Em menos de um ano, a Zona Econômica de Van Don tem recebido continuamente fluxos de capital em larga escala do setor privado.
Em dezembro de 2025, o Grupo Sun iniciou oficialmente a construção de um complexo de entretenimento e resort de alto padrão com um cassino, avaliado em mais de US$ 2 bilhões. Recentemente, em 16 de junho, o grupo anunciou uma parceria histórica com três gigantes globais: a HAECO – uma das principais empresas de engenharia de manutenção de aeronaves do mundo, sediada em Hong Kong (China), a Japan Airlines, companhia aérea nacional do Japão, e a Toyota Tsusho, um grupo comercial global do Japão, para investir US$ 360 milhões em um complexo de manutenção, reparo e revisão (MRO) de aeronaves.
Vista em perspectiva do maior complexo de manutenção, reparo e revisão (MRO) do Vietnã, em Van Don.
Esta é uma escolha desafiadora, que exige recursos significativos, uma visão de longo prazo e a excepcional capacidade de implementação do setor privado. Ao reunir dois setores de alto valor agregado com os padrões mais rigorosos em um único local, o Grupo Sun está gradualmente criando um ecossistema de desenvolvimento sem precedentes, abrindo oportunidades inovadoras para Van Don em particular e Quang Ninh em geral.
Vantagem competitiva do segmento de alta lucratividade
Dentro da cadeia de valor global da aviação, o setor de MRO (Manutenção, Operações e Recepção) figura consistentemente entre os que apresentam maior margem de lucro e representa um segmento de pós-venda de alto valor agregado. Dados da empresa de pesquisa de mercado Mordor Intelligence indicam que o mercado global de MRO deverá crescer de US$ 450,46 bilhões em 2026 para US$ 501,51 bilhões em 2031, sendo a região Ásia-Pacífico a de crescimento mais rápido em todo o mundo.
No Vietnã, essa demanda deverá atingir US$ 7,4 bilhões até 2030. No entanto, a capacidade doméstica atual atende apenas uma pequena fração dessa demanda, fazendo com que grande parte dos custos de manutenção das companhias aéreas nacionais seja transferida para o exterior.
O complexo transformará Van Don em um destino prioritário para manutenção de companhias aéreas internacionais.
O surgimento do complexo de manutenção, reparo e revisão (MRO) de US$ 360 milhões em Van Don é considerado uma solução eficaz para o problema da otimização de custos. Comparado aos centros de MRO tradicionais e extremamente caros da região, como Hong Kong (China) ou Singapura, operar um complexo de manutenção com padrões internacionais no Vietnã oferece vantagens competitivas superiores em termos de custos de infraestrutura e abundância de recursos humanos técnicos.
Este complexo não compete com base em serviços de baixo custo, mas sim na sua capacidade de fornecer soluções técnicas de ponta com custos operacionais otimizados. Espera-se que essa vantagem crie uma atratividade natural, tornando Van Don um destino preferencial para companhias aéreas nacionais, regionais e internacionais durante seus ciclos de manutenção de aeronaves.
Sincronizando o ecossistema: nova vitalidade e oportunidades a partir de peças estratégicas.
Do ponto de vista do desenvolvimento imobiliário e de infraestrutura, o complexo MRO de 20 hectares, combinado com o megaprojeto de cassino de mais de 244 hectares, atua como uma força motriz, revitalizando toda a infraestrutura autossuficiente que o Grupo Sun criou em Quang Ninh.
Aeroporto Internacional Van Don
Anteriormente, um sólido modelo de interligação de infraestrutura "ar-água-terra" havia sido estabelecido aqui, com o Aeroporto Internacional de Van Don, o Porto Internacional de Cruzeiros de Ha Long e importantes vias expressas.
Quando a Sun PhuQuoc Airways iniciar oficialmente suas operações e esses dois megaprojetos forem concluídos, a cadeia de valor do Grupo Sun estará verdadeiramente otimizada. O complexo de manutenção, reparo e revisão (MRO) será a plataforma de lançamento para que a companhia aérea do Grupo Sun estabeleça autossuficiência, controle riscos e elimine completamente a dependência de instalações estrangeiras.
Embora o complexo de cassinos, avaliado em mais de 2 bilhões de dólares, desempenhe um papel importante na atração de clientes abastados, magnatas e na entrada de moeda estrangeira por meio de serviços de entretenimento, resorts, condomínios e comércio de alto padrão, o complexo MRO atua como um ímã, atraindo investimentos de indústrias de suporte de alta tecnologia.
Um complexo de cassinos avaliado em mais de 2 bilhões de dólares em Van Don.
Considerando o panorama geral, Van Don não apenas ostenta um ecossistema sem precedentes estabelecido pelo Sun Group, centrado em um projeto de cassino multimilionário ou em um complexo de manutenção, reparo e revisão (MRO) de alta tecnologia. Um impulso ainda maior está surgindo gradualmente: a política de desenvolvimento de Van Don como uma zona econômica especial – um modelo de crescimento que deverá marcar a virada para toda a região Nordeste.
Se a plataforma de lançamento da zona econômica for estabelecida com sucesso, Van Don deixará de ser apenas um destino turístico e se tornará uma zona econômica marítima multissetorial, combinando indústria do entretenimento, cassinos, turismo de alto padrão e serviços abrangentes, logística, servindo simultaneamente como uma porta de entrada para o comércio internacional e um centro de inovação verdadeiramente competitivo internacionalmente.
Segundo especialistas, pouquíssimos lugares no Vietnã possuem simultaneamente as três vantagens: localização estratégica, infraestrutura integrada e investidores capazes de liderar o setor. Van Don é a única zona econômica localizada dentro da área de cooperação econômica "Dois Corredores - Uma Faixa" entre Vietnã e China, na região do Golfo de Tonkin, uma ponte que liga a ASEAN à China, no Corredor Econômico Nanning-Singapura e na Zona Econômica Principal do Norte, que abrange Hanói, Hai Phong e Quang Ninh.
Esta área possui os três tipos de infraestrutura de transporte estratégico: transporte aéreo com o Aeroporto Internacional de Van Don, transporte marítimo com o Porto de Ao Tien e transporte rodoviário com a rodovia expressa Ha Long - Van Don - Mong Cai.
Autoestrada Van Don - Mong Cai
O panorama da infraestrutura também está se tornando a base para uma nova fase de desenvolvimento, onde o capital flui não apenas para o turismo ou imóveis de resorts, mas também se expande para indústrias de apoio como aviação, logística, comércio internacional e serviços de alta qualidade.
Se os cassinos criam o fascínio da indústria do entretenimento de luxo; se a MRO (Manutenção, Reparo e Revisão) estabelece a posição de um centro de engenharia aeroespacial de alta tecnologia; então o mecanismo de zona econômica especial é a alavanca institucional que expande o espaço de crescimento e cria atratividade a longo prazo para fluxos de capital nacionais e estrangeiros.
Fonte: https://thanhnien.vn/cap-dong-co-ti-do-be-phong-but-pha-dac-khu-van-don-185260618145333961.htm
