A via expressa Phap Van - Cau Gie terá 12 pistas

TPO - O Ministério da Construção acaba de emitir um documento concordando com a proposta da Administração de Estradas do Vietnã e da Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company sobre pesquisa e investimento na expansão da via expressa Phap Van - Cau Gie sob o método de parceria público-privada (PPP) para 12 faixas.

De acordo com o Ministério da Construção , a expansão da Via Expressa Phap Van - Cau Gie visa atender às necessidades de transporte, reduzir o congestionamento do tráfego, promover o desenvolvimento socioeconômico regional e concluir gradualmente o planejamento da rede rodoviária para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050, aprovada pelo Primeiro Ministro.

A Via Expressa Phap Van - Cau Gie tem cerca de 29 km de extensão, começando no km 182+300 (interseção de Phap Van) e terminando no km 211+256 (interseção de Dai Xuyen), com um trecho transversal de 33,5 m, incluindo 6 faixas para veículos motorizados. A Fase 1 começou a cobrar pedágios em outubro de 2013 e a Fase 2 começou a operar em 5 de julho de 2019.

Em 7 de março, a Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company enviou um documento ao Ministério da Construção propondo expandir a rodovia expressa Phap Van - Cau Gie para 10 a 12 faixas pelo método PPP.

Esta empresa destacou que o volume de tráfego atual na rota Phap Van - Cau Gie é muito grande. Só no ano passado, o volume médio de tráfego de carros de passeio convertidos em ambas as direções foi de cerca de 85.000 carros de passeio convertidos/dia e noite – quase o dobro do volume de tráfego previsto nos documentos de projeto, que era de cerca de 55.400 veículos convertidos/dia e noite.

O Ministério da Construção concorda com a proposta de estudar a expansão da Via Expressa Phap Van - Cau Gie para 12 faixas, pelo método PPP. Foto: Loc Lien.

Portanto, expandir a via expressa Phap Van - Cau Gie para 10 a 12 faixas é extremamente necessário, de acordo com o planejamento da rede rodoviária para o período de 2021 a 2030, com uma visão até 2050.

A empresa também propôs três opções para expandir a rodovia:

Opção 1: expansão do cruzamento de Phap Van para o cruzamento de Phu Thu. Para limitar a quantidade de terra desmatada e o impacto na vida das pessoas em ambos os lados da estrada, a rota expandida será construída no viaduto que a acompanha, e a parte do viaduto será construída na faixa de terra entre a rodovia e a estrada de serviço.

Opção 2, expansão do cruzamento de Phap Van até o cruzamento de Dai Xuyen, portanto, a rota expandida será disposta no viaduto que corre ao longo da rota, a parte do viaduto será disposta na faixa de terra entre a rodovia e a estrada de serviço.

Opção 3, expansão do cruzamento de Phap Van até o cruzamento de Dai Xuyen. Em particular, propõe-se que o trecho do cruzamento de Phap Van até o cruzamento de Khe Hoi, que passa por diversas áreas residenciais, seja transformado em um viaduto ao longo da rota, a fim de limitar o volume de desmatamento e o impacto na vida das pessoas em ambos os lados da via.

Loc Lien