A via expressa Phap Van - Cau Gie terá 12 faixas.

TPO - O Ministério da Construção emitiu um documento concordando com a proposta da Administração Rodoviária do Vietnã e da Phuong Thanh Investment and Construction Joint Stock Company referente ao estudo de investimento na expansão da rodovia Phap Van - Cau Gie para 12 faixas, utilizando o método de parceria público-privada (PPP).

Segundo o Ministério da Construção , a expansão da rodovia Phap Van - Cau Gie tem como objetivo atender às necessidades de transporte, reduzir o congestionamento do tráfego, promover o desenvolvimento socioeconômico da região e concluir gradualmente o plano de rede rodoviária para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050, que foi aprovado pelo Primeiro-Ministro.

A Autoestrada Phap Van - Cau Gie tem aproximadamente 29 km de extensão, começando no Km 182+300 (Intercâmbio de Phap Van) e terminando no Km 211+256 (Intercâmbio de Dai Xuyen). Possui uma seção transversal de 33,5 m de largura com 6 faixas para veículos motorizados. A cobrança de pedágio para a Fase 1 começou em outubro de 2013, enquanto a Fase 2 entrou em operação em 5 de julho de 2019.

Em 7 de março, a Phuong Thanh Investment and Construction Joint Stock Company enviou um documento ao Ministério da Construção propondo a expansão da rodovia Phap Van - Cau Gie para 10 a 12 faixas, utilizando o método de PPP (Parceria Público-Privada).

Esta empresa salienta que o volume de tráfego atual na rota Phap Van - Cau Gie é muito elevado; só no ano passado, a média de veículos de passageiros (equivalente a 85.000 veículos por dia e noite em ambos os sentidos) foi de aproximadamente 85.000 veículos por dia e noite - quase o dobro da capacidade projetada de cerca de 55.400 veículos por dia e noite.

O Ministério da Construção concorda com a proposta de estudo para a ampliação da rodovia Phap Van - Cau Gie para 12 faixas, utilizando o método de PPP (Parceria Público-Privada). Foto: Loc Lien.

Portanto, a expansão da via expressa Phap Van - Cau Gie para 10 a 12 faixas é absolutamente necessária e está em consonância com o plano de rede rodoviária para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050.

A empresa também propôs três opções para a expansão da via expressa:

A Opção 1 envolve a expansão da rodovia desde o cruzamento de Phap Van até o cruzamento de Phu Thu. Para minimizar a aquisição de terras e reduzir o impacto sobre os moradores ao longo do trajeto, o trecho expandido será construído sobre uma ponte elevada que acompanhará a rodovia, situada na faixa de terra entre a via expressa e a via marginal.

A opção 2 envolve a expansão do entroncamento de Phap Van até o entroncamento de Dai Xuyen. Nessa opção, o trecho expandido da rodovia será construído sobre uma ponte elevada que acompanhará o traçado, localizada na faixa de terra entre a via expressa e a via marginal.

A opção 3 envolve a expansão da estrada desde o cruzamento de Phap Van até o cruzamento de Dai Xuyen. Especificamente, propõe-se a construção de uma ponte elevada no trecho entre o cruzamento de Phap Van e o cruzamento de Khe Hoi, que atravessa diversas áreas residenciais, para minimizar a desapropriação de terras e reduzir o impacto na vida dos moradores da região.

Loc Lien