A via expressa Phap Van - Cau Gie terá 12 pistas

TPO - O Ministério da Construção acaba de emitir um documento concordando com a proposta da Administração Rodoviária do Vietnã e da Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company para estudar e investir na expansão da rodovia Phap Van - Cau Gie para 12 faixas, sob o regime de parceria público-privada (PPP).

Segundo o Ministério da Construção , a expansão da Autoestrada Phap Van - Cau Gie tem como objetivo atender às necessidades de transporte, reduzir o congestionamento do tráfego, promover o desenvolvimento socioeconômico regional e concluir gradualmente o planejamento da rede rodoviária para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050, aprovada pelo Primeiro-Ministro.

A rodovia Phap Van - Cau Gie tem cerca de 29 km de extensão, começando no Km 182+300 (cruzamento de Phap Van) e terminando no Km 211+256 (cruzamento de Dai Xuyen), com uma seção transversal de 33,5 m e 6 faixas para veículos motorizados. A Fase 1 começou a cobrar pedágio em outubro de 2013 e a Fase 2 entrou em operação em 5 de julho de 2019.

Em 7 de março, a Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company enviou um documento ao Ministério da Construção propondo a expansão da rodovia Phap Van - Cau Gie para 10 a 12 faixas sob o regime de Parceria Público-Privada (PPP).

Esta empresa salientou que o volume de tráfego atual na rota Phap Van - Cau Gie é muito elevado. Só no ano passado, a média de veículos de passageiros adaptados para o transporte coletivo, em ambos os sentidos, foi de cerca de 85.000 veículos por dia e por noite – quase o dobro do volume de tráfego previsto nos documentos de projeto, que era de cerca de 55.400 veículos por dia e por noite.

O Ministério da Construção concordou com a proposta de estudo para a ampliação da rodovia Phap Van - Cau Gie para 12 faixas, sob o regime de Parceria Público-Privada (PPP). Foto: Loc Lien.

Portanto, a expansão da rodovia expressa Phap Van - Cau Gie para 10 a 12 faixas é extremamente necessária, em conformidade com o planejamento da rede rodoviária para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050.

A empresa também propôs três opções para a expansão da rodovia:

Opção 1, expansão do cruzamento de Phap Van até o cruzamento de Phu Thu. Para limitar a quantidade de desmatamento e o impacto na vida das pessoas em ambos os lados da estrada, a rota expandida será construída sobre o viaduto que acompanha o trajeto, sendo que o trecho do viaduto ficará na faixa de terra entre a rodovia e a via marginal.

Opção 2, expandindo-se do cruzamento de Phap Van até o cruzamento de Dai Xuyen, consequentemente, a rota expandida será organizada no viaduto que acompanha o trajeto, sendo que a parte do viaduto será construída na faixa de terra entre a rodovia e a via marginal.

Opção 3, expandindo-se do cruzamento de Phap Van até o cruzamento de Dai Xuyen. Em particular, o trecho do cruzamento de Phap Van até o cruzamento de Khe Hoi, que atravessa diversas áreas residenciais, é proposto para ser construído como um viaduto ao longo da via, a fim de limitar o volume de desmatamento e o impacto na vida das pessoas em ambos os lados da estrada.

Loc Lien