O Ministério da Construção também solicitou às províncias e cidades que priorizem a resolução das dificuldades e obstáculos relacionados aos procedimentos de desapropriação e avaliação de impacto ambiental na implementação de investimentos em áreas de descanso na Rodovia Norte-Sul Oriental, a fim de agilizar a construção dessas áreas.
Segundo avaliação do Ministério da Construção, nos últimos anos, diversas vias expressas foram construídas com investimentos e equipadas com centros integrados de gestão e controle de tráfego, sistemas inteligentes de gestão de tráfego (ITS), áreas de descanso, equipamentos para controle de peso de veículos, etc. Esses componentes, após entrarem em operação, demonstraram imediatamente eficácia na gestão, operação e manutenção, na melhoria da capacidade de tráfego e na garantia da segurança viária, atendendo às necessidades essenciais e gerando satisfação entre os usuários das vias expressas.
Muitas vias expressas não possuem áreas de descanso nem sistemas integrados de transporte (ITS).
No entanto, algumas rodovias atualmente em operação ou em fase de investimento gradual planejam apenas áreas de descanso e ainda não investiram em sistemas ITS e equipamentos de controle de peso de veículos. Portanto, elas não atendem aos requisitos para garantir um fluxo de tráfego tranquilo, seguro, eficiente e conveniente para os usuários.
De acordo com a Cláusula 2 do Artigo 47 da Lei Rodoviária de 2024, as vias expressas devem receber investimentos e serem construídas com as seguintes instalações: um centro de gerenciamento e controle de tráfego para a via expressa; áreas de descanso e estacionamento; um sistema eletrônico de cobrança de pedágio para rotas com taxas de uso da rodovia; e instalações para controle de peso de veículos.
Por outro lado, o Artigo 3º do Decreto Governamental nº 130/2024/ND-CP, de 10 de outubro de 2024, estipula que uma das condições para a cobrança de pedágio em rodovias expressas de propriedade e administradas diretamente pelo Estado é que, após a conclusão da construção de praças de pedágio, instalações de serviços públicos em áreas de descanso, infraestrutura técnica e equipamentos tecnológicos para gestão e operação do tráfego...
Para atender aos requisitos de investimento e construção sincronizados de projetos de infraestrutura rodoviária, em conformidade com a legislação rodoviária, o Ministério da Construção solicita aos Comitês Populares das províncias e cidades administradas centralmente que orientem seus órgãos e unidades subordinadas a revisar e estudar a implementação do investimento e da construção de centros de gerenciamento e controle de tráfego; sistemas de gerenciamento e controle de tráfego; instalações de controle de peso de veículos; áreas de descanso e sistemas de cobrança de pedágio (se houver) em sincronia com as rodovias sob a autoridade/gestão do governo local.
Além disso, o Ministério da Construção também solicitou às províncias e cidades que priorizem a resolução das dificuldades e obstáculos relacionados aos procedimentos de desapropriação e avaliação de impacto ambiental na implementação de investimentos em áreas de descanso na Rodovia Norte-Sul Oriental, a fim de agilizar a construção dessas áreas.
PT
Fonte: https://baochinhphu.vn/cao-toc-muon-thu-phi-phai-co-tram-dung-nghi-1022504281144375.htm
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