Czy benzyna E10 powoduje korozję pojazdów, jak obawia się wiele osób?

VTV.vn – Właściwości czyszczące i osuszające alkoholu w paliwie E10 budzą obawy właścicieli samochodów przed uszkodzeniami. Jednak degradacja występuje głównie na częściach niemetalowych w bardzo starych motocyklach i samochodach.

Właściwości czyszczące i osuszające alkoholu w paliwie E10 sprawiają, że właściciele samochodów obawiają się uszkodzeń. Zdjęcie: Hong Hanh

Wraz z rozprzestrzenianiem się wiadomości o stopniowym zastępowaniu benzyny RON 95 benzyną E10, termin „korozja silnika” nagle stał się niepokojącym słowem dla wielu kierowców. Wielu właścicieli pojazdów w branży transportowej, których pojazdy stanowią źródło utrzymania, wyraziło szczególne zaniepokojenie. Vu Van Phuong, kierowca z Ninh Binh , zwierzył się: „Benzyna E10 byłaby dobra, gdyby nie zanieczyszczała środowiska, ale obawiam się również, że uszkodzi silnik i będzie kosztowna w naprawie. Kierowcy tacy jak my nie zarabiają dużo”. W terenie pagórkowatym i górzystym klienci zgłaszali również poważne pytania dotyczące osiągów i potencjalnych uszkodzeń podzespołów spowodowanych biopaliwami.

Jednak eksperci motoryzacyjni szybko przyznali rację benzynie E10, wskazując na błędne rozumienie pojęcia „korozji”. Profesor nadzwyczajny dr Dam Hoang Phuc wyjaśnił szczegółowo: Etanol w biopaliwie działa jak rozpuszczalnik o właściwościach czyszczących. Z chemicznego punktu widzenia rozpuszczalnik ten nie wpływa ani nie powoduje korozji twardych metalowych części mechanicznych w komorze spalania. Zamiast tego etanol oddziałuje głównie na materiały niemetalowe, takie jak uszczelki, pierścienie uszczelniające i przewody paliwowe wykonane z gumy lub tworzywa sztucznego.

W przypadku starszych pojazdów (samochodów wyprodukowanych przed 2005 rokiem i motocykli przed 2000 rokiem) przewody paliwowe i uszczelki nie są wykonane z materiałów odpornych na działanie alkoholu. Ciągły kontakt z 10% alkoholem izopropylowym może powodować starzenie się gumy, prowadząc do nieszczelności przewodów paliwowych, zatkania gaźnika lub uszkodzenia uszczelek. Stąd wzięła się pogłoska, że ​​„benzyna E10 niszczy samochody”. W przypadku pojazdów bez symbolu „E” na korku wlewu paliwa, które zazwyczaj mają ponad 20 lat, kontrola i wymiana zużytych elementów gumowych jest obowiązkowa.

Inną właściwością chemiczną etanolu, która przyciągnęła uwagę inżynierów, jest jego niezwykle silna zdolność do pochłaniania wilgoci z otaczającego powietrza. Według badań, jeśli użytkownik zatankuje swój pojazd benzyną E10, a następnie będzie go przechowywał w magazynie bez użycia przez dłuższy czas (zwykle ponad 3 miesiące), etanol będzie dyskretnie pochłaniał wilgoć. Gdy ilość wchłoniętej wody przekroczy granicę rozpuszczalności mieszaniny, osiągnie ona punkt krytyczny zwany „rozdzieleniem faz”. W tym momencie woda i etanol rozdzielą się, tworząc warstwę, która opadnie na dno zbiornika, podczas gdy benzyna mineralna będzie unosić się na powierzchni.

Konsekwencje tego rozdzielenia są niezwykle szkodliwe. Podczas uruchamiania silnika, zamiast benzyny, do komory spalania zasysana jest bezpośrednio mieszanka wodna, co powoduje trudności z uruchomieniem pojazdu, nierówną pracę silnika, korozję zbiornika paliwa i uszkodzenie elektronicznego układu wtrysku paliwa. Dlatego eksperci zdecydowanie zalecają, aby w przypadku stosowania benzyny E10, pojazdy były regularnie eksploatowane i absolutnie nie pozostawiane zbyt długo z niskim poziomem paliwa w zbiorniku.

Po okresie próbnym w Ho Chi Minh City, Hanoi , Da Nang i Hai Phong, rozpoczynającym się 1 sierpnia 2025 roku, wielu właścicieli samochodów i motocykli podzieliło się swoimi doświadczeniami na forach motoryzacyjnych z testowaniem benzyny E10. Zgłaszali oni, że ich pojazdy spisywały się dobrze i nie zgłaszali żadnych problemów. Właściciele starszych pojazdów powinni jednak zachować ostrożność przy wyborze benzyny E10, ponieważ odradza się jej stosowanie w starszych pojazdach (wyprodukowanych przed 2000 rokiem) ze względu na potencjalną korozję elementów gumowych, plastikowych i metalowych.

Aby uspokoić konsumentów, Wietnamskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów (VAMA) zobowiązało się do zagwarantowania gwarancji klientom stosującym zalecany rodzaj paliwa. Roszczenia gwarancyjne zostaną unieważnione tylko wtedy, gdy uszkodzenie zostało spowodowane użyciem podrobionego, niskiej jakości lub niezweryfikowanego paliwa. Dlatego kluczem do bezpiecznego korzystania z paliwa E10 nie jest unikanie, ale zrozumienie swojego pojazdu, przestrzeganie regularnych harmonogramów przeglądów i kupowanie paliwa na renomowanych stacjach benzynowych.

Source: https://vtv.vn/xang-e10-co-an-mon-xe-nhu-nhieu-nguoi-lo-ngai-100260515102358627.htm