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Câmeras com inteligência artificial estão sendo usadas pela polícia de trânsito para regular o tráfego e detectar infrações. Foto: Khuong Nguyen . |
No dia 21 de maio, foi realizado em Hanói um workshop sobre a aplicação da inteligência artificial no setor de transportes do Vietnã, organizado em conjunto pela Associação Vietnamita de Ciências Econômicas , pela revista VnEconomy e pelo Instituto de Tecnologia para a Comunidade, com a participação de especialistas do Instituto de Estudos de Políticas e Estratégias (IPSS).
O professor Hoang Van Cuong, vice-presidente da Associação Vietnamita de Ciências Econômicas, enfatizou que o transporte não é apenas infraestrutura técnica, mas também a força vital da economia. Ele argumentou que a inteligência artificial, o big data e a Internet das Coisas estão abrindo grandes oportunidades para reestruturar o sistema de transporte, formando gradualmente cidades inteligentes e uma sociedade digital.
Segundo o Sr. Nguyen Anh Duong, chefe do Departamento de Pesquisa Geral e Integração Internacional do IPSS, a IA deixou de ser apenas uma ferramenta de apoio e está criando mudanças profundas na forma como as pessoas se deslocam e como todo o ecossistema de transporte e logística opera.
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O professor Hoang Van Cuong, vice-presidente da Associação Vietnamita de Ciências Econômicas, fez seus comentários de abertura no evento. Foto: Minh Khoi . |
Somente em Hanói , a cidade instalou mais de 1.800 câmeras com inteligência artificial para fins de trânsito e segurança. Espera-se que esse número aumente em mais de 2.100 câmeras este ano. Em algumas rotas onde o controle de tráfego por IA foi implementado, o tempo de viagem diminuiu em até 30%, enquanto o volume de tráfego aumentou em aproximadamente 13%. Apenas no primeiro mês de implementação, o número de infrações de trânsito passíveis de penalidades em Hanói ultrapassou 6.300 casos; na Cidade de Ho Chi Minh, chegou a mais de 3.000 casos.
No entanto, muitos desafios permanecem. O Sr. Duong acredita que o elemento central para o desenvolvimento do transporte inteligente são os dados. "O problema da interoperabilidade de dados ainda é um grande desafio. Sem dados suficientemente amplos, limpos e interconectados, é muito difícil desenvolver sistemas de IA eficazes", afirmou.
Além disso, a disparidade na capacidade de implementação de IA entre as localidades também é preocupante. Hanói e Cidade de Ho Chi Minh são as que estão progredindo mais rapidamente, enquanto muitas outras cidades carecem do financiamento, da infraestrutura e dos recursos humanos necessários. Os custos de investimento também representam uma grande barreira, especialmente para as pequenas e médias empresas (PMEs) que precisam, simultaneamente, alterar processos e integrar dados.
No contexto do compromisso assumido pelo Vietnã na COP26 de alcançar emissões líquidas zero até 2050, espera-se que a IA desempenhe um papel central na promoção do transporte sustentável e na redução das emissões. O governo promulgou diversas políticas relacionadas, incluindo a Decisão nº 2692/QD-TTg de 2025 sobre a aplicação da Internet das Coisas no transporte inteligente e a Decisão nº 456/QD-TTg de 2026 sobre a construção de um centro de dados e um sistema de gestão de tráfego para o período de 2026 a 2030.
Partindo dessa realidade, o IPSS propõe quatro grupos de soluções principais: construir uma plataforma integrada de dados de mobilidade; apoiar pequenas cidades no acesso à IA para o transporte; desenvolver corredores logísticos baseados em IA; e aperfeiçoar o quadro legal para novos modelos de transporte, como entregas sem motorista e veículos autônomos.
Durante a mesa-redonda, especialistas compartilharam diversas perspectivas sobre a aplicação da IA no setor de transportes.
Do ponto de vista da gestão estatal, o Sr. Luong Duc Thang, Vice-Chefe do Departamento de Gestão de Infraestrutura de Tráfego do Departamento de Construção de Hanói, enfatizou que diferentes necessidades de tráfego exigem abordagens diferentes e não devem depender de uma única solução.
O Sr. Thang questionou a posição do Vietnã no mapa global da IA e argumentou que o processamento de big data é uma necessidade urgente para a gestão do tráfego urbano. "Toda política implementada deve responder à pergunta: quais benefícios a população receberá?", afirmou.
O Professor Associado Dr. Nguyen Duc Vinh, ex-Diretor do Instituto de Sociologia da Academia Vietnamita de Ciências Sociais, enfatizou que a IA precisa ser considerada dentro de um contexto social, e não apenas como um problema técnico. A transformação para o transporte inteligente deve garantir que ninguém seja deixado para trás, especialmente aqueles com acesso limitado à tecnologia.
O Sr. Nguyen Duy Hong, Diretor de Operações da YCH Vietnam, compartilhou sua perspectiva sobre o setor de logística: A IA está ajudando a otimizar as cadeias de suprimentos e a reduzir os custos operacionais, mas o pré-requisito continua sendo uma infraestrutura de dados suficientemente robusta e conectividade entre todas as partes do ecossistema.
Fonte: https://znews.vn/ai-co-the-mo-loi-cho-giao-thong-thong-minh-post1653110.html
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