A rodovia Bac Giang - Lang Son está prestes a deixar de ser um beco sem saída.

Báo Đầu tư•16/04/2024

De acordo com o plano, em 20 de abril, o Comitê Popular da província de Lang Son , juntamente com o investidor, realizará a cerimônia de lançamento da pedra fundamental do projeto PPP da rodovia expressa Huu Nghi Border Gate - Chi Lang, concluindo gradualmente o trecho "inacabado" da rodovia expressa na rota Bac Giang - Lang Son.

Vista em perspectiva da rodovia Huu Nghi Border Gate - Chi Lang.

Após quase cinco anos de operação, a rodovia Bac Giang - Lang Son ficou conhecida como a rota mais incomum do Vietnã, ganhando o apelido de "rodovia sem saída". Embora o projeto seja chamado de rodovia Bac Giang - Lang Son, a rota foi construída, na verdade, apenas da cidade de Bac Giang até o distrito de Chi Lang (província de Lang Son).

Rodovia expressa Hanói - Portão de Fronteira Huu Nghi inaugurada

Especificamente, como ainda fica a cerca de 30 km da cidade de Lang Son, os veículos, após percorrerem mais de 64 km na rodovia expressa Bac Giang - Lang Son, precisam "virar" para a Rodovia Nacional 1 para chegar à cidade e às fronteiras. Essa rota interrompida reduziu a eficiência do investimento no trecho Bac Giang - Lang Son, pois dificulta a atração de veículos.

No entanto, essa situação de "rodovia sem saída" está prestes a terminar, pois o projeto BOT (Construir-Operar-Transferir) da rodovia expressa Huu Nghi - posto fronteiriço de Chi Lang está prestes a começar a ser construído nos próximos dias. Após a conclusão, o projeto conectará totalmente toda a rota da rodovia expressa de Hanói à cidade de Lang Son, estendendo-se até os postos fronteiriços de Huu Nghi, Tan Thanh e Coc Nam.

Em particular, juntamente com o Projeto PPP Dong Dang - Tra Linh (atualmente em construção e com previsão de conclusão em 2026), o investimento na construção do Projeto da Rodovia Huu Nghi Border Gate - Chi Lang criará uma conexão sincronizada ao longo de toda a rota de Hanói a Cao Bang.

Segundo o Sr. Luong Ngoc Quynh, Vice-Presidente do Comitê Popular da província de Lang Son, o trecho Huu Nghi - Chi Lang é a primeira parte da Rodovia Norte-Sul no leste, mas é o último trecho a ser construído.

“Quando a via expressa fronteiriça Huu Nghi - Chi Lang estiver concluída, ela conectará Lang Son perfeitamente a Bac Giang e Hanói, ligando os três postos de fronteira de Tan Thanh, Coc Nam e Huu Nghi. Investir neste projeto ajudará a província de Lang Son a desenvolver seus aspectos socioeconômicos, especialmente na circulação de mercadorias e no atendimento às atividades de importação e exportação”, disse o Sr. Luong Ngoc Quynh.

Atualmente, Lang Son possui o maior número de passagens de fronteira terrestre com a China em todo o país. Estima-se que uma média de 1.000 veículos transportando mercadorias de importação e exportação cruzem as fronteiras da província de Lang Son diariamente. A inauguração da rodovia expressa Huu Nghi - Chi Lang facilita a redução das distâncias percorridas pelos veículos, diminuindo o tempo de trânsito e, consequentemente, reduzindo os custos para as empresas de transporte.

Um avanço com o modelo PPP++.

Após um longo período de organização da seleção de investidores por meio de licitação, em 11 de abril de 2024, o Comitê Popular da província de Lang Son emitiu uma decisão aprovando os resultados da seleção de investidores para implementar o projeto BOT (Build-Operate-Transfer) da Rodovia Huu Nghi Border Gate - Chi Lang Expressway. O consórcio vencedor foi formado pelas empresas Deo Ca Construction Joint Stock Company, Deo Ca Group Joint Stock Company, Construction Company 568 Joint Stock Company e Lizen Joint Stock Company.

Notavelmente, a lista de consórcios de investidores selecionados para implementar o projeto BOT da rodovia expressa na fronteira Huu Nghi - Chi Lang continua a incluir o investidor Deo Ca, que participou com sucesso do "resgate" da rodovia expressa Bac Giang - Lang Son.

Em pouco mais de dois anos sob a gestão do novo investidor, todos os componentes do Projeto BOT Bac Giang - Lang Son foram concluídos, especialmente o trecho da rodovia Bac Giang - Lang Son, que foi finalizado três meses antes do prazo previsto.

Além do projeto da rodovia Bac Giang - Lang Son BOT, a Deo Ca também possui experiência em resgatar com sucesso outro projeto igualmente difícil e complexo, a rodovia Trung Luong - My Thuan. Notavelmente, nos últimos tempos, esta empresa também aplicou soluções inovadoras na mobilização de capital para implementar projetos de infraestrutura PPP em dois grandes projetos de rodovias: Cam Lam - Vinh Hao com o modelo PPP+ e Dong Dang - Tra Linh com o modelo PPP++ mais avançado.

O Sr. Nguyen Quang Vinh, Diretor Geral do Grupo Deo Ca, afirmou que, com base na experiência bem-sucedida de implementação das rodovias Cam Lam - Vinh Hao e Dong Dang - Tra Linh, o Grupo Deo Ca continuará aplicando o modelo PPP++ ao projeto BOT da ponte fronteiriça da rodovia Huu Nghi - Chi Lang.

Para alavancar os esforços conjuntos de outras empresas participantes do projeto, o Grupo Deo Ca estabeleceu três níveis de participação de investidores, cada um com seus próprios direitos e obrigações: investidores "firmes" (participando desde a fase de preparação do investimento), investidores "de transição" e investidores "potenciais" (participando desde a fase de implementação do projeto).

"Este modelo visa diversificar as fontes de mobilização de capital, otimizar a gestão organizacional, vincular a responsabilidade do contratado a todo o processo de implementação do projeto e, em última análise, contribuir para a melhoria da eficiência do projeto", informou o Sr. Nguyen Quang Vinh.

A via expressa entre as fronteiras de Huu Nghi e Chi Lang, com aproximadamente 43 km de extensão, foi projetada com 6 faixas para veículos motorizados e uma largura de 32,25 m; o trecho de ligação entre as fronteiras de Tan Thanh e Coc Nam, com aproximadamente 17 km de extensão, foi projetado com 4 faixas para veículos motorizados e uma largura de 22 m. Na construção faseada, o trecho Huu Nghi - Chi Lang terá 4 faixas e uma largura de 17 m; o trecho de ligação entre as fronteiras de Tan Thanh e Coc Nam terá 2 faixas e uma largura de 14,5 m.