Verstappen ustanawia rekord 10 kolejnych zwycięstw

[reklama_1]

Włoch Max Verstappen i jego kolega z zespołu Sergio Perez pokonali dwóch rodzimych kierowców Ferrari i wygrali Grand Prix Włoch, ustanawiając tym samym rekord passy zwycięstw 3 września.

Pokonując 51 okrążeń w czasie 1 godziny, 12 minut i 13,618 sekundy, Verstappen wygrał swój 10. wyścig z rzędu i pobił poprzedni rekord - 9 wyścigów - ustanowiony przez jego seniora Sebastiana Vettela w 2013 roku.

„Myślałem, że rekord Sebastiana nigdy nie zostanie pobity. Ale musieliśmy ciężko pracować, żeby to osiągnąć, a ten nowy rekord zasługuje na uznanie” – powiedział Verstappen o rekordzie, który właśnie ustanowił z Red Bullem.

Broniący tytułu mistrzowskiego kierowca był również zadowolony ze swojego występu w Monzy. Dodał: „Red Bull miał dziś dobre tempo i myślę, że dobrze sobie z nim poradziłem i dobrze wykorzystałem opony. Ferrari ma bardzo wysoką prędkość maksymalną, trudno było się zbliżyć i zaatakować w pierwszym zakręcie, więc starałem się zmusić ich do popełniania błędów”.

Verstappen wyprzedza dwa Ferrari na torze wyścigowym Monza we Włoszech, 3 września. Zdjęcie: AP

Ferrari liczy, że przewaga Carlosa Sainza i Charlesa Leclerca na pierwszym i trzecim miejscu na starcie Grand Prix Włoch na ich domowym torze w Monzy pomoże im narzucić swoją strategię Verstappenowi. Ferrari zdecydowało się również na użycie nowego silnika przed wyścigiem, aby móc rywalizować z Red Bullem.

Jednak przewaga wynikająca ze startu z pierwszego miejsca pozwoliła Sainzowi utrzymać prowadzenie tylko przez 14 okrążeń, zanim stracił przewagę z powodu niszczycielskiej mocy RB19. Tymczasem zamiar Ferrari – pozwolić Leclercowi wykorzystać nową moc silnika, wyprzedzić Verstappena zaraz po starcie, a następnie proaktywnie wybrać taktykę, zatrzymując holenderskiego kierowcę – również wkrótce się nie powiódł.

Verstappen bronił się dobrze przed atakiem Leclerca, utrzymując jednocześnie przewagę nad prowadzącym. Różnica między Sainzem a Verstappenem utrzymywała się na poziomie 0,5 sekundy. Przewaga prędkości, jaką zapewniał nowy silnik, zapobiegła pokonaniu Sainza przez Verstappena, mimo że holenderski kierowca miał przewagę w postaci skrzydła DRS.

Verstappen wielokrotnie narzekał przez radio, że imponujące tempo SF23 sprawiło, że jego atak na RB19 poszedł na marne. Kontrolerzy Red Bulla jednak nadal przekonywali kierowcę, że Sainz ma problemy z tyłem SF23. I jak przewidywał austriacki zespół, Sainz, pomimo wysiłków, wkrótce musiał się wycofać.

Błąd Hiszpana, który zablokował koła na Rettifilo na początku 15. okrążenia, dał Verstappenowi szansę na atak i zdobycie lepszego toru. RB19 dobrze wyszedł z zakrętu i jechał równolegle do SF23 na Curva Grande, a następnie wyprzedził go na Variante de la Roggia. Od tego momentu, bez przeszkód ze strony SF23, Red Bull kontynuował przyspieszanie i osiągał najszybsze okrążenia, powiększając przewagę nad grupą.

Rozwiązując problem na wczesnym etapie, Verstappen natychmiast wywarł presję na duet Ferrari. Sainz stawił czoła atakowi szybszego Leclerca. Czując presję ze strony kolegi z zespołu, Sainz przejął inicjatywę i zjechał do alei serwisowej jako pierwszy na 19. okrążeniu, wyprzedzając Leclerca o okrążenie. Po powrocie na tor Sainz ponownie musiał bronić się przed Leclercem, a obaj zaczęli odczuwać presję ze strony Pereza – kierowca Red Bulla spędził wcześniej prawie 20 okrążeń, próbując wyprzedzić George'a Russella.

Po tym, jak Perez wycofał się z wyścigu z powodu wymiany opon na 21. okrążeniu, trio Sainz-Leclerc-Perez szło łeb w łeb o drugie miejsce za Verstappenem. Perez zaatakował Leclerca mocno na 32. okrążeniu w pierwszych dwóch zakrętach, ale nie zdołał. Meksykanin ostatecznie wyprzedził Leclerca na kolejnym okrążeniu w Rettifilo. Perez kontynuował pościg za Sainzem, który agresywnie bronił się przez kilka okrążeń. RB19 Pereza zbliżył się jednak na tyle, że wyprzedził Ferrari na prostej głównej w pierwszym zakręcie na 46. okrążeniu.

Po długiej walce z Perezem, Sainz zmierzył się z kolegą z zespołu, Leclercem, przez pozostałe pięć okrążeń wyścigu, walcząc o miejsce na podium na swoim domowym torze. Defensywne wysiłki Sainza wydawały się bezskuteczne, ponieważ po kilku okrążeniach defensywnych zmagał się z uszkodzonymi oponami, a Hiszpan próbował jedynie wjechać na dobry tor, aby uniemożliwić Leclercowi wyprzedzenie.

Sainz prawie został wyprzedzony przez Leclerca na pierwszym zakręcie, ale szybko się zrewanżował i pojechał równolegle na Curva de Grande, a następnie na Variante de la Roggia, odzyskując trzecie miejsce. Leclerc musiał zablokować koła, aby uniknąć zderzenia z kolegą z zespołu.

Sainz (po prawej) skutecznie bronił się przed atakiem kolegi z zespołu, Leclerca, i zapewnił sobie trzecie miejsce w Grand Prix Włoch 2023. Zdjęcie: AP

Na ostatnim okrążeniu Leclerc ponownie próbował zaatakować kolegę z zespołu na prostej głównej. Jednak Sainz ponownie objął prowadzenie przed pierwszym zakrętem, uniemożliwiając Leclercowi wyprzedzenie. Kierowca z Monako ponownie musiał zablokować koła i ściąć zakręt, aby uniknąć kolizji. Tym razem Leclerc skarżył się przez radio, że jego kolega z zespołu wykonał niedozwolony manewr podczas hamowania w pierwszym zakręcie.

Jednak dzięki nieustannemu wysiłkowi od startu do mety, Carlos Sainz po raz pierwszy w sezonie 2023 znalazł się w pierwszej trójce.

Wyniki Grand Prix Włoch 2023

Stopień na własną rękę	Biegacz	Zespół	Lokalizacja wyjazd	Liczba zmian opon	Najszybsze okrążenie indywidualne	Osiągnięcia	Punkt
1	Max Verstappen	Czerwony Byk	2	1	1 minuta 25 240 sekund	1 godzina 12 minut 13,618 sekundy	25
2	Sergio Perez	Czerwony Byk	5	1	1:25,520	+6604 sekundy	18
3	Carlos Sainz Jr.	Ferrari	1	1	1:25,501	+11 193	15
4	Charles Leclerc	Ferrari	3	1	1:25 580	+11 377	12
5	George Russell	Mercedes	4	1	1:25,847	+23 028	10
6	Lewis Hamilton	Mercedes	8	1	1:25,582	+42 679	8
7	Aleksander Albon	Williams	6	1	1:26,389	+45,106	6
8	Lando Norris	McLaren	9	1	1:26,144	+45 449	4
9	Fernando Alonso	Aston Martin	10	1	1:26,105	+46 294	2
10	Valtteri Bottas	Alfa Romeo	14	1	1:25 988	+64 056	1
11	Oskar Piastri	McLaren	7	2	1:25,072	+70 638
12	Liam Lawson	AlphaTauri	12	2	1:25,842	+73 074
13	Logan Sargeant	Williams	15	1	1:26,840	+78 557
14	Lance Stroll	Aston Martin	20	1	1:26,617	+80 164
15	Zhou Guanyu	Alfa Romeo	16	2	1:25 983	+82 510
16	Pierre Gasly	Alpejski	17	2	1:25,758	+87 266
17	Nico Hulkenberg	Haas	13	2	1:25,894	+1 okrążenie
18	Kevin Magnussen	Haas	19	2	1:26,278	+1 okrążenie
19	Esteban Ocon	Alpejski	18		1:26,963	Porzucić wyścig
20	Yuki Tsunoda	AlphaTauri	11		-	Porzucić wyścig

+) Najszybsze okrążenie: 1 minuta 25,072 sekundy uzyskane przez Oscara Piastriego (McLaren) na 43. okrążeniu.

Klasyfikacja indywidualna po 14 etapach

Stopień na własną rękę	Biegacz	Zespół	Punkt
1	Max Verstappen	Czerwony Byk	364
2	Sergio Perez	Czerwony Byk	219
3	Fernando Alonso	Aston Martin	170
4	Lewis Hamilton	Mercedes	164
5	Carlos Sainz Jr.	Ferrari	117
6	Charles Leclerc	Ferrari	111
7	George Russell	Mercedes	109
8	Lando Norris	McLaren	79
9	Lance Stroll	Aston Martin	47
10	Pierre Gasly	Alpejski	37
11	Oskar Piastri	McLaren	36
12	Esteban Ocon	Alpejski	36
13	Aleksander Albon	Williams	21
14	Nico Hulkenberg	Haas	9
15	Valtteri Bottas	Alfa Romeo	6
16	Zhou Guanyu	Alfa Romeo	4
17	Yuki Tsunoda	AlphaTauri	3
18	Kevin Magnussen	Haas	2
19	Logan Sargeant	Williams
20	Nyck de Vries	AlphaTauri
21	Daniel Ricciardo	AlphaTauri
22	Liam Lawson	AlphaTauri

Klasyfikacja drużynowa po 14 wyścigach

Stopień na własną rękę	Zespół	Punkt
1	Czerwony Byk	583
2	Mercedes	273
3	Ferrari	228
4	Aston Martin	217
5	McLaren	115
6	Alpejski	73
7	Williams	21
8	Haas	11
9	Alfa Romeo	10
10	AlphaTauri	3