Voar na era da tecnologia

De 1 a 12 de janeiro, os balcões de check-in tradicionais nos aeroportos não atenderão mais o público em geral, sendo dada prioridade aos passageiros que despacham bagagem e aos seus acompanhantes.

Passageiros passam pelo controle de segurança utilizando reconhecimento facial no Terminal 3 do Aeroporto Tan Son Nhat na manhã de 1º de dezembro - Foto: TTD

Todos os passageiros restantes devem controlar toda a viagem, desde o check-in e a verificação de segurança até o embarque, através do VNeID ou do quiosque no aeroporto.

Os novos procedimentos aplicados pela Vietnam Airlines e pela Vietjet seguem a Diretiva nº 24 do Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh, de 13 de setembro, sobre a promoção da implementação de soluções tecnológicas para atender pessoas e empresas relacionadas a dados populacionais, identificação e autenticação eletrônica.

Gráficos: TUAN ANH

Os primeiros dias de luta com a biometria

Na verdade, as observações de Tuoi Tre no Terminal T3 do Aeroporto Tan Son Nhat (HCMC) mostraram que a atmosfera nos primeiros dias de implementação era tanto a de um aeroporto "digitalizado" quanto a de perplexidade de muitas pessoas que o experimentavam pela primeira vez.

Além dos passageiros que já estão acostumados a usar o VNeID para concluir os procedimentos em poucos segundos, ainda há muitas pessoas que ficam confusas e voltam a recorrer aos balcões tradicionais quando encontram problemas.

Na área de check-in da Vietnam Airlines, os funcionários de terra saem constantemente do balcão segurando cartazes, indicando os assentos e até mesmo com telefones para ajudar os passageiros a realizar cada etapa do check-in biométrico ali mesmo, antes de seguirem para a área de inspeção. No entanto, há muitos casos em que o equipamento de reconhecimento facial não identifica o rosto, gira por alguns segundos e depois exibe uma mensagem de erro, obrigando os passageiros a tentar novamente desde o início.

A Vietnam Airlines afirmou que a causa pode ser uma diferença entre a foto no documento de identidade e a atual, cirurgia plástica realizada pelo passageiro, perda ou ganho excessivo de peso, ou ainda a falta de sincronização dos dados de identificação.

"Na fase inicial, os clientes que não despacharem bagagem ainda terão o atendimento feito por meio de autenticação biométrica no balcão. Posteriormente, quando tudo estiver estabilizado, farão o procedimento online e não precisarão mais ir ao balcão como antes", explicou um funcionário.

Na área de triagem de segurança, antes considerada um "gargalo", a nova tecnologia também revela pontos fortes e pontos fracos.

O Sr. An, em um voo de Ho Chi Minh para Da Nang , enfrentou dificuldades em frente à máquina biométrica por mais de 5 minutos para conseguir passar por um portão de segurança automático. Mesmo tendo feito o check-in pelo VNeID anteriormente, ao chegar ao portão, ele ainda precisou trocar de máquina de 3 a 4 vezes, ora se aproximando, ora se afastando, movendo-se para frente e para trás até que seu rosto estivesse no enquadramento correto.

"Em alguns dias, tudo acontece muito rápido, em poucos segundos. Hoje, a cada 5 segundos a máquina gira e reporta um erro, e eu tenho que tentar novamente. Tentei em várias máquinas até conseguir passar. Estranhamente, a pessoa atrás de mim passou pelo leitor e foi direto pela máquina onde eu tive o erro. Parece que o sistema não está sincronizado ou que os dados de cada cliente não correspondem", disse o Sr. An.

Segundo registros, o Aeroporto Tan Son Nhat instalou cerca de 15 máquinas de identificação, tanto na área de segurança quanto no balcão da Vietnam Airlines. Passageiros familiarizados com a tecnologia e a rapidez do sistema conseguem passar sem problemas. No entanto, algumas pessoas não conseguem concluir o processo devido a informações incorretas e precisam retornar à fila tradicional.

Uma passageira (à esquerda) passa pelo portão de segurança usando o sistema de reconhecimento facial Face ID, enquanto outros passageiros ainda aguardam na fila do portão automático por um longo tempo (foto tirada no Terminal T3 do aeroporto Tan Son Nhat na manhã de 1º de dezembro) - Foto: TTD

O número de passageiros que passam pelos pontos de controle automáticos aumenta.

As companhias aéreas afirmaram ter preparado diversas soluções para estarem prontas para o marco de 1 a 12, quando os "voos sem papel" se tornarem comuns.

O Sr. Dang Anh Tuan, Vice-Diretor Geral da Vietnam Airlines, afirmou que a companhia aérea estabeleceu um sistema de suporte multicanal, que abrange desde os balcões de check-in, o site e as redes sociais até a linha direta de atendimento, e também divulgou instruções detalhadas sobre como se cadastrar para o VNeID nível 2, vincular passagens e usar a biometria.

Segundo o Sr. Tuan, os resultados do projeto-piloto demonstram que o sistema atende plenamente aos padrões de segurança e é totalmente adequado para implantação em larga escala em todos os aeroportos nacionais.

A Vietjet também informou que preparou equipamentos e pessoal para orientar os passageiros no check-in via VNeID, reduzindo assim a carga de trabalho no balcão. A Vietjet ainda não implementou esse método no Terminal 1 de Tan Son Nhat devido à ausência de portas automáticas, enquanto outras companhias aéreas ainda mantêm o processo tradicional.

Atualmente, apenas a Vietnam Airlines e a Vietjet permitem o check-in online via VNeID. Outras companhias aéreas, como a Bamboo Airways, a Vietravel Airlines e a Sun PhuQuoc Airways, ainda não implementaram o check-in via VNeID.

Em entrevista ao Tuoi Tre , a Sra. Pham Thuy Trang, Diretora do Aeroporto Internacional de Can Tho, afirmou que, desde 1º de agosto, o aeroporto concluiu a implantação da infraestrutura e colocou em operação os sistemas biométricos ACV-ID e VNeID, que funcionam de forma estável e estão prontos para o marco de 1º de dezembro.

A Sra. Trang afirmou que, desde agosto, a taxa de passageiros que utilizam o VNeID atingiu apenas cerca de 2%, mas a taxa de passageiros elegíveis para coleta biométrica é quase absoluta e a taxa de passagem pelos pontos de verificação automáticos especiais nos portões de segurança permanece sempre alta.

A implementação da biometria em Can Tho trouxe resultados claros: redução do tempo de espera, aumento da velocidade de liberação, melhoria da precisão do reconhecimento e grande apreciação pelos passageiros por sua modernidade e conveniência, contribuindo assim para a melhoria da qualidade do serviço e da imagem do aeroporto.

A Vietnam Airports Corporation (ACV) informou que as informações biométricas para procedimentos de check-in via VNeID nos aeroportos registraram crescimento positivo, refletindo claramente as mudanças nos hábitos dos passageiros e a eficácia da nova infraestrutura.

Nos postos de segurança, o forte crescimento demonstra que os passageiros estão se acostumando com o reconhecimento facial durante a triagem, o que ajuda a reduzir o tempo de espera e a aglomeração. A ACV afirmou que continuará expandindo a infraestrutura e intensificando o atendimento aos passageiros.

A ACV avalia que os passageiros começaram a criar o hábito de usar a biometria em "pontos de contato" da viagem de avião, com uma tendência crescente nos balcões de check-in, portões de segurança e portões de embarque.

Na manhã de 1º de dezembro, após trocar o dispositivo de reconhecimento facial pela segunda vez, a passageira (à esquerda) passou pelo controle de segurança e acenou para seus familiares. A outra passageira (de costas) tentou o reconhecimento facial diversas vezes sem sucesso e teve que entrar na fila normal do check-in no Terminal T3 do Aeroporto Tan Son Nhat - Foto: TTD

O cliente deseja 1 aplicativo.

A ACV admitiu que ocorreram recentemente alguns erros de lentidão ou incompatibilidade nos portões de segurança automáticos devido a dois motivos principais: problemas com o sistema biométrico da ACV e lentidão no retorno de dados por parte das companhias aéreas.

A ACV está trabalhando com os fabricantes para corrigir e manter uma linha direta de suporte técnico 24 horas por dia, 7 dias por semana, e um grupo de notificação de erros para monitorar, analisar a causa e resolver o problema imediatamente.

Muitas opiniões defendem que, para que esse avanço digital seja verdadeiramente conveniente e consistente para as pessoas, o problema não reside apenas em algumas máquinas de reconhecimento ou em um novo aplicativo para celular.

Muitas opiniões sugerem que o Ministério da Segurança Pública e o Ministério da Construção, juntamente com os setores relacionados, precisam se coordenar para integrar todas as operações de voo, desde a compra da passagem, check-in e verificação de segurança até o embarque, em uma única plataforma chamada VNeID, em vez de obrigar os passageiros a baixar aplicativos adicionais de cada companhia aérea e a fazer login e logout continuamente.

Atualmente, o processo, embora moderno, ainda é fragmentado. Por exemplo, a compra de passagens pode ser feita no site da companhia aérea ou por meio de um agente, mas no aeroporto é preciso baixar o aplicativo da companhia para fazer o check-in, enquanto o VNeID já é um aplicativo de identificação nacional, integrando diversos tipos de documentos pessoais.

Portanto, existe a necessidade de uma plataforma unificada que permita aos passageiros passar de um portão de embarque para outro com apenas uma leitura facial, sem terem de passar por quaisquer outros procedimentos.

Muitos passageiros entrevistados compartilharam a expectativa comum de estarem dispostos a experimentar novas tecnologias se elas ajudarem a reduzir as operações, economizar tempo e diminuir a necessidade de "lidar" com vários aplicativos e senhas diferentes.

Reduzir o tempo de espera, aumentar a precisão.

As companhias aéreas afirmam que o novo processo reduz o tempo de espera, aumenta a precisão e elimina o risco de esquecimento de documentos, o que pode fazer com que muitos passageiros percam seus voos. Para passageiros com bagagem despachada, o processo também é simplificado, bastando parar no balcão para despachar a bagagem e, em seguida, entrar no fluxo automático como de costume.

A Vietnam Airlines informou que disponibilizará pessoal de apoio no aeroporto durante esse período, desde funcionários de terra até equipes de suporte técnico, para evitar que os passageiros tenham que atrasar seus voos devido a pequenos problemas relacionados à tecnologia.

Os passageiros não precisarão tirar os sapatos nem os cintos.

Funcionários da companhia aérea orientam os passageiros a tirar fotos de seus rostos no balcão de check-in do Terminal T3 do Aeroporto Tan Son Nhat na manhã de 1º de dezembro - Foto: TTD

O Sr. Pham Quang Hieu, Vice-Chefe do Departamento de Tecnologia Ambiental da ACV, afirmou que a ACV está aplicando mais tecnologia em seus procedimentos, verificações de segurança e embarque. Notavelmente, a nova geração de equipamentos de inspeção permite que os passageiros não precisem remover sapatos, cintos ou dispositivos eletrônicos de suas bagagens de mão.

Essa tecnologia será aplicada inicialmente no aeroporto internacional de Long Thanh, com previsão de testes a partir de 19 de dezembro.

Segundo o Sr. Hieu, os scanners antigos têm baixa resolução, o que dificulta a detecção de objetos complexos; o portão magnético também não consegue detectar objetos não metálicos em solas de borracha de sapatos, resultando em um processo de remoção dos sapatos e organização das bandejas que leva de 3 a 4 minutos por cliente, o equivalente a 7 milhões de horas de trabalho desperdiçadas a cada ano.

Os EUA aboliram a regra de remoção de sapatos há três meses, e muitos especialistas sugerem que o Vietnã faça o mesmo para reduzir a pressão nos pontos de segurança. A ACV considera a triagem inteligente um passo importante para a conclusão do modelo de "aeroporto sem papel".

Em relação a Long Thanh, o Sr. Hieu afirmou que a ACV pretende construir um aeroporto verde e inteligente, otimizar as operações, reduzir as emissões de carbono, buscar padrões de emissões líquidas zero e ser competitiva com grandes centros de trânsito como Changi ou Suvarnabhumi.

Especialistas em aviação consideram a aplicação do VNeID um passo importante. Isso ajuda a indústria da aviação vietnamita a se aproximar do modelo de "aeroporto digital".

O professor associado Dr. Nguyen Thien Tong, ex-chefe do Departamento de Engenharia Aeronáutica da Universidade de Tecnologia da Cidade de Ho Chi Minh, afirmou que a padronização dos dados de identificação reduzirá o tempo de verificação de documentos. Isso diminui a pressão sobre os balcões de check-in e as forças de segurança.

Ele disse: "Durante o horário de pico, reduzir o tempo de espera de cada passageiro em algumas dezenas de segundos ajudará o fluxo de passageiros a passar mais rapidamente, reduzindo o congestionamento." Os especialistas também enfatizaram que o processo de transição precisa ser comunicado com antecedência.

É necessário fornecer orientações desde o momento em que os passageiros reservam as passagens. Com o rápido crescimento do número de usuários do VNeID, a infraestrutura tecnológica precisa ser robusta o suficiente para evitar interrupções. Ao mesmo tempo, deve haver um plano de contingência para que os passageiros não percam seus voos caso o aplicativo apresente erros ou perca a conexão.

O que os passageiros precisam preparar?

Para um voo tranquilo, os passageiros devem se cadastrar proativamente no VNeID nível 2 e concluir a etapa de autenticação facial antes de irem para o aeroporto.

Embora o novo processo torne as viagens mais rápidas, os passageiros ainda devem portar um documento de identidade ou documentos válidos como precaução, caso o sistema apresente mau funcionamento ou o aplicativo "trave" e fique carregando indefinidamente.

Os passageiros também devem prestar atenção aos documentos de idosos e crianças antes do voo, para evitar confusões caso não consigam acessar o aplicativo. Além disso, precisam se familiarizar com o check-in online no aplicativo VNeID, acessando "Serviços da Companhia Aérea", selecionando a companhia aérea e autenticando-se conforme as instruções.

Os passageiros também devem chegar ao aeroporto mais cedo do que o habitual, prestar atenção à sinalização ou pedir ajuda aos funcionários para seguir a fila automática, a fim de evitar confusões de última hora.

De acordo com as instruções da equipe da companhia aérea, os passageiros também devem baixar o aplicativo da Vietnam Airlines ou da Vietjet para sincronizar os dados entre o VNeID e o sistema da companhia aérea mais rapidamente.

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JUSTIÇA

Fonte: https://tuoitre.vn/bay-thoi-cong-nghe-20251202083654449.htm