O aterro, orçado em 80 bilhões de VND, sofreu um deslizamento de terra de aproximadamente 70 metros cinco meses após sua conclusão, e a construtora ainda não realizou os reparos.
Ocorreu um deslizamento de terra de 70 metros e aproximadamente 1.000 metros de terreno cederam.
No dia 1º de novembro, muitos trabalhadores ainda estavam desmontando e reinstalando com urgência as pedras de pavimentação da calçada no canteiro de obras do aterro para evitar deslizamentos de terra ao longo do canal Ha Giang , especificamente no trecho que vai do Centro Administrativo do Distrito de Giang Thanh até a área residencial de Dam Chit (comuna de Tan Khanh Hoa, distrito de Giang Thanh, província de Kien Giang).
A área do aterro que desabou foi isolada para reparos.
Segundo o Sr. Pham Thanh Hong, Chefe do Gabinete do Comitê Popular do Distrito de Giang Thanh, cerca de 1.000 metros do aterro sofreram subsidência dos blocos de pavimentação devido à compactação inadequada durante a construção. Por isso, a empreiteira teve que remover os blocos de pavimentação da calçada, refazer o tratamento da fundação e, em seguida, recolocar os blocos. Aproximadamente 30% do problema foi resolvido.
Quanto ao trecho de 70 metros do aterro que sofreu erosão grave, a empreiteira desmontou todas as colunas e paredes danificadas.
"Desde o início de setembro, estamos reconstruindo a estrutura de aço, tratando novamente toda a área da fundação e preparando o terreno para a concretagem", disse um funcionário da unidade de construção.
O Sr. Hong disse que se espera que os reparos no aterro sejam concluídos em duas semanas.
O projeto de aterro foi concluído e entrou em funcionamento em meados de março de 2024, mas em 4 de agosto de 2024 ocorreu um deslizamento de terra em três trechos: A35, A36 e A37.
A área afetada pelo deslizamento de terra deverá ser reparada em duas semanas.
Após o incidente, o Comitê Popular do Distrito orientou o Conselho de Gestão de Projetos de Investimento e Construção do Distrito, juntamente com as unidades de construção, unidades de supervisão e consultores de projeto, a realizar inspeções e levantamentos no local.
Ao mesmo tempo, o Comitê Popular do Distrito organizou reuniões para elaborar soluções para retificar a situação o mais rápido possível; e designou o Conselho de Gestão de Projetos de Investimento e Construção do Distrito para monitorar diretamente o progresso da remediação.
No entanto, o processo de recuperação está atrasado em comparação com as expectativas e os compromissos do empreiteiro. A construção, que ocorreu durante um período de fortes chuvas e tempestades, também afetou o andamento da obra.
Até o momento, os trabalhos de recuperação nos três segmentos mencionados foram concluídos, incluindo: cravação de estacas, construção e instalação de aço de reforço e fôrmas para concretagem da laje de base dos três segmentos.
A área do aterro aguarda a concretagem.
A equipe de construção está se preparando para as etapas restantes: concretagem do muro de contenção; aterro atrás do muro de contenção; conclusão de calçadas, paisagismo, vias internas, meio-fios e corrimãos.
Simultaneamente, o sistema de iluminação nessas três seções será concluído, com previsão de finalização até 30 de novembro de 2024.
A causa ainda não foi determinada.
A Sra. Hai T, uma vendedora perto desse aterro, afirmou: "Este canal nunca havia sofrido deslizamentos de terra antes. Não entendo por que começou a desmoronar quando o aterro foi construído."
Um trecho do aterro desabou. A foto foi tirada antes dos reparos.
O Sr. Duong Khanh Binh, Diretor do Conselho de Gestão de Projetos de Investimento e Construção do distrito de Giang Thanh (representando o investidor), afirmou que por volta de julho de 2024, o canteiro de obras já apresentava sinais de subsidência do solo.
O projeto, avaliado em aproximadamente 80 bilhões de VND, tem uma extensão total de mais de 3 km e inclui itens como aterros, calçadas, árvores, vias internas, sistemas de drenagem e sistemas de iluminação.
O trecho do aterro que desabou tem aproximadamente 70 metros de comprimento.
A estrutura do muro de contenção desabou, inclinando-se em direção ao canal de Ha Giang por uma extensão de quase 70 metros. O incidente ocorreu em não mais de 5% de todo o percurso, causando danos estimados em aproximadamente 300 milhões de VND.
Durante uma reunião com as unidades relevantes, o Presidente do Comitê Popular do Distrito de Giang Thanh solicitou à empresa de consultoria que reexaminasse toda a linha do aterro, realizasse o monitoramento e recalculasse o projeto para fornecer um relatório detalhado.
Muitos moradores locais expressaram preocupação e questionaram a qualidade da construção. Portanto, o investidor propôs a contratação de uma empresa independente para inspecionar todo o projeto.
Os operários estão assentando novos azulejos.
No entanto, até 1º de novembro de 2024, a causa do incidente ainda não havia sido determinada.
A construtora, Bridge and Road Construction Company No. 10, é responsável pelos custos de reparo, visto que o projeto ainda está em período de garantia.
Este vídeo foi gravado no local.
Segundo um relatório do Conselho de Gestão de Projetos de Investimento e Construção do Distrito de Giang Thanh, o referido projeto de aterro sofreu deslizamentos de terra em 2023.
Naquela época, a estrutura estava em construção, então o representante do investidor duvidou de sua estabilidade e solicitou ao Centro de Inspeção do Departamento de Construção de Kien Giang que avaliasse sua estabilidade e segurança estrutural.
No entanto, o Centro de Inspeção do Departamento de Construção de Kien Giang se recusou a realizar a inspeção.
Fonte: https://www.baogiaothong.vn/bo-ke-80-ty-o-kien-giang-sat-lo-sau-nghiem-thu-5-thang-bao-gio-khac-phuc-xong-192241101101022598.htm
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