Obchodzimy 80. rocznicę tradycyjnego dnia branży transportowej (28 sierpnia 1945 r. – 28 sierpnia 2025 r.): Dumni z misji „pierwszego torowania drogi”

Ukończono i oddano do użytku trasę Van Thien-Ben En łączącą z autostradą północ-południe, tworząc nową przestrzeń inwestycyjną. Zdjęcie: Le Hoi

Niezłomny w oporze

Od momentu powstania sektor transportu kontynuował swoją misję, torując drogę. Podczas wojny oporu przeciwko Francuzom, a zwłaszcza wojny oporu przeciwko Amerykanom o ratunek kraju, Thanh Hoa była uważana za „linię ognia”, a wiele kluczowych punktów komunikacyjnych było zaciekle atakowanych przez wroga, aby odciąć wsparcie od północnego zaplecza frontu południowego. W szczególności most Ham Rong stał się „koordynatorem ognia”, wytrzymując nieustanne bombardowania wroga. Ale to właśnie w tych miejscach niezłomna wola i kreatywny duch sektora transportu Thanh Hoa wymyśliły wiele sposobów przeprawy przez rzekę za pomocą mostów pontonowych, drewnianych mostów pontonowych, żelaznych pontonów, promów i otworzyły nowe trasy, aby uniknąć pojazdów. Setki żołnierzy na froncie transportu rzuciło się na drogi, gdy spadały bomby i wybuchały kule; Żołnierze prowadzący promy, kajaki, pociągi i samochody pokonywali bomby i kule z determinacją, aby zapewnić bezpieczeństwo wszystkich kluczowych szlaków, dużych mostów i terminali promowych, gotowi zapewnić płynny ruch w każdej sytuacji; terminowy transport żołnierzy i żywności na pola bitew. Wielu żołnierzy poległo, aby utrzymać „krwiobieg” ruchu, ciągłość transportu. Typowe przykłady to: zespół promowy składający się z 3-4 terminali promowych Ghep, bohaterska jednostka zbiorowa, gdzie pojawiły się typowe przykłady odwagi i determinacji, gotowych do poświęceń dla sprawy walki z USA. Wśród nich był bohaterski męczennik Mai Xuan Diem, który poświęcił się dzielnie, aby chronić konwój artyleryjski przez rzekę; bohater-samobójca Vu Hung Ut, który samodzielnie kontrolował 90-konny kajak z dużą prędkością, wytwarzając silne fale na powierzchni wody, aby sprowokować wybuch bomby. Te bohaterskie przykłady na zawsze zapisały się w pamięci dzielnych i kreatywnych pracowników sektora transportu. Osiągnięcia sektora transportowego Thanh Hoa, a także armii i ludności całego kraju, przyczyniły się do historycznego zwycięstwa z 30 kwietnia 1975 r., kończącego wojnę oporu przeciwko USA i całkowicie wyzwalającego Południe.

Przełom w innowacji

W ostatnich czasach Thanh Hoa zidentyfikowało budowę synchronicznej i stopniowo modernizowanej infrastruktury transportowej, tworząc rozsądną sieć transportową z wygodnymi połączeniami wewnątrz i na zewnątrz prowincji jako jedno z kluczowych zadań w duchu Rezolucji nr 58-NQ/TW z dnia 5 sierpnia 2020 r. Biura Politycznego w sprawie budowy i rozwoju prowincji Thanh Hoa do 2030 r., z wizją do 2045 r. Jako jeden z trzech strategicznych przełomów zgodnie z Rezolucją 19. Kongresu Partii Prowincjonalnej Thanh Hoa, z pomocą i wsparciem Rządu Centralnego, uwagą i kierownictwem Komitetu Partii Prowincjonalnej, Rady Ludowej, Komitetu Ludowego Prowincjonalnego, wraz z wysiłkami całego systemu politycznego i ludzi ze wszystkich grup etnicznych w prowincji, sektor transportu miał stosunkowo kompleksowe kroki rozwojowe, z różnymi rodzajami usług transportowych; inwestycje w infrastrukturę transportową; a praca zarządzania państwowego była zawsze wzmacniana. Wiele tras zostało zainwestowanych w nową budowę, zmodernizowanych i odnowionych, takich jak: ukończenie i oddanie do użytku drogi ekspresowej północ-południe na odcinku wschodnim przez prowincję Thanh Hoa o długości 98,8 km; droga nadmorska o długości 32,5 km; trasa komunikacyjna z lotniska Tho Xuan do strefy ekonomicznej Nghi Son o długości 65,9 km, droga łącząca stare miasto Thanh Hoa z lotniskiem Tho Xuan o długości 11,2 km, obwodnica zachodnia o długości 14,6 km, droga łącząca autostradę krajową 217 z autostradą krajową 45 i autostradą krajową 47 o długości 9,3 km; trasa komunikacyjna łącząca autostradę krajową 1A z autostradą krajową 45 o długości 14,6 km; droga Van Thien do Ben En o długości 12 km; Droga od Voi Junction do Sam Son ma 11,7 km długości, aleja rzeki South Ma ma 12,6 km długości, aleja wschód-zachód miasta Thanh Hoa (stara) ma 5 km długości... Wiele dróg w górzystych obszarach prowincji zostało również otwartych, takich jak: Zakończenie projektu drogowego do centrum gmin bez dróg samochodowych o łącznej długości 240 km; ukończenie 190 km trasy łączącej zachodnie dzielnice Thanh Hoa, drogę Na Tao, gminę Phu Nhi z wioską Chai, gminę Muong Chanh o długości 34,5 km, drogę rzeczną Lo - Nam Dong o długości 16 km... W ciągu ostatnich wielu lat prowincja i sektor transportu zmodernizowały i odnowiły 414 km dróg krajowych; zbudowali i budują wiele dużych mostów, takich jak: Hoang Long, Nguyet Vien, Na Sai, Hoi Xuan, Kieu, Ben Kem, Vinh An, Cam Van, Xuan Quang, Lach Sung, rzeka Chu, wiadukt kolejowy Północ-Południe na trasie Alei Wschód-Zachód...

Do tej pory sieć transportowa prowincji zasadniczo zaspokajała potrzeby produkcyjne i podróżnicze mieszkańców wszystkimi rodzajami transportu, w tym: drogi o długości 28 759,8 km; linie kolejowe o długości 103,5 km, średnia przepustowość 30 par pociągów dziennie i w nocy; drogi wodne o długości 1889 km, 23 rzeki i kanały o długości 761 km zostały oddane do użytku. Planowane jest przekształcenie portu morskiego Thanh Hoa w port specjalny, w tym portu Nghi Son o przepustowości 54,8 mln ton rocznie, przyjmującego statki o nośności 70 000 DWT. Lotnisko Tho Xuan zostało zatwierdzone do planowania jako lotnisko międzynarodowe, a liczba obsługiwanych pasażerów przekracza obecnie 1,2 mln rocznie.

Obchodzimy 80. rocznicę tradycyjnego dnia branży transportowej (28 sierpnia 1945 r. – 28 sierpnia 2025 r.): Dumni z misji „pierwszego torowania drogi”

I Zjazd Komitetu Partii Departamentu Budownictwa, kadencja 2025-2030. Zdjęcie: Le Hoi

Wysiłki sektora transportu w znacznym stopniu przyczyniły się do wdrożenia idei innowacyjności Partii i Państwa, skutecznie służąc rozwojowi społeczno- gospodarczemu , bezpieczeństwu i obronności oraz życiu ludzi w prowincji.

Przełom w infrastrukturze transportowej – tworzenie nowych biegunów wzrostu

Wraz z całym krajem, Thanh Hoa przechodzi silną i kompleksową transformację, dokonując strategicznych przełomów w budowie synchronicznej i nowoczesnej infrastruktury transportowej, tworząc rozsądną i wygodną sieć transportową w prowincji i poza nią. Określenie rozwoju infrastruktury transportowej jest jednym z „kluczy” i „ważnych ogniw” przyczyniających się do tego, że Thanh Hoa wkrótce stanie się nowym biegunem wzrostu, wraz z Hanoi, Hai Phong i Quang Ninh, stając się czworokątem rozwoju na północy, zgodnie z duchem Rezolucji nr 58-NQ/TW z 5 sierpnia 2020 r. Biura Politycznego w sprawie budowy i rozwoju prowincji Thanh Hoa do 2030 roku, z wizją do 2045 roku. W tym duchu sektor transportu koncentruje się na alokacji kapitału, aby kontynuować inwestycje w duże, kluczowe projekty transportowe, które wciąż nie zostały ukończone lub tymczasowo zawieszone, aby szybko je uruchomić i promować efektywność inwestycji. Wczesne inwestycje w dokończenie tras łączących główne szlaki komunikacyjne prowincji ze skrzyżowaniami autostrad północ-południe na wschodzie, trasami miejskimi, drogami głównymi oraz drogami łączącymi obszary turystyczne. Równocześnie inwestycje, renowacja i modernizacja wiejskiego systemu transportowego w kierunku synchronicznym i nowoczesnym; budowa systemu mostów dla ludności, aby zaspokoić potrzeby produkcyjne i bytowe mieszkańców obszarów górskich. Planowanie badań i mobilizacja kapitału inwestycyjnego w celu budowy nowych międzygminnych i międzyregionalnych tras łączących Thanh Hoa z prowincjami regionu północno-zachodniego i Laotańską Republiką Ludowo-Demokratyczną; planowanie badań i opracowywanie projektów inwestycyjnych w zakresie łączenia szlaków komunikacyjnych w celu szybkiego zwiększenia efektywności kolei dużych prędkości w prowincji. Badania nad synchronicznym połączeniem inwestycji publicznych i inwestycji ze źródeł uspołecznionych w celu modernizacji i rozbudowy infrastruktury lotniska Tho Xuan, dążącego do stania się lotniskiem międzynarodowym do 2030 r. Inwestowanie w budowę portów ogólnych, portów kontenerowych, portów specjalistycznych oraz pogłębianie kanałów żeglugowych do portu w celu rychłego ukończenia systemu portu morskiego Nghi Son oraz portów morskich Lach Sung, Quang Chau, Quang Nham - Hai Chau zgodnie z zatwierdzonym szczegółowym planowaniem portu morskiego Thanh Hoa... Są to nie tylko projekty infrastrukturalne, ale także społeczno-gospodarcze „dźwignie”, przyczyniające się do uczynienia z Thanh Hoa głównego centrum przemysłowego, usługowego, turystycznego i logistycznego kraju.

Promując tradycję, mocno wkraczając w przyszłość

Po 80 latach sektor transportu Thanh Hoa zapisał się w historii jako bohater, od „współrzędnych ogniowych” w wojnie oporu, po stuletnie prace w okresie renowacji. Osiągnięcia te zostały docenione przez Partię i państwo wieloma medalami, a wiele jednostek otrzymało tytuł Bohatera Pracy w okresie renowacji. W nowym okresie, kiedy Departament Transportu połączył się z Departamentem Budownictwa, tworząc Departament Budownictwa Thanh Hoa, zadania stają się coraz bardziej wymagające, ale jednocześnie bardzo zaszczytne. Połączenie dwóch kluczowych sektorów infrastruktury pomoże Thanh Hoa podjąć bardziej zsynchronizowane i efektywne kroki, spełniając wymogi szybkiego i zrównoważonego rozwoju.

Branża transportowa Thanh Hoa nie tylko z dumą wspomina 80 lat swojej działalności, ale także potwierdza swoją determinację, by „iść naprzód i torować drogę” – torując drogę rozwojowi gospodarczemu, integracji międzynarodowej i marzeniom o osiąganiu nowych szczytów w prowincji bogatej w bohaterskie tradycje i dążącej do przełomu.

Trinh Huy Trieu

Członek Komitetu Partii Prowincjonalnej, Dyrektor Departamentu Budownictwa Thanh Hoa

Source: https://baothanhhoa.vn/ky-niem-80-nam-ngay-truyen-thong-nganh-giao-thong-van-tai-28-8-1945-28-8-2025-tu-hao-su-menh-nbsp-di-truoc-mo-duong-259320.htm