Um olhar mais atento às "pontes gigantes" da cidade de Ho Chi Minh.

A Ponte Rach Tom e a Ponte Rach Doi são duas pontes de ferro com 50 anos de idade, localizadas na entrada sul da cidade de Ho Chi Minh.

Segundo observações dos repórteres do Dan Viet, após um longo período de uso, essas duas pontes apresentam sinais de deterioração, causando preocupação entre os usuários.

A ponte Rach Tom encontra-se atualmente em mau estado de conservação, mas continua a registar frequentemente um elevado volume de tráfego, especialmente de camiões de grande porte.

A ponte Rach Tom é estreita, mal permitindo a passagem de um carro e uma motocicleta lado a lado. O tabuleiro da ponte é feito de placas de ferro, o que faz com que vibre fortemente sempre que um veículo a atravessa.

A ponte Rach Doi (que liga a comuna de Nhon Duc, distrito de Nha Be, cidade de Ho Chi Minh, à comuna de Long Hau, distrito de Long Hoa, província de Long An ) também foi construída antes de 1975 e apresenta sinais de deterioração.

A Sra. Nguyen Ngoc (moradora do Distrito 7) relatou: "Toda vez que atravesso esta ponte, preciso olhar ao redor com cautela, principalmente quando está chovendo ou ventando. A ponte está em uso há muito tempo e apresenta sinais de deterioração. É muito assustador."

Muitas seções da ponte Rach Doi deterioraram-se e enferrujaram, mas ainda assim precisam suportar um grande volume de tráfego diariamente.

Com relação à construção das novas pontes Rach Tom e Rach Doi, em agosto de 2024, o Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh propôs ao Comitê Popular da Cidade que esses projetos fossem incluídos no plano de investimentos prioritários até 2030. O investimento total para essas duas pontes é de aproximadamente 1,3 trilhão de VND, sendo que a ponte Rach Doi deverá receber cerca de 781 bilhões de VND e a ponte Rach Tom, quase 497 bilhões de VND. O Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh propôs a alocação de 260 bilhões de VND para o projeto da ponte Rach Tom no período de 2024-2025 para a desapropriação de terras, seguida da construção e conclusão para o tráfego até o final de 2026. Para o trecho da ponte Rach Doi que atravessa a Cidade de Ho Chi Minh, o custo da desapropriação de terras é de aproximadamente 265 bilhões de VND. O trecho que atravessa a província de Long An, com um custo aproximado de 85 bilhões de VND, será gerenciado por essa localidade.