Um empreendimento espetacular

Partindo do "nada" em comparação com a Europa, a indústria ferroviária chinesa alcançou muitos sucessos com muitas inovações...

Trung Quốc sở hữu mạng lưới đường sắt cao tốc với quy mô lớn nhất thế giới. (Nguồn: Tân Hoa xã)

A China possui a maior rede ferroviária de alta velocidade do mundo . (Fonte: Agência de Notícias Xinhua)

Segundo a CNN, no início do século XXI, a China ainda não possuía trens de alta velocidade.

Trens lentos e inconvenientes ainda cruzam este vasto país. A baixa velocidade média faz com que rotas como Pequim-Xangai sejam um teste à paciência dos passageiros.

Hoje, a situação é completamente diferente: a nação mais populosa do mundo possui a maior rede ferroviária de alta velocidade do planeta.

Segundo dados do site alemão de estatísticas Statista, a China possui atualmente a maior rede ferroviária de alta velocidade do mundo, com um comprimento total de 40.000 km.

Essa rede ferroviária abrange todo o país, conectando todos os principais centros urbanos. A construção das primeiras linhas começou em 2008. Aproximadamente 20.000 km foram concluídos nos últimos cinco anos. Projeta-se que a rede ferroviária de alta velocidade da China se expandirá para 70.000 km até 2035.

tráfego de alta velocidade

Atualmente, a China é o único país do mundo com um sistema ferroviário de alta velocidade capaz de atingir velocidades de até 350 km/h.

Segundo a agência de notícias Xinhua, o trecho Pequim-Wuhan da ferrovia de alta velocidade Pequim-Guangzhou foi recentemente modernizado, passando de um padrão de 310 km/h para um padrão superior de 350 km/h.

Desde 2017, esta é a quinta ferrovia de alta velocidade na China a atingir a velocidade de 350 km/h, depois das ferrovias de alta velocidade Pequim-Xangai, Pequim-Tianjin, Pequim-Zhangjiakou (província de Hebei) e Chengdu-Chongqing.

Segundo a Statista, a China também possui dois dos 10 trens mais rápidos do mundo. O primeiro lugar é ocupado pelo trem de levitação magnética de Xangai, que atinge velocidades de até 460 km/h. Logo em seguida vem o trem Fuxing CR400, a 350 km/h.

O governo chinês investiu bilhões de dólares no sistema ferroviário de alta velocidade do país nos últimos anos. "Eles estão tentando promover mudanças", comentou Zhenhua Chen, professor associado de planejamento regional e urbano da Universidade Estadual de Ohio.

A China também desenvolveu sua própria empresa de construção naval, a CRRC. Atualmente, a CRRC é uma das maiores construtoras navais do mundo.

As empresas chinesas estão entre as primeiras no mundo a introduzir novas tecnologias navais, como embarcações autônomas (não tripuladas), utilizando tecnologias avançadas de controle e sinalização.

O trem de alta velocidade que liga Pequim a Zhangjiakou é capaz de atingir velocidades de 350 km/h, sendo atualmente o trem autônomo mais rápido do mundo. Inaugurada em dezembro de 2019 para atender aos Jogos Olímpicos e Paralímpicos de Inverno de Pequim 2022, a linha ferroviária Pequim-Zhangjiakou reduziu o tempo de viagem para os 174 km de distância de três horas para menos de uma hora.

Conectando-se com os vizinhos

Além de desenvolver seu sistema ferroviário nacional, a China também está impulsionando o investimento em redes ferroviárias que conectam países vizinhos. Recentemente, a China destinou mais 300 milhões de yuans de seu orçamento para apoiar o desenvolvimento ferroviário do Camboja, bem como para promover a construção de uma linha ferroviária de alta velocidade ligando a capital cambojana, Phnom Penh, ao Laos, Tailândia e China.

Antes do Camboja, a China já havia cooperado ativamente com o Laos, principalmente na ferrovia de alta velocidade que liga a capital laosiana, Vientiane, a Kunming, capital da província de Yunnan (China), inaugurada no final de 2021.

Para o governo chinês, a ferrovia de alta velocidade é uma ferramenta poderosa para conectar a sociedade e integrar regiões culturalmente diversas. Semelhante ao sistema Shinkansen do Japão na década de 1960, a China espera que a ferrovia de alta velocidade se torne um símbolo da força econômica nacional e um motor para a modernização.

“A construção de novas linhas ferroviárias faz parte do plano mais amplo de Xi Jinping para consolidar o mercado nacional, refletindo a nova filosofia de desenvolvimento do presidente chinês, cujo modelo principal é o desenvolvimento sincronizado entre as localidades”, afirmou a Dra. Olivia Cheung, especialista da Escola de Estudos Orientais e Africanos (SOAS) da Universidade de Londres (Reino Unido).

Para alcançar as conquistas atuais, as unidades de engenharia chinesas tiveram que superar uma série de enormes desafios, devido à vasta extensão do país e à diversidade de sua topografia, geologia e clima, desde a gélida região de Harbin, no norte, até o clima quente e úmido do Delta do Rio das Pérolas, ou a linha ferroviária Lanzhou-Urumqi, com 1.776 km de extensão, que atravessa o Deserto de Gobi.

Com muitas linhas ferroviárias atingindo velocidades de até 350 km/h, as viagens interurbanas na China foram completamente transformadas. A posição dominante da indústria da aviação foi quebrada. Em 2020, 75% das cidades chinesas possuíam ferrovias de alta velocidade.

O Vietnã e a China são países vizinhos com montanhas e rios em comum, portanto, o desenvolvimento da ferrovia Vietnã-China é uma prioridade para ambos os governos.

Durante a visita do Secretário-Geral Nguyen Phu Trong à China, de 30 de outubro a 1º de novembro de 2022, os dois lados emitiram uma "Declaração Conjunta Vietnã-China sobre o fortalecimento e aprofundamento da parceria estratégica abrangente entre o Vietnã e a China". A declaração conjunta mencionou que os dois lados se concentraram em discutir e chegar a um acordo sobre um plano para conectar a linha férrea entre a estação de Lao Cai (Vietnã) e a estação de Hekou Norte (China).

A ligação da linha ferroviária Lao Cai (Vietname) - Ha Kou (Yunnan, China) foi incluída no plano de desenvolvimento ferroviário do Ministério dos Transportes do Vietname até 2030.

A agência de notícias Xinhua informou em 9 de setembro que a primeira linha ferroviária direta de alta velocidade ligando o Vietnã à fronteira com a China teve início em 8 de agosto. Essa linha férrea, que ligará a cidade portuária de Fangcheng à cidade de Dongxing (província de Guangxi), terá mais de 100 km de extensão e deverá entrar em operação em dezembro deste ano.

A ferrovia de alta velocidade entre o Porto de Fangcheng e Dongxing reduzirá o tempo de viagem entre as duas cidades de 60 minutos para 20 minutos e conectará Dongxing – uma cidade fronteiriça adjacente a Mong Cai, no Vietnã – à rede ferroviária de alta velocidade da China, com 42.000 km de extensão.

Quando estiver em operação, essa linha ferroviária encerrará o período sem transporte entre o Porto de Fangcheng e Dongxing, e promoverá a conectividade entre os dois países vizinhos.

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