Movimento estratégico, precisa ser feito agora.

Movimento estratégico

No Fórum de Logística do Vietnã 2024, realizado em Ba Ria, província de Vung Tau (2 de dezembro), o Ministro da Indústria e Comércio, Nguyen Hong Dien, avaliou que as Zonas de Livre Comércio são uma importante vantagem competitiva e uma ferramenta eficaz para os países maximizarem os benefícios trazidos pelo processo de integração.

De fato, nos últimos anos, o modelo de Zona de Livre Comércio tem sido aplicado com sucesso por muitos países (como Singapura, China, Coreia, Emirados Árabes Unidos...), ajudando a reduzir custos, aumentar a competitividade dos produtos, otimizar o fluxo de mercadorias, melhorar a capacidade logística e atrair investimentos estrangeiros.

“Com sua localização geográfica estratégica e potencial, além de pontos fortes no desenvolvimento de infraestrutura portuária de águas profundas, aeroportos internacionais e importantes centros de tráfego rodoviário e ferroviário com países da região e do mundo, o Vietnã possui todas as condições favoráveis ​​para construir e desenvolver zonas de livre comércio modernas e de grande escala. O Ministério da Indústria e Comércio, como ponto focal para a gestão estatal de serviços logísticos, está apresentando ao Primeiro-Ministro uma proposta de Estratégia para o desenvolvimento dos serviços logísticos do Vietnã para o período de 2025 a 2035, com uma visão para 2050. Assim, a proposta de Estratégia apresenta diversas soluções ambiciosas e integradas (incluindo soluções para a construção de zonas de livre comércio) para alcançar o objetivo de tornar o Vietnã uma potência em logística, contribuindo ativamente para a industrialização e modernização do país. Esses são conteúdos muito importantes, de relevância prática não apenas para o desenvolvimento do setor de serviços logísticos do Vietnã, mas também para o desenvolvimento da economia do país na nova era – a era do crescimento nacional” , afirmou o Ministro Nguyen Hong Dien.

Ministro da Indústria e Comércio, Nguyen Hong Dien. Foto: Nguyen Ngoc

O secretário do Comitê Provincial do Partido de Ba Ria-Vung Tau, Pham Viet Thanh, afirmou que a localidade possui uma posição estratégica, sendo a porta de entrada para o Mar do Leste da região Sudeste e de todo o país. Nos últimos anos, com a atenção do Governo Central em investir recursos, a rede de transporte inter-regional e da região Sudeste está sendo concluída, juntamente com o desenvolvimento do Aeroporto Internacional de Long Thanh, a modernização do porto de Cai Mep-Thi Vai em um porto de trânsito internacional de importância regional e mundial , associada ao desenvolvimento de um centro logístico nacional e internacional seguindo o modelo de "porto verde, logística verde" para atender às exigências da integração internacional e do desenvolvimento sustentável.

O secretário do Comitê Provincial do Partido de Ba Ria - Vung Tau comentou que o planejamento provincial para o período de 2021-2030, com uma visão para 2050 aprovada pelo primeiro-ministro, abriu novas oportunidades e novas perspectivas, transformando a província de Ba Ria - Vung Tau em um centro econômico marítimo nacional, um centro de serviços marítimos do país e do Sudeste Asiático, um centro turístico de alta qualidade e padrão internacional e um dos principais centros industriais da região Sudeste.

A província está gradualmente formando e desenvolvendo quatro novas indústrias: petroquímica, indústria de fabricação de equipamentos para energia eólica, centro de petróleo liquefeito e bioindústria; continuando a promover o espírito de "autossuficiência, autoconfiança, independência e fortalecimento" para concentrar esforços na transformação de Ba Ria - Vung Tau em um centro de energia renovável e um centro de fornecimento para a indústria de energia eólica offshore no mundo.

Além disso, o secretário do Comitê Provincial do Partido de Ba Ria - Vung Tau enfatizou a importância de desenvolver uma zona de livre comércio combinada com um porto marítimo na área de Cai Mep Ha, na província.

“Este é um passo estratégico importante para completar a infraestrutura logística da região Sudeste. Assim, a formação antecipada da Zona Franca associada ao porto de Cai Mep Ha será conectada de forma sincronizada com o Aeroporto Internacional de Long Thanh e o porto de águas profundas de Cai Mep-Thi Vai, criando uma vantagem competitiva extremamente forte para a região e para o país, renovando o antigo motor de crescimento. Ao mesmo tempo, cria-se um novo motor para atrair investimentos de nova geração no setor de serviços, indústria e infraestrutura urbana no corredor econômico Leste-Oeste, de Moc Bai a Cai Mep-Thi Vai”, afirmou o Sr. Pham Viet Thanh.

Precisa ser implantado em breve.

Em declarações à imprensa do jornal Indústria e Comércio, o Sr. Tran Chi Dung, Secretário-Geral da Associação Vietnamita de Empresas de Serviços Logísticos, afirmou que a criação de uma zona franca trará benefícios muito importantes para a localidade, a região e todo o país.

Segundo o Sr. Dung, haverá três grandes impulsos. Primeiro, a atração de capital de investimento estrangeiro, tanto direto quanto indireto. Segundo, a transferência de tecnologia ajudará os recursos humanos vietnamitas a aprender novas tecnologias, e as empresas vizinhas também se beneficiarão ao fornecer produtos, serviços e coordenar as relações comerciais. Terceiro, será possível desenvolver uma economia criativa, pois, na realidade, não apenas a logística tradicional será desenvolvida, mas também os serviços logísticos mais modernos, criando uma rede logística que forma um ciclo virtuoso de desenvolvimento.

Perspectiva do Centro Logístico de Cai Mep Ha. Foto: Portcoast

O Secretário-Geral da Associação de Empresas de Serviços Logísticos do Vietnã afirmou que estamos enfrentando dificuldades legais, mas que podemos avançar gradualmente. O Sr. Dung também enfatizou que faremos primeiro o que a lei permite, e o que estiver faltando será complementado posteriormente. "Só quando agirmos é que veremos claramente onde reside o problema. Se ficarmos apenas sentados observando e ouvindo o que as pessoas dizem, não conseguiremos fazer nada. Portanto, precisamos implementar as medidas o quanto antes", sugeriu o Sr. Dung.

O Sr. Nguyen Thanh Binh, Diretor Geral do Grupo Gemadept, avaliou que a província de Ba Ria-Vung Tau possui muitas vantagens competitivas notáveis ​​para o desenvolvimento de uma zona de livre comércio. Uma vez formado o complexo portuário de Cai Mep, ele será planejado e desenvolvido de forma moderna e integrada, podendo receber o maior navio-mãe do mundo.

Para não perder a oportunidade de investir em zonas de livre comércio, o Sr. Binh sugeriu que é necessário escolher um modelo adequado com base em consultas e aprendizado com modelos padrão na região e no mundo.

Segundo o Sr. Binh, a província de Ba Ria-Vung Tau precisa demonstrar determinação ao propor ao Governo Central a implementação da zona de livre comércio com políticas oportunas e sincronizadas. Sem esperar que Da Nang conclua o projeto piloto, a província de Ba Ria-Vung Tau pode solicitar a implementação da zona de livre comércio em paralelo com Da Nang.

“A zona franca em Ba Ria – Vung Tau precisa ser implementada com todas as funcionalidades de uma verdadeira ZFC desde o início. Isso está de acordo com o lema do Governo e com a declaração do Secretário-Geral To Lam: “correr e esperar na fila ao mesmo tempo”, caso contrário será tarde demais”, sugeriu o Sr. Binh.

Fonte: https://congthuong.vn/khu-thuong-mai-tu-do-cai-mep-ha-buoc-di-chien-luoc-can-lam-ngay-362502.html