Quem está detendo a posse das terras em Ho Tram?

Posicionada como um centro turístico de alto padrão no sul do país, Ho Tram está atraindo uma forte onda de investimentos, o que leva a uma corrida cada vez mais acirrada pela aquisição de terrenos à beira-mar.

Durante quase duas décadas, o som das máquinas de construção tem sido quase constante em Ho Tram. De projetos pioneiros como o Sanctuary Ho Tram, iniciado em 2008, a grandes empreendimentos turísticos que surgiram após 2019, as dezenas de quilômetros de litoral da comuna de Ho Tram têm atraído continuamente novos investidores.

Novos projetos são adicionados constantemente.

O Grand Ho Tram, em particular, foi desenvolvido pela Ho Tram Project Company Limited. Esta empresa pertence à Lodgis Hospitality Holdings, uma joint venture entre o fundo de private equity Warburg Pincus (EUA) e a VinaCapital. Abrangendo aproximadamente 164 hectares, é um dos maiores complexos turísticos da região e também um dos maiores projetos de turismo com investimento estrangeiro no Vietnã.

Atualmente, o complexo opera o campo de golfe de 18 buracos The Bluffs, um cassino, um centro de convenções e dois hotéis internacionais: o InterContinental Grand Ho Tram, com 543 quartos, e o Holiday Inn Resort Ho Tram Beach, com 561 quartos.

Além disso, essa incorporadora continua a expandir sua atuação por meio do projeto Ixora Ho Tram by Fusion. A Fase 1, composta por um condomínio-hotel e vilas à beira-mar, foi entregue em 2023. A Fase 2 está atualmente em andamento, com 63 vilas de resort.

A Fase 2 do projeto Ixora Ho Tram by Fusion está atualmente em construção, com previsão de conclusão em julho de 2025. Foto: Quynh Danh.

Não satisfeito com isso, o investidor também desenvolveu uma nova fase de 35 hectares com um investimento total de mais de US$ 1 bilhão, cuja construção começou em maio passado. Esta fase inclui um hotel 5 estrelas, vilas de resort, um cassino e um centro internacional de convenções e exposições, que deverá oferecer mais de 6.000 quartos e atender aproximadamente 18.000 hóspedes por dia.

Após a conclusão, espera-se que o Grand Ho Tram receba aproximadamente um milhão de visitantes internacionais por ano, consolidando assim sua posição como um dos principais centros turísticos da região.

Não muito longe do Grand Ho Tram, o Charm Group também está desenvolvendo um dos maiores terrenos da região com o projeto Charm Ho Tram Resort, que abrange aproximadamente 50 hectares. O complexo está dividido em três subdivisões: Best Western Premier Charm Resort Ho Tram, Tomorrow Land e Charm Forest Village Ho Tram.

Especificamente, o loteamento Best Western Premier, cuja construção começou em meados do ano passado, deverá oferecer mais de 1.000 apartamentos de resort à beira-mar e 91 vilas. O projeto está alinhado com a tendência de vida em resort combinada com cuidados de saúde – um segmento que muitos investidores estão escolhendo em Ho Tram.

Enquanto isso, a Madison Land surge como uma nova referência, trazendo marcas internacionais para Ho Tram. O projeto Angsana & Dhawa Ho Tram está sendo desenvolvido em um terreno à beira-mar com mais de 6 hectares, com 162 quartos de hotel e 52 vilas de resort.

Ao lado, o projeto Hyatt Regency Ho Tram Residences também está quase concluído em uma área de mais de 9 hectares, compreendendo 63 vilas à beira-mar e um bloco hoteleiro com mais de 250 quartos de 5 estrelas. O projeto é um investimento da IFF Holdings JSC e desenvolvido e operado em parceria estratégica com a Hyatt Corporation.

Além disso, Hung Thinh também entrou na disputa com o projeto Ho Tram Complex, que abrange aproximadamente 7,5 hectares e inclui 7 edifícios de apartamentos de resort à beira-mar. No entanto, após muitos anos de desenvolvimento, o projeto permanece inacabado.

Em Ho Tram, as empresas têm como objetivo construir ecossistemas autossuficientes de turismo, entretenimento e hospedagem. Foto: Quynh Danh.

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Se ampliarmos o escopo para incluir a comuna adjacente de Binh Chau, a Novaland é atualmente a empresa proprietária da maior reserva de terras em toda a área de Ho Tram - Binh Chau, com o projeto NovaWorld Ho Tram, que abrange aproximadamente 1.000 hectares.

Apresentado ao mercado em 2019 e lançado em 2020, o projeto foi desenvolvido como uma cidade turística integrada, incluindo vilas, casas comerciais, casas de veraneio, hotéis e um sistema de entretenimento em grande escala.

No entanto, devido às dificuldades no mercado imobiliário e à pressão financeira sobre o investidor no período recente, o progresso da construção não atingiu o plano inicial.

Até o momento, a Novaland desenvolveu diversos loteamentos, como The Tropicana, Morito, Wonderland e Habana Island, e já entregou algumas unidades aos clientes. Muitas comodidades e instalações de entretenimento também estão sendo gradualmente concluídas e entrando em operação.

A presença de projetos que abrangem dezenas a milhares de hectares indica que a corrida em Ho Tram entrou em uma nova fase. Em vez de desenvolver resorts individuais, muitas empresas estão se concentrando na construção de ecossistemas integrados de turismo, entretenimento e hospedagem para capitalizar o crescimento de longo prazo do mercado.

Por que Ho Tram se tornou o ponto central da corrida pela aquisição de terras?

É precisamente devido à presença de inúmeros projetos de resorts de grande escala que, durante muitos anos, Ho Tram foi considerada pelos investidores como a "capital dos resorts" do Sul.

Esse nome passou a ser mencionado com ainda mais frequência após 1º de julho, quando a comuna de Ho Tram foi oficialmente estabelecida pela fusão da cidade de Phuoc Buu com as comunas de Phuoc Thuan e Phuoc Tan, do antigo distrito de Xuyen Moc. Em vez de escolher um novo nome administrativo, as autoridades locais decidiram manter o nome Ho Tram – uma marca turística já amplamente conhecida nacional e internacionalmente.

A comuna de Ho Tram está localizada a aproximadamente 120 km do centro da cidade de Ho Chi Minh. Até o ano passado, 41 projetos turísticos na área haviam recebido aprovação de investimento, dos quais 12 estavam em operação com um capital total de mais de 5,5 bilhões de dólares ; 24 estavam em desenvolvimento com um capital total de quase 1,8 bilhão de dólares ; e 5 buscavam investimento com uma necessidade de capital superior a 3 bilhões de dólares .

Somente no primeiro trimestre deste ano, Ho Tram recebeu quase 183.300 visitantes, incluindo cerca de 53.000 turistas internacionais. A receita total do turismo ultrapassou 412 bilhões de VND .

De acordo com especialistas, o encanto de Ho Tram não reside apenas em suas belas praias ou na proximidade com a Cidade de Ho Chi Minh. Mais importante ainda, a região está sendo posicionada de forma diferente dos destinos turísticos litorâneos tradicionais do Sul.

Enquanto Vung Tau atende ao mercado de massa com estadias curtas, Ho Tram tem como alvo o segmento de resorts de luxo, concentrando-se em resorts de 5 a 6 estrelas, imóveis de luxo e produtos de bem-estar para viajantes com alto poder aquisitivo.

O surgimento sucessivo de marcas internacionais como Hyatt, Angsana, Banyan Tree, Fusion e Melia reflete, em parte, essa tendência. Em vez de simplesmente vender produtos de resort ou "segundas residências" à beira-mar, os novos projetos estão se concentrando em experiências de bem-estar, terapêuticas, de desintoxicação e rejuvenescimento.

Além da questão do posicionamento da empresa, as expectativas em relação à infraestrutura também são um fator crucial para o fluxo contínuo de capital para Ho Tram.

No futuro, o Aeroporto de Long Thanh, com capacidade projetada para 100 milhões de passageiros por ano, deverá se tornar o maior portal internacional do Sul. Para acomodar esse fluxo de turistas, a rodovia expressa de aproximadamente 42 km que liga Ho Tram ao Aeroporto de Long Thanh está sendo intensamente construída. Após a conclusão, o tempo de viagem do aeroporto até os resorts litorâneos será significativamente reduzido.

As expectativas em relação ao desenvolvimento da infraestrutura também são um fator importante que impulsiona o fluxo contínuo de capital para Ho Tram. Foto: Quynh Danh.

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Por outro lado, espera-se que toda a rodovia expressa Ben Luc - Long Thanh esteja concluída no terceiro trimestre deste ano, facilitando uma ligação direta entre Ho Tram e a região sudoeste do Vietnã, lar de mais de 20 milhões de pessoas.

Além disso, a estrada costeira que liga a Cidade de Ho Chi Minh a Lam Dong também está sendo estudada para expansão e conexão com a rodovia expressa Ho Tram - Long Thanh. Juntamente com a Rodovia Nacional 55 modernizada, espera-se que essa nova rede de infraestrutura crie um corredor econômico conectando o porto de Cai Mep - Thi Vai, o aeroporto de Long Thanh e a cadeia de cidades costeiras da região Sudeste.

Fonte: https://znews.vn/ai-dang-om-dat-ho-tram-post1656299.html