Matérias-primas - processamento posterior
Segundo o Sr. Nguyen Ha Nam , Diretor do Departamento de Construção, o espaço de desenvolvimento da cidade está organizado em duas zonas principais. A zona leste abrange uma área de mais de 4.000 km² , representando quase 35% da área total da cidade, mas possui uma população de até 2,5 milhões de pessoas, o que corresponde a mais de 80% da população total da cidade. Esta é a "porta de entrada", o polo de crescimento da cidade, com setores-chave como economia marítima, desenvolvimento urbano, serviços, finanças, turismo, indústria, alta tecnologia, etc. Ao mesmo tempo, esta área concentra infraestruturas estratégicas ao longo do eixo Norte-Sul, portos marítimos e aeroportos internacionais.
Entretanto, a região oeste abrange uma área total de 7.700 km², representando 65% da área natural total da cidade. Contudo, a população dessa área é de apenas cerca de 290.000 pessoas (aproximadamente 10% da população total da cidade), incluindo 37 grupos étnicos minoritários com cerca de 157.000 habitantes. O terreno é predominantemente acidentado e montanhoso, com rios e córregos que dificultam o transporte; a infraestrutura que atende à população ainda é precária e descentralizada em algumas áreas; o índice de pobreza é alto e a qualificação da mão de obra é baixa… Outro obstáculo é que a região montanhosa sofre frequentemente com desastres naturais, chuvas e inundações, o que dificulta o ritmo de desenvolvimento.
Contudo, a região oeste possui abundantes recursos que podem servir como matéria-prima para a indústria de processamento da região leste, particularmente ervas medicinais e produtos agrícolas e florestais endêmicos. De acordo com as estatísticas do Departamento de Agricultura e Meio Ambiente, toda a cidade possui 688.288 hectares de floresta, concentrados principalmente na região oeste, incluindo 504.213 hectares de floresta natural e 184.075 hectares de floresta plantada. Essa área também concentra centenas de ervas medicinais raras e valiosas, como o ginseng Ngoc Linh, a Codonopsis pilosula, a Morinda officinalis, a Amomum xanthioides e a canela Tra My... Somente para o ginseng Ngoc Linh, a área total adequada para cultivo é de 15.567 hectares.
Empresas que realizam levantamentos em áreas montanhosas observaram que o desenvolvimento industrial e o investimento em linhas de processamento profundo enfrentam inúmeras dificuldades e operações instáveis devido à infraestrutura inadequada e aos impactos significativos de tempestades e chuvas intensas. A abordagem adequada é investir em instalações locais de processamento de matéria-prima e, em seguida, transportar os materiais para fábricas em regiões mais a leste – onde a infraestrutura, a tecnologia e as linhas de produção integradas estão prontamente disponíveis – para a produção de produtos com processamento profundo.
O Sr. Nguyen Duc Luc, Presidente do Conselho de Administração da Sam Sam Co., Ltd., afirmou que a empresa possui uma área de cultivo de ginseng em Ngoc Linh com mais de 10 hectares. Após a colheita, a matéria-prima é transportada da região montanhosa de Ngoc Linh (comuna de Tra Linh) para a fábrica no Parque Industrial de Tam Thang (distrito de Ban Thach) para a produção de produtos de proteção à saúde, incluindo o SAPHRATON, que recebeu a certificação OCOP de 5 estrelas.
Segundo o Sr. Tran Ba Duong, Presidente do Conselho de Administração da Truong Hai Group Joint Stock Company (THACO), a vantagem da THACO reside no seu investimento contínuo num parque industrial especializado em agricultura e silvicultura, incluindo uma subdivisão para o desenvolvimento de plantas medicinais. No entanto, o primeiro passo é garantir uma fonte de matérias-primas. A empresa está atualmente a estudar e a planear investir numa área de cultivo de 1.250 hectares na comuna de Tra Linh, ao mesmo tempo que realiza mais pesquisas sobre variedades, técnicas de plantio e colheita, processamento preliminar e processamento avançado.
O Comitê Popular da cidade de Da Nang também lançou recentemente um programa de pesquisa e aplicação de ciência e tecnologia para o desenvolvimento do ginseng Ngoc Linh e de ervas medicinais para o período de 2026 a 2035. O objetivo é desenvolver pelo menos 8.400 hectares de ginseng Ngoc Linh e aproximadamente 90.000 hectares de plantas medicinais valiosas na região oeste; e estabelecer pelo menos 10 redes que conectem o cultivo, o processamento preliminar e o processamento de ervas medicinais entre a cidade de Da Nang e as províncias e cidades vizinhas, bem como em todo o país. Dessa forma, a região oeste terá uma fonte suficientemente grande, estável e sustentável de matéria-prima, formando a base para o estabelecimento de um centro industrial de ervas medicinais e processamento avançado na parte leste da cidade e em outras localidades do país.
A chave está na infraestrutura de transporte.
As vantagens em ervas medicinais, produtos agrícolas e florestais, minerais e turismo são consideradas essenciais para o desenvolvimento da região oeste. No entanto, para concretizar essa estratégia, é necessário começar investindo em infraestrutura de transporte sincronizada, integrada e inter-regional. Notavelmente, a região oeste serve como ponte para a cooperação internacional com o Laos e a Tailândia e se conecta com o Planalto Central, aproveitando assim as vantagens dos portos marítimos internacionais da região leste, incluindo o Porto de Chu Lai, o Porto de Tien Sa e o Porto de Lien Chieu.
A Resolução do Primeiro Congresso do Comitê do Partido da Cidade de Da Nang (mandato 2025-2030) declara claramente o objetivo de transformar Da Nang em um centro de logística e transporte multimodal; um centro de distribuição de mercadorias para as regiões Central e do Planalto Central e para todo o país; desenvolver o Porto de Chu Lai em conjunto com o centro logístico na Zona Econômica da Fronteira Internacional de Nam Giang, conectando mercadorias com a região Central e Sul do Laos e o Nordeste da Tailândia. A meta é que o setor de logística represente aproximadamente 15% do PIB da cidade até 2030.
Segundo o Departamento de Construção, até 2030, a infraestrutura de transporte da região oeste receberá investimentos e melhorias direcionadas para garantir uma conectividade eficiente com a região leste. Especificamente, isso inclui a Rodovia Nacional 40B e a Rodovia Provincial 617, que conectam os municípios e distritos do sul ao Planalto Central; as Rodovias Nacionais 14E e 14H, que conectam os municípios e distritos do leste com a região oeste e o Planalto Central; e as Rodovias Nacionais 14G, 14B e 14D, que conectam o centro administrativo da cidade de Da Nang com a região oeste, aproveitando dois pontos de acesso internacionais: a Fronteira Internacional de Nam Giang e a Subfronteira de Tay Giang. Até 2035, a região oeste se concentrará na construção e na atração de investimentos em instalações econômicas e tecnológicas de grande escala; as zonas industriais da região leste serão adjacentes à região oeste para desenvolver a força de trabalho e maximizar o valor dos recursos de matéria-prima da região. Isso leva à formação de aglomerados residenciais e de serviços, criando a base para o desenvolvimento de novas áreas urbanas e zonas funcionais ligadas às vantagens da região, como a agricultura de alta tecnologia e o turismo.
Contudo, o investimento em infraestrutura em áreas montanhosas enfrenta desafios significativos decorrentes de desastres naturais e das mudanças climáticas. Por exemplo, as fortes chuvas e inundações do final de 2025 causaram danos totais estimados em aproximadamente 240 bilhões de VND à infraestrutura de transporte na cidade de Da Nang, com grande parte dos prejuízos afetando rotas de acesso às terras altas e regiões de conexão, como as rodovias nacionais 40B, 24C e DT606. Durante uma inspeção das medidas de prevenção e controle de desastres na cidade de Da Nang, no final de outubro de 2025, o vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha enfatizou a necessidade de mudar a mentalidade para respostas proativas e adaptativas a desastres naturais; em particular, os sistemas de infraestrutura devem receber investimentos suficientes para aumentar a resiliência.
Pode-se afirmar que a conectividade efetiva entre as regiões leste e oeste começa, antes de tudo, com a infraestrutura de transporte, e a partir daí, novos espaços de desenvolvimento se abrirão com muitas oportunidades no novo contexto.
Fonte: https://baodanang.vn/lien-ket-hai-vung-dong-tay-3325105.html
Comentário (0)