Uma medida estratégica que precisa ser tomada imediatamente.

Movimento estratégico

No Fórum de Logística do Vietnã 2024, realizado em Ba Ria, província de Vung Tau (2 de dezembro), o Ministro da Indústria e Comércio, Nguyen Hong Dien, avaliou que as zonas de livre comércio são uma importante vantagem competitiva e uma ferramenta eficaz para os países maximizarem os benefícios da integração.

De fato, ao longo dos anos, o modelo de Zona de Livre Comércio tem sido implementado com sucesso por muitos países (como Singapura, China, Coreia do Sul, Emirados Árabes Unidos, etc.), ajudando a reduzir custos, aumentar a competitividade dos produtos, otimizar o fluxo de mercadorias, melhorar a capacidade logística e atrair investimento estrangeiro.

“Com sua localização geográfica estratégica e potencial para o desenvolvimento de infraestrutura portuária de águas profundas, aeroportos internacionais e centros de transporte rodoviário e ferroviário que conectam o Vietnã a países da região e do mundo, o país possui todas as condições favoráveis ​​para construir e desenvolver zonas de livre comércio modernas e de grande escala. O Ministério da Indústria e Comércio, como órgão estatal de gestão de serviços logísticos, está apresentando ao Primeiro-Ministro uma proposta de Estratégia para o Desenvolvimento dos Serviços Logísticos do Vietnã para o período de 2025 a 2035, com uma visão para 2050. A proposta de Estratégia apresenta diversas soluções sincronizadas e decisivas (incluindo soluções para a construção de zonas de livre comércio) para alcançar o objetivo de tornar o Vietnã uma potência logística, contribuindo positivamente para a industrialização e modernização do país. Esses são conteúdos muito importantes, relevantes e práticos não apenas para o desenvolvimento do setor de serviços logísticos do Vietnã, mas também para o desenvolvimento da economia nacional.” “O país está progredindo em uma nova era – a era do renascimento nacional”, afirmou o Ministro Nguyen Hong Dien.

Ministro da Indústria e Comércio, Nguyen Hong Dien. Foto: Nguyen Ngoc

Segundo Pham Viet Thanh, Secretário do Comitê Provincial do Partido de Ba Ria - Vung Tau, a província possui uma localização estratégica, servindo como porta de entrada para o Mar do Leste para a região Sudeste e para todo o país. Nos últimos anos, graças ao investimento do governo central, a rede de transporte na região Sudeste e entre regiões tem sido aprimorada. Isso, juntamente com o desenvolvimento do Aeroporto Internacional de Long Thanh e a modernização do porto de Cai Mep - Thi Vai, transformando-o em um porto de transbordo internacional de classe mundial e regional, está ligado ao desenvolvimento de um centro logístico nacional e internacional seguindo o modelo de "porto verde, logística verde", atendendo às exigências da integração internacional e do desenvolvimento sustentável.

O secretário do Comitê Provincial do Partido de Ba Ria - Vung Tau declarou que o planejamento provincial para o período de 2021-2030, com uma visão para 2050, aprovado pelo primeiro-ministro, abriu novas oportunidades e perspectivas para o desenvolvimento da província de Ba Ria - Vung Tau como um centro econômico marítimo nacional, um centro de serviços marítimos nacional e do Sudeste Asiático, um centro turístico de alta qualidade e padrão internacional e um dos principais centros industriais da região Sudeste.

A província está desenvolvendo gradualmente quatro novas indústrias: petroquímica, fabricação de equipamentos para energia eólica, centro de gás liquefeito de petróleo (GLP) e biotecnologia; continuando a maximizar o espírito de "autossuficiência, autoconfiança e força própria" para promover Ba Ria - Vung Tau como um centro de energia renovável e um centro global da cadeia de suprimentos de energia eólica offshore.

Além disso, o Secretário do Comitê Provincial do Partido de Ba Ria - Vung Tau enfatizou a importância de desenvolver uma zona de livre comércio combinada com um porto marítimo na área de Cai Mep Ha, na província.

“Este é um passo estratégico crucial para melhorar a infraestrutura logística da região Sudeste. Assim, o estabelecimento antecipado de uma Zona Franca conectada ao porto de Cai Mep Ha criará uma ligação perfeita com o Aeroporto Internacional de Long Thanh e o porto de águas profundas de Cai Mep-Thi Vai, gerando uma vantagem competitiva extremamente forte para a região e o país, revitalizando o ritmo de crescimento existente. Ao mesmo tempo, isso criará um novo ímpeto para atrair investimentos de última geração no setor de serviços e no espaço urbano ao longo do corredor econômico Leste-Oeste, de Moc Bai a Cai Mep-Thi Vai”, afirmou o Sr. Pham Viet Thanh.

É preciso implementar isso em breve.

Em entrevista a um repórter do jornal Indústria e Comércio, o Sr. Tran Chi Dung, Secretário-Geral da Associação Vietnamita de Empresas de Serviços Logísticos, afirmou que a criação de uma zona de livre comércio impulsionará significativamente a localidade, a região e todo o país.

Segundo o Sr. Dung, haverá três grandes impulsos. Em primeiro lugar, a atração de investimento estrangeiro, tanto direto quanto indireto. Em segundo lugar, a transferência de tecnologia ajudará os trabalhadores vietnamitas a aprender novas tecnologias, e as empresas das áreas vizinhas também se beneficiarão, fornecendo produtos e serviços e colaborando em parcerias comerciais. Em terceiro lugar, é possível desenvolver uma economia criativa, pois, na realidade, isso não se limitará ao desenvolvimento da logística tradicional, mas também incluirá os mais recentes serviços logísticos, criando uma rede logística que forma um ciclo virtuoso de desenvolvimento.

Vista em perspectiva do Centro Logístico de Cai Mep Ha. Foto: Portcoast

O Secretário-Geral da Associação Vietnamita de Empresas de Serviços Logísticos acredita que, embora enfrentemos desafios legais, podemos gradualmente abrir o sistema. O Sr. Dung também enfatizou que devemos priorizar o que a lei permite e abordar quaisquer deficiências posteriormente. "Somente agindo poderemos ver claramente onde estão os problemas. Se ficarmos apenas sentados observando e ouvindo o que os outros dizem, não conseguiremos nada. Portanto, precisamos implementar as mudanças o quanto antes", sugeriu o Sr. Dung.

O Sr. Nguyen Thanh Binh, Diretor Geral do Grupo Gemadept, avaliou que a província de Ba Ria-Vung Tau possui muitas vantagens competitivas notáveis ​​para o desenvolvimento de uma zona de livre comércio. Uma vez que o complexo portuário de Cai Mep esteja estabelecido e desenvolvido de forma moderna e sincronizada, ele poderá receber os maiores navios-mãe do mundo.

Para não perder oportunidades de investimento em zonas de livre comércio, o Sr. Binh sugeriu que um modelo adequado seja selecionado com base em pesquisas e aprendizado com modelos padrão na região e em todo o mundo.

Segundo o Sr. Binh, a província de Ba Ria-Vung Tau precisa demonstrar determinação ao propor ao governo central a implementação de uma zona de livre comércio com políticas oportunas e sincronizadas. Sem esperar que Da Nang conclua seu programa piloto, a província de Ba Ria-Vung Tau poderia solicitar a implementação de uma zona de livre comércio simultaneamente com Da Nang.

“A zona franca em Ba Ria – Vung Tau precisa ser implementada com todas as funções de uma verdadeira ZFC desde o início. Isso está em consonância com o lema do governo e com o que o Secretário-Geral To Lam afirmou: 'correr enquanto se está na fila', caso contrário, não conseguiremos a tempo”, propôs o Sr. Binh.

Fonte: https://congthuong.vn/khu-thuong-mai-tu-do-cai-mep-ha-buoc-di-chien-luoc-can-lam-ngay-362502.html