Can Tho terá um novo porto marítimo.

A TPO - Can Tho está focada e tem grandes expectativas para a construção de portos hidroviários que atendam ao transporte de cargas. Até o final deste ano, a cidade concluirá o planejamento do sistema portuário, incluindo a adição do porto de O Mon.

A TPO - Can Tho está focada e tem grandes expectativas para a construção de portos hidroviários que atendam ao transporte de cargas. Até o final deste ano, a cidade concluirá o planejamento do sistema portuário, incluindo a adição do porto de O Mon.

Esta informação foi fornecida pelo Sr. Nguyen Van Hieu, Secretário do Comitê do Partido da Cidade de Can Tho, durante uma reunião com o Departamento de Alfândega da Cidade de Can Tho em 24 de outubro.

O secretário do partido na cidade de Can Tho, Nguyen Van Hieu, discursa na reunião.

O Departamento de Alfândega de Can Tho informou que, até 15 de outubro, a unidade arrecadou 2,28 trilhões de VND em receitas (ultrapassando a meta em 3%), sendo mais de 339 bilhões de VND arrecadados somente em Can Tho (ultrapassando a meta em 6%). No próximo período, a Alfândega de Can Tho concentrará seus esforços em facilitar o fluxo de mercadorias e combater a perda de receita.

O Sr. Nguyen Van Hieu, Secretário do Comitê do Partido da Cidade de Can Tho, afirmou que, na recente conferência sobre a resolução de dificuldades e a promoção da infraestrutura de transporte no Delta do Mekong, o Primeiro-Ministro enfatizou o desenvolvimento do transporte hidroviário, incluindo portos marítimos, portos fluviais e portos interiores. Portanto, a cidade está focada e tem grandes expectativas para a construção de portos que atendam ao transporte de mercadorias no futuro próximo. Até o final do ano, Can Tho concluirá o planejamento de seu sistema portuário, incluindo o recém-criado porto de O Mon.

"Antes, sempre dizíamos que Can Tho era o centro da região do Delta do Mekong, mas não houve nenhum planejamento portuário. Cai Cui tem um cais de apenas 180 metros de comprimento, o porto de Thot Not tem um cais de apenas 120 metros e apenas um berço de atracação. Mesmo com o tráfego intenso de cargas, um único navio pode ocupar todo o espaço. Como podemos garantir um fluxo de carga rápido e reduzir os custos logísticos nessas circunstâncias?", questionou o Sr. Hieu.

Segundo o Secretário do Comitê do Partido da Cidade de Can Tho, cada barcaça pode atualmente transportar de 150 a 200 contêineres de mercadorias e operar em águas rasas, onde grandes navios de carga não conseguem entrar. O uso de barcaças para transportar mercadorias de Can Tho para os portos da Cidade de Ho Chi Minh reduzirá significativamente os custos de transporte, combustível e mão de obra em comparação com o transporte rodoviário. Essa é uma forma de transporte sustentável que muitos países ao redor do mundo estão adotando e que é muito vantajosa para a região do Delta do Mekong.

Considerando a situação atual dos portos em Can Tho, o Sr. Hieu sugeriu que o Comitê Popular da Cidade instrua os departamentos e unidades competentes a concluírem prontamente o planejamento portuário da cidade. Em seguida, devem ser realizados os processos de aquisição e leilão de terrenos para investidores selecionados. Assim que o porto estiver em operação, a Alfândega de Can Tho deverá coordenar a criação de subdepartamentos alfandegários no local para facilitar o fluxo de mercadorias.

Can Tho possui aproximadamente 60 km do rio Hau atravessando seu território.

Anteriormente, o porto de O Mon (distrito de O Mon) foi considerado pela cidade de Can Tho para um novo plano de desenvolvimento, atraindo investidores, com a função de porto de carga geral e contêineres. Este porto contribuirá para que Can Tho aproveite suas vias navegáveis ​​para desenvolver sua economia, incluindo atividades industriais e serviços portuários, logística e a formação de empresas que atendam às atividades de importação e exportação.

Situada no coração do Delta do Mekong, com aproximadamente 60 km do Rio Hau atravessando seu território, a cidade de Can Tho possui diversos portos marítimos, como o Porto de Cai Cui, o Porto de Hoang Dieu, o Porto de Tra Noc - O Mon e o Porto de Thot Not. Em 2023, o volume de mercadorias movimentadas pelos portos de Can Tho atingiu 4,48 milhões de toneladas.

Cảnh Kỳ

Fonte: https://tienphong.vn/can-tho-se-co-cang-bien-moi-post1685264.tpo