É necessário demonstrar pensamento de desenvolvimento, explorar efetivamente e usar de forma sustentável os recursos da região.

Essa foi a declaração do vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha, presidente do Conselho de Coordenação para as regiões Centro-Norte e Costa Central, ao presidir a primeira reunião do Conselho na cidade de Nha Trang, província de Khanh Hoa , na manhã de 12 de agosto.

Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà: Phát triển nhanh, bền vững vùng Bắc Trung Bộ và duyên hải Trung Bộ

Vice- primeiro-ministro Tran Hong Ha: É necessário demonstrar pensamento de desenvolvimento, explorar efetivamente e usar de forma sustentável os recursos da região.

O Vice-Primeiro-Ministro enfatizou que a criação do Conselho Regional constitui uma base legal para que os membros resolvam conjuntamente questões intersetoriais, locais e regionais. Esta é a primeira vez que o país conta com um Conselho de Coordenação Regional com o mecanismo legal necessário para a execução de muitas tarefas importantes do país. Por isso, o Vice-Primeiro-Ministro solicitou que os membros do Conselho se concentrem no esclarecimento de questões relacionadas à proposição de mecanismos, políticas, soluções e planejamento para o desenvolvimento das localidades de acordo com seu potencial e vantagens disponíveis.

Na reunião, líderes do Ministério da Indústria e Comércio, Ministério da Agricultura e Desenvolvimento Rural, Ministério dos Transportes, Ministério da Cultura, Esportes e Turismo e representantes de localidades apresentaram as principais orientações no desenvolvimento de indústrias potenciais e vantajosas na região; estudo da formação de vários grandes centros de energia renovável; reestruturação da agricultura, silvicultura, exploração, aquicultura e frutos do mar associados à indústria de processamento, desenvolvimento de centros de serviços logísticos de pesca combinados com defesa e segurança nacional; reestruturação das indústrias de serviços e turismo, desenvolvimento de centros logísticos associados a portos marítimos, aeroportos e portões de fronteira, etc.

O Ministro da Indústria e Comércio, Nguyen Hong Dien, afirmou que é necessário orientar o desenvolvimento regional para aproveitar ao máximo o potencial e as vantagens locais, garantindo o desenvolvimento da energia verde, da indústria de alta tecnologia, da importação e exportação, do comércio fronteiriço, transformando a região em uma importante área turística do país, desenvolvendo centros e a logística associada a portos, aeroportos e portões de fronteira. Ao mesmo tempo, a região precisa expandir e construir um centro nacional de refino, petroquímica e energia; desenvolver um governo digital para encurtar o tempo e atrair investimentos para as localidades e a região. Além disso, o desenvolvimento de recursos humanos também é importante, priorizando programas educacionais de alta qualidade, atendendo ao processo de industrialização, modernização e integração econômica internacional.

O Vice-Ministro dos Transportes, Nguyen Danh Huy, destacou as dificuldades e os desafios em termos de recursos no processo de planejamento do desenvolvimento regional, propondo que, no processo de planejamento, seja necessário determinar o potencial de cada província, evitando o cancelamento mútuo. O Ministério coordenará estreitamente com as localidades no planejamento de portos marítimos, aeroportos... Para o sistema aeroportuário, num raio de 100 km, será planejado um aeroporto doméstico para maximizar a fonte de passageiros em conexão regional.

O Vice-Ministro da Agricultura e Desenvolvimento Rural, Phung Duc Tien, afirmou que todas as 14 províncias da região possuem mar, o que é favorável ao desenvolvimento da economia marinha e da pesca. Para reduzir a pressão sobre a exploração pesqueira natural enquanto os recursos marinhos estão em declínio, a aquicultura inter-regional também é uma solução eficaz para o desenvolvimento da economia marinha, contribuindo para a remoção do cartão amarelo da UE para a pesca ilegal, não declarada e não regulamentada por pescadores. Portos de pesca inter-regionais e áreas de ancoragem inter-regionais também serão propostos para desenvolvimento pelo Ministério da Agricultura e Desenvolvimento Rural.

O Secretário do Comitê do Partido de Da Nang, Nguyen Van Quang, afirmou que, se não houver um mecanismo de coordenação, mas "cada um fizer o que quer", as vantagens únicas de cada localidade serão eliminadas. "Somente Da Nang pode conectar o desenvolvimento do turismo com Thua Thien Hue e Quang Nam; a agricultura e a indústria com Quang Nam", afirmou o Secretário do Comitê do Partido de Da Nang, afirmando que é necessário definir claramente as funções e a orientação de desenvolvimento dos pontos fortes de cada localidade e sub-região para promover o desenvolvimento.

Concordando com essa visão, o presidente do Comitê Popular da Província de Khanh Hoa, Nguyen Tan Tuan, disse que, com condições favoráveis de tráfego rodoviário e marítimo, a sub-região da Costa Centro-Sul (Phu Yen, Khanh Hoa, Ninh Thuan, Binh Thuan) tem o ímpeto para se tornar um centro de produção que atende às necessidades de grandes cidades, formando um corredor de exportação para as províncias do Planalto Central.

Vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha e líderes de ministérios, filiais e localidades na primeira reunião do Conselho de Coordenação para as regiões Centro-Norte e Costa Central - Foto: VGP/Minh Khoi

Concluindo a conferência, o vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha apreciou muito as opiniões expressas com pensamento abrangente e estratégico, alto valor, praticidade e contribuições para a nação.

O vice-primeiro-ministro disse que é necessário demonstrar pensamento de desenvolvimento, explorar efetivamente e usar de forma sustentável os recursos regionais, promover o potencial e evitar a competição e eliminar as vantagens de cada localidade.

Comentando sobre a orientação do planejamento regional, o vice-primeiro-ministro enfatizou a necessidade de identificar vantagens, promover os pontos fortes das localidades, considerar a formação de uma série de sub-regiões com base na geografia, potencial, pontos fortes, vantagens, desafios e a capacidade de otimizar as conexões entre as províncias para conectar e apoiar umas às outras para promover vantagens e produtos estratégicos, visando o objetivo de desenvolvimento síncrono e abrangente de toda a região.

O planejamento regional deve demonstrar um novo pensamento sobre o desenvolvimento sincronizado de todos os tipos de transporte, com um centro de energia como orientação para o desenvolvimento industrial e urbano; regular efetivamente os recursos de investimento para garantir metas de crescimento e qualidade das localidades e de toda a região.

O vice-primeiro-ministro também enfatizou a necessidade de integrar conteúdos sobre educação, treinamento vocacional, saúde, energia, pesquisa e desenvolvimento, etc. no planejamento regional para formar centros nacionais; centros de planejamento para desenvolvimento energético, aquicultura offshore, logística de pesca, energia eólica, etc. em sub-regiões vantajosas.

O vice-primeiro-ministro solicitou que os membros do Conselho Regional executem imediatamente as tarefas atribuídas e tenham os resultados relatados em breve na Conferência de Planejamento Regional em setembro próximo; é necessário determinar o mecanismo de trabalho, demonstrar responsabilidade e entusiasmo, identificar as tarefas atribuídas que devem ser feitas imediatamente e as tarefas no plano que devem ser implementadas.

O Vice-Primeiro-Ministro solicitou ao Ministério da Informação e Comunicações a rápida implementação de um aplicativo de banco de dados (app) para o Conselho Regional, a fim de permitir a troca de informações; o Ministério do Planejamento e Investimento, os setores e as províncias do Conselho Regional estabelecerão o conteúdo. O Ministério do Planejamento e Investimento, com base nas contribuições dos membros, elabora um Planejamento Regional com base nas vantagens potenciais, otimizando as vantagens de cada província, sub-região e região. O Ministério da Indústria e Comércio considera a questão da energia verde, o Ministério dos Transportes planeja novas ideias sobre o desenvolvimento de portos marítimos e da aviação. O Ministério da Educação e Treinamento e o Ministério da Saúde consideram a criação de centros regionais de educação e medicina. O Ministério das Finanças forma um fundo regional, o Ministério dos Recursos Naturais e Meio Ambiente planeja os recursos marinhos...

“Em nome do Conselho Regional, o Vice-Primeiro-Ministro prometeu fazer um bom trabalho, com alta determinação e comprometimento para executar o trabalho de forma rápida e eficaz, aproveitando ao máximo as vantagens de cada localidade, promovendo o desenvolvimento econômico da província, sub-região, região Centro-Norte e região da Costa Central”, enfatizou o Vice-Primeiro-Ministro Tran Hong Ha.

Na ocasião, foi lançado o Conselho de Coordenação do Centro-Norte e da Costa Central, presidido pelo vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha. Líderes de ministérios, filiais e 14 províncias e cidades, de Thanh Hoa a Binh Thuan, são vice-presidentes e membros.

Anteriormente, em 11 de julho, o Primeiro Ministro assinou a Decisão nº 824/QD-TTg sobre o estabelecimento do Conselho de Coordenação para as regiões Centro-Norte e Costa Central.

O planejamento da região Centro-Norte e Litoral Central para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050, é de grande importância, garantindo unidade e consistência com o plano diretor nacional e o planejamento setorial nacional. Ao mesmo tempo, o planejamento garantirá sincronização, eficiência e sustentabilidade, com foco no desenvolvimento rápido e sustentável em todos os três pilares: economia, sociedade e meio ambiente, com base na ciência, tecnologia, inovação e transformação digital; promovendo vínculos intrarregionais entre a região e outras regiões do país; considerando os vínculos de desenvolvimento regional como uma tendência inevitável, uma força motriz para conectar e liderar o desenvolvimento das localidades da região. A tarefa foi aprovada pelo Primeiro-Ministro na Decisão nº 462/QD-TTg de 14 de abril de 2022; O Ministério do Planejamento e Investimento desenvolveu conteúdo sobre pontos de vista, metas e orientações prioritárias de desenvolvimento da região, como base para o desenvolvimento do planejamento regional...

As regiões Centro-Norte e Costa Central incluem 14 províncias e cidades (Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Quang Binh, Quang Tri, Thua Thien-Hue, Da Nang, Quang Nam, Quang Ngai, Binh Dinh, Phu Yen, Khanh Hoa, Ninh Thuan e Binh Thuan), com uma área natural de 95,86 mil km² (representando 28,9% da área do país). Esta é uma região com uma posição estratégica particularmente importante em termos de economia, sociedade, defesa nacional e segurança.

A região desempenha um papel particularmente importante no desenvolvimento da economia marítima, com quase 2.000 km de litoral (representando 60% do litoral do país), 11 das 18 zonas econômicas costeiras do país (representando 61,1%); é a porta de entrada para o mar para as províncias do Planalto Central, conectando o Corredor Econômico Leste-Oeste com rotas marítimas internacionais.

Sistema de transporte conveniente com todos os tipos (rodoviário, ferroviário, hidroviário, aéreo); muitos portos marítimos grandes; 9 aeroportos (05 portos internacionais), condições favoráveis para o desenvolvimento de todos os tipos de serviços, é um ponto de trânsito de mercadorias para o Planalto Central, Laos, Camboja...

As regiões Centro-Norte e Costa Central têm recursos e minerais abundantes com grandes reservas; grande potencial para energia (energia hidrelétrica, energia eólica, energia solar)…; vantagens para o desenvolvimento de muitos tipos de resorts, aventura, turismo cultural… As pessoas são amigáveis, gentis, trabalhadoras, dinâmicas, criativas; há muitos heróis nacionais e celebridades culturais.

Pode-se dizer que as regiões Centro-Norte e Costa Central têm muitas vantagens para antecipar as tendências de desenvolvimento da época, como: transformação verde, redução de emissões com base na exploração de recursos eólicos; desenvolvimento econômico com base em ecossistemas e turismo; construção de uma economia voltada para o mar, uma sociedade voltada para o mar e prosperidade a partir da economia marinha; desenvolvimento de uma economia baseada no conhecimento com base na qualidade dos recursos humanos.

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