A Fase 1 do projeto da Autoestrada Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, especificamente o trecho que atravessa a província de An Giang, começa no Km 0+314, conectando-se à nova Rodovia Nacional 91 no distrito de Vinh Te, província de An Giang; e termina no Km 57+328,32, conectando-se ao Componente 2 do Projeto na comuna de Thanh Quoi, cidade de Can Tho. O trecho que atravessa An Giang tem mais de 56 km de extensão. A Fase 1 do projeto está sendo desenvolvida com 4 faixas, uma base de 17 m de largura e uma superfície de rolamento de 16 m de largura...
O investimento total para o trecho do projeto que atravessa a província de An Giang é superior a 13,526 bilhões de VND. Desse total, os custos de construção representam mais de 9,220 bilhões de VND, e os custos com indenização, apoio e reassentamento somam mais de 2,406 bilhões de VND. De acordo com a diretriz do governo , o projeto deve ser concluído até julho de 2026.
Segundo o Conselho de Gestão de Projetos da Província de An Giang, no início de maio de 2026, o progresso total dos quatro principais trechos da rodovia expressa que atravessa a província de An Giang havia atingido aproximadamente 75%, superando o valor contratual em cerca de 0,19%. Até o momento, o valor das obras concluídas nos quatro principais trechos da rodovia atingiu aproximadamente VND 6,247 bilhões, de um valor contratual total de VND 8,391 bilhões. Destes, os trechos 42, 44 e 45 estão adiantados em 0,1% a 1%; enquanto o trecho 43 atingiu 73,33%, estando atrasado em cerca de 0,36%.
No pacote número 44, o Grupo Thanh Huy está construindo 5,7 km da via principal que atravessa a comuna de Vinh Hanh. Em maio de 2026, o ambiente no canteiro de obras era extremamente agitado. A empreiteira mobilizou centenas de veículos e máquinas, com diversas equipes de construção trabalhando simultaneamente dia e noite. O som de motores, rolos compactadores e pavimentadoras de asfalto ecoava continuamente, enquanto os trabalhadores se empenhavam para concluir cada etapa e acelerar o progresso de toda a obra.
O Sr. Vo Dai Thach, Vice-Diretor Geral do Grupo Thanh Huy, afirmou que, até o momento, o projeto de construção de uma estrada de 5,7 km de extensão, a cargo da Thanh Huy, na comuna de Vinh Hanh (província de An Giang), atingiu mais de 83% de conclusão. A empreiteira está mobilizando centenas de veículos, máquinas e cerca de 150 trabalhadores para se concentrar na conclusão das etapas restantes do projeto, como a instalação de canteiros centrais, redes antirreflexo e guarda-corpos; a aplicação do 1 km restante de concreto asfáltico para o pavimento; e a construção de vias de acesso para os moradores locais.
Segundo o Sr. Vo Dai Thach, a empreiteira concluiu basicamente os principais itens, como: pintura da sinalização horizontal de mão dupla, instalação de canteiros centrais e redes antirreflexo. Simultaneamente, a empreiteira também concluiu o revestimento dos encontros das pontes Hue Duc e Kenh Dong 2 e está instalando barreiras acústicas na ponte Hue Duc. Além disso, a empreiteira concluiu a instalação de placas de parada de emergência do Km 38+400 ao Km 40+800, finalizando diversos itens para garantir a segurança do tráfego na via. Todos esses itens são importantes para determinar o nível de segurança operacional, uniformidade e estética da rodovia quando ela entrar em operação.
De acordo com o Conselho de Gestão de Projetos da Província de An Giang, muitos componentes-chave do projeto da rodovia expressa que atravessa a província de An Giang alcançaram progressos significativos. Especificamente, o volume de areia para a construção de aterros para estabilização de solos fracos (CDM) e drenos atingiu 99%; a instalação de drenos atingiu 100%; e a construção de estacas de CDM atingiu 99%. O aterro de areia para sobrecarga atingiu 93%; e a construção da faixa central atingiu 87%.
Segundo o Sr. Dinh Van To, Diretor do Conselho de Gestão de Projetos da Província de An Giang, ao longo de todo o trajeto da rodovia expressa que atravessa a província de An Giang, os empreiteiros concluíram 38 das 42 galerias de concreto armado; concluíram 282 dos 282 tabuleiros de pontes e instalaram 18.440 metros de guarda-corpos em 282 pontes ao longo do trajeto.
Segundo o Sr. To, as empreiteiras estão trabalhando com urgência na construção de pavimentos de concreto asfáltico semipermeáveis e densos. Quanto aos itens de segurança viária, como cercas de proteção, barreiras acústicas, painéis antirreflexo, postes de sinalização, placas e postes em balanço, as empreiteiras já concluíram a produção desses componentes e estão instalando-os com urgência ao longo de todo o percurso.
Além da construção da via principal, a área de reassentamento do projeto na província de An Giang já atingiu mais de 87% do volume contratado. A empreiteira também está implementando com urgência a instalação do sistema de tratamento de águas residuais. Com relação à área de descanso no trecho da rodovia expressa que atravessa An Giang, no Km 22+300, o Comitê Popular da província de An Giang aprovou as informações do projeto de investimento para a área de descanso do Km 22+300, e o Departamento Provincial de Finanças está atualmente avaliando os documentos da licitação para selecionar um investidor.
Segundo a Diretoria de Gestão de Projetos da Província de An Giang, o fornecimento de materiais para o projeto atende atualmente às necessidades de construção, mas algumas dificuldades persistem. Até o momento, o projeto recebeu aproximadamente 8,66 milhões de m³ de areia, de uma demanda total de mais de 9,32 milhões de m³, resultando em um déficit de cerca de 657.675 m³. Em relação aos materiais de pedra, apenas cerca de 1,1 milhão de m³ foram fornecidos, de uma demanda total de mais de 1,59 milhão de m³, resultando em um déficit de cerca de 504.209 m³.
Segundo relatos de empreiteiras, durante o processo de mobilização de areia, algumas minas apresentaram areia de qualidade inferior. Algumas minas de areia licenciadas tinham uma alta proporção de silte e material de cobertura, o que obrigou as empreiteiras a tratar a areia antes do uso, resultando em perda de volume útil. Uma revisão determinou que o volume total de material de cobertura nas minas de areia no rio Hau é de aproximadamente 1,447 milhão de m³, representando cerca de 25% do total das reservas alocadas.
O Comitê Popular da província de An Giang apresentou uma solicitação ao Ministério da Construção e ao Ministério da Agricultura e Meio Ambiente para obter orientações sobre como determinar a taxa de perda de areia utilizada em projetos de construção de rodovias, de modo que os projetos possam ser concluídos e entregues de acordo com as diretrizes do Primeiro-Ministro.
Para garantir que o projeto seja concluído dentro do prazo, o Conselho de Gestão de Projetos da Província de An Giang solicita ao Comitê Popular Provincial que instrua os departamentos e agências relevantes a coordenarem prontamente com os ministérios e agências centrais para orientar o gerenciamento do esgotamento da areia na mina; e, ao mesmo tempo, a complementar o fornecimento de pedra da mina Antraco para garantir o abastecimento de material para o projeto.
A Fase 1 do projeto da Rodovia Expressa Chau Doc-Can Tho-Soc Trang é um dos principais projetos nacionais de transporte, desempenhando um papel particularmente importante na estratégia de desenvolvimento da infraestrutura de transporte da região do Delta do Mekong. O projeto não só ajuda a aliviar o congestionamento na Rodovia Nacional 91, uma artéria vital de transporte entre Long Xuyen e Chau Doc, como também abre novas oportunidades de desenvolvimento, promove a conectividade regional, atrai investimentos e ajuda a província de An Giang a desenvolver seus principais setores econômicos.
Para garantir que o projeto da rodovia que atravessa a província de An Giang seja concluído e entre em operação dentro do prazo, o Sr. Ngo Cong Thuc, vice-presidente do Comitê Popular da província de An Giang, afirmou que a província solicitou às construtoras que aproveitem ao máximo as condições climáticas favoráveis, organizem a construção em "3 turnos e 4 equipes" para os itens principais e, ao mesmo tempo, reforcem o controle de qualidade do projeto, sem comprometer em hipótese alguma a qualidade, os padrões técnicos e a segurança do trabalho, a fim de cumprir os prazos.
O vice-presidente do Comitê Popular da província de An Giang declarou que a província também solicitou aos departamentos e agências competentes que abordem proativamente as dificuldades relacionadas a materiais de construção, procedimentos técnicos e desembolso de capital, além de coordenarem estreitamente com as localidades para resolver prontamente quaisquer problemas que surjam durante a construção. Ao mesmo tempo, exige-se que as empreiteiras demonstrem senso de responsabilidade e determinação para acelerar o progresso e concluir a rodovia o mais rápido possível, criando um impulso para promover o turismo, o comércio, a logística e aprimorar a conectividade inter-regional entre An Giang e outras províncias e cidades da região do Delta do Mekong.
Fonte: https://baotintuc.vn/kinh-te/cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-qua-an-giang-tang-toc-ve-dich-20260511173726492.htm
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