciężarówek musi wynosić nie mniej niż 10 samochodów/ciężarówek z liczbą miejsc siedzących od 4 do 29.

Oczekuje się, że po zatwierdzeniu i wstępnym uzgodnieniu planu inwestycyjnego i operacyjnego trasy promowej przez Ludowy Komitet Ho Chi Minh i prowincji Tien Giang, Departament Transportu Ho Chi Minh obejmie przewodnictwo w doradztwie dotyczącym powołania grupy roboczej, która opracuje kryteria i wybierze wykwalifikowane i kompetentne przedsiębiorstwa do obsługi trasy.

Jeśli chodzi o zdolność finansową, inwestujące przedsiębiorstwo musi wykazać minimalny przewidywany kapitał własny i pożyczkowy w wysokości około 120 miliardów VND, aby móc zainwestować w dwa terminale: jednostki pływające, poczekalnie, parkingi itp. Jednocześnie inwestor musi również wykazać się doświadczeniem i wiedzą specjalistyczną w tej dziedzinie.

Zgodnie z proponowanym planem, wybór inwestorów ma się zakończyć w pierwszym kwartale 2024 roku. Następnie spółka zrealizuje inwestycję i zakończy ją w ciągu sześciu miesięcy. Do końca trzeciego kwartału 2024 roku prom zostanie oddany do eksploatacji.

Połączenie promowe będzie funkcjonować przez 15 lat od daty ogłoszenia uruchomienia połączeń na obu końcach trasy.

Aby zapewnić podstawę do przedłożenia propozycji Komitetowi Ludowemu Ho Chi Minh do rozpatrzenia i zatwierdzenia planu i polityki dotyczącej ustalenia kryteriów oraz grupy roboczej do wyboru przedsiębiorstw do eksploatacji, Departament Transportu Miasta Ho Chi Minh przesłał dokument z prośbą do Departamentu Transportu Prowincji Tien Giang o koordynację z odpowiednimi departamentami i agencjami w celu przeprowadzenia badań i uzyskania opinii w celu sfinalizowania proponowanego planu. Dokument powinien następnie zostać przesłany do Departamentu Transportu Miasta Ho Chi Minh do 24 lutego w celu opracowania, sfinalizowania i przekazania Komitetowi Ludowemu Ho Chi Minh.

Według Departamentu Transportu miasta Ho Chi Minh, w odniesieniu do łączności międzyprowincjonalnej, dystrykt Can Gio posiada już połączenia promowe łączące go z innymi prowincjami, takie jak prom Can Gio – Can Giuoc (prowincja Long An), który działa od sierpnia 2018 r.; prom pasażerski i towarowy o stałej trasie z dystryktu Can Gio (Ho Chi Minh) do miasta Vung Tau (prowincja Ba Ria – Vung Tau ), który działa od grudnia 2020 r.; oraz terminal promowy Binh Khanh, łączący centrum Ho Chi Minh z dystryktem Can Gio. W te połączenia promowe zainwestowano kompleksowo, zapewniając pełną infrastrukturę, w tym pirsy i nabrzeża, nowoczesne jednostki o dużej ładowności, zdolne do transportu samochodów i motocykli, zapewniając bezpieczeństwo ruchu wodnego, estetykę i ochronę środowiska.

Jednak połączenie wodne między Ho Chi Minh City a prowincją Tien Giang nie zostało tak rozwinięte, jak inne szlaki. Obecnie eksploatowane jednostki są prymitywne (drewniane kadłuby), mają niewielką ładowność i służą jedynie do transportu ludzi, towarów przewożonych ręcznie oraz kilku motocykli (samochody nie są dozwolone). Dlatego konieczne jest inwestowanie w linię promową Can Gio – Vam Lang i jej eksploatacja, aby zwiększyć przepustowość transportu pasażerów i towarów drogą wodną, przyczyniając się do rozwoju społeczno -gospodarczego obu regionów.