.jpg)
Model VF 8, będący niegdyś jednym z pierwszych modeli, które położyły podwaliny pod rozwój pojazdów elektrycznych VinFast, znany jest z dość „ambitnego” pozycjonowania: nowoczesnego designu, zaawansowanej technologii i skupienia się na futurystycznych doświadczeniach.
Jednak nowa wersja, która zadebiutowała 20 maja, pokazuje, że firma wprowadziła znaczące zmiany w kierunku bardziej praktycznego designu. Według VinFast, cena katalogowa nowego samochodu wynosi 999 milionów VND, z dodatkowym rabatem w wysokości 51 milionów VND dla klientów, którzy wpłacą zaliczkę przed terminem od 27 maja do 3 czerwca 2026 roku. Dostawa planowana jest na koniec lipca 2026 roku.
W porównaniu z poprzednikiem, który oferował wiele konfiguracji akumulatorów i układu napędowego, nowy VF 8 jest znacznie uproszczony. Wykorzystuje pojedynczy silnik elektryczny o mocy 170 kW (228 KM) i maksymalnym momencie obrotowym 330 Nm, napędzający przednie koła. Akumulator o pojemności 60,13 kWh zapewnia maksymalny zasięg 500 km według standardów NEDC.
To znacząca zmiana. Stary VF 8 stawiał na mocny wizerunek dzięki dwusilnikowej konfiguracji z napędem na cztery koła w niektórych wersjach z wyższej półki. Tymczasem nowy VF 8 redukuje konfigurację do bardziej adekwatnego poziomu, optymalizując koszty eksploatacji i czyniąc ją bardziej dostępną dla ogółu społeczeństwa.
W rzeczywistości największym zapotrzebowaniem ze strony nabywców miejskich SUV-ów nie jest już nadmierne przyspieszenie czy przesadnie skomplikowana technologia, ale przestronność, rozsądne koszty eksploatacji, łatwość prowadzenia i codzienna niezawodność. Pod tym względem nowy VF 8 zmierza we właściwym kierunku.
Elektryczny SUV segmentu D firmy VinFast ma wymiary 4701 x 1872 x 1670 mm (długość x szerokość x wysokość), rozstaw osi 2840 mm, konfigurację 5-miejscową i prześwit 170 mm. Te parametry pokazują, że pojazd zachowuje przewagę w zakresie przestronności w porównaniu z wieloma SUV-ami segmentu C w tym samym przedziale cenowym.
Jedną z kluczowych cech, które wietnamski producent samochodów promuje w swoim nowym samochodzie, jest nowy system zawieszenia, wykorzystujący amortyzatory częstotliwościowe (FSD) na obu osiach. Funkcja ta jest zazwyczaj dostępna w modelach, w których priorytetem jest komfort, ponieważ umożliwia elastyczną regulację sztywności w zależności od warunków drogowych. Biorąc pod uwagę warunki ruchu miejskiego w Wietnamie, może to być znacznie bardziej przydatne ulepszenie niż skupienie się wyłącznie na zwiększeniu mocy.
Mimo to nowa generacja VF 8 nadal ma pewne słabości. Choć przejście na konfigurację z pojedynczym silnikiem i napędem na przednie koła oferuje pewne korzyści, to jednak nieco osłabia prestiżowy wizerunek i dynamiczne wrażenia z jazdy, które były znakiem rozpoznawczym pierwotnego VF 8.
Co więcej, cena 999 milionów VND stawia VF 8 w bardzo konkurencyjnej strefie. W tym przedziale cenowym konsumenci mają obecnie wiele opcji, w tym modele 7-miejscowe, takie jak Hyundai Santa Fe i Kia Sorento.
W kontekście silnego zwrotu rynku wietnamskiego w kierunku siedmioosobowych samochodów rodzinnych i wielofunkcyjnych minivanów, nowy VF 8 faktycznie konkuruje z modelami MPV, takimi jak Toyota Innova Cross, Kia Carnival, Hyundai Custin i Mitsubishi Destinator – które oferują przestronne wnętrza, dużą wszechstronność i przydatność dla dużych rodzin. W porównaniu z tymi konkurentami, jedną z zalet VF 8 są niskie koszty eksploatacji w początkowych latach.
Niemniej jednak, nowa generacja VF 8 wyraźnie reprezentuje znaczącą zmianę w filozofii produktowej VinFast. Zamiast dążyć do bycia „przeładowanym technologią” elektrycznym SUV-em, samochód ten jest bliższy rzeczywistym potrzebom wietnamskich klientów.
Ta zmiana może zwiększyć sprzedaż VF 8 w obliczu rosnącego popytu na pojazdy elektryczne w Wietnamie – zwłaszcza w dużych miastach. Takie podejście pomoże również VF 8 – po dość trudnym okresie w branży – umocnić swoją pozycję na rynku.
Source: https://hanoimoi.vn/vinfast-vf-8-buoc-sang-the-he-moi-thuc-dung-hon-de-tim-cho-dung-750826.html
Komentarz (0)